当前全球已进入“工业4.0”发展时期，船舶制造绿色化、智能化是未来发展趋势。《“十四五”节能减排综合工作方案》、《关于加快推动工业资源综合利用的实施方案》等鼓励船舶领域清洁能源推广应用，绿色动力引领船舶制造业可持续发展。
船舶制造业是现代性综合产业，在国家重工业中有着举足轻重的地位，自2010年以来，我国造船三大指标已连续多年蝉联世界第一。
据统计，目前全球修船业务前十位的企业，我国占了9家，修船产值高达350亿元，位居世界第一，此外，我国目前船舶手持订单已排至2025年，也是位居世界第一。
我国船舶业进行供给侧结构性改革，经济平稳运行，2019-2021年造船完工量逐年递增，从3690万载重吨增至3970万载重吨;截止2022年4月底，我国造船完工量1171万载重吨，较同期下降8.6%。
根据中研普华研究院《2022-2027年中国船舶行业深度发展研究与“十四五”企业投资战略规划报告》分析：
三大造船指标两降一增。中国船舶工业行业协会公布了今年前五个月我国船舶工业的运行数据。数据显示，今年前五个月，我国船舶工业生产经营逐步企稳回升。5月，交船数量实现环比回升。1-5月，全国造船完工量1427.7万载重吨，同比下降15.3%;新承接船舶订单量1769.2万载重吨，同比下降46%。截至5月底，手持船舶订单量10220万载重吨，同比增长20.2%。
船舶企业收入增长利润亏损。1-5月，75家重点监测船舶企业实现主营业务收入941.1亿元，同比增长2.8%;利润亏损3.7亿元。我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的44.0%、52.5%和48.2%。
据中国船舶工业行业协会预测，2022年我国造船完工量将超过4000万载重吨，同时船舶工业将进一步带动钢铁有色、电子电气、通讯导航等产业的发展。
当前全球已进入“工业4.0”发展时期，船舶制造绿色化、智能化是未来发展趋势。《“十四五”节能减排综合工作方案》、《关于加快推动工业资源综合利用的实施方案》等鼓励船舶领域清洁能源推广应用，绿色动力引领船舶制造业可持续发展。
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2022-2027年中国船舶行业深度发展研究与“十四五”企业投资战略规划报告
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