2022年世界新能源乘用车走强 中国乘用车行业市场调研

• 2022年8月19日 ChenZeFang来源：互联网 710 42
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2022年世界新能源乘用车走势较强，1-6月达到421万辆，同比增长71%。其中6月销量88万辆，同比增长46%。世界新能源汽车中的商用车有10万辆，新能源乘用车为主体。

2022年世界新能源乘用车走势较强，1-6月达到421万辆，同比增长71%。其中6月销量88万辆，同比增长46%。世界新能源汽车中的商用车有10万辆，新能源乘用车为主体。2022年上半年中国新能源乘用车占比世界新能源59%的表现优秀，这主要是中国的新能源需求强，而欧洲的传统燃油车和新能源车产销偏低，因此中国的发展很强。

2022年全年新能源车销量超强表现的原因是，市场需求的有效拉动，政策驱动转向市场化。海外疫情影响下的欧美新能源政策支持力度较强，2020年欧洲新能源车表现突出。随后2021年中国占世界新能源车52%，由于欧洲在疫情和俄乌危机下的新能源车市场低迷，2022年中国的世界地位回归59%高位水平。中国带动世界增量主要是中国新能源车市场转向市场化推动，形成较强的内生增长动力。

中国乘用车销量连续七年超过2000万辆!后疫情时代，在国家汽车消费政策的刺激下，我国汽车消费市场潜力巨大，助力了乘用车畅销规模的增长，结束了连续三年负增长的局面。2021年全年，我国乘用车产量2140.8万辆，同比增长7.1%。

近年来，我国政府把汽车强国上升到了国家战略，推出了一系列在政策，支持我国汽车工业的发展。在政策的支持下，我国汽车行业国产化进程加快，核心竞争力不断提升。吉利、长城、长安和比亚迪等自主品牌通过近年来的积累，在乘用车市场表现抢眼。自主品牌乘用车也越来越受到消费者的认可，自主品牌乘用车市场份额也逐年提升。

数据显示，在销量方面，我国乘用车市场已经连续七年超过2000万辆。2021年，我国乘用车销量2148.2万辆，同比增长6.5%。在各品牌乘用车中，中国品牌乘用车表现抢眼，全年累计销售954.3万辆，同比增长23.1%。

据中研普华产业研究院的《2022-2027年中国乘用车行业市场全景调研与发展前景预测报告》分析显示：

乘用车(passengervehicle)是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。

近年来，随着互联网、人工智能、电动化等新技术的兴起，汽车工业进入了快速变革时期，新一轮科技革命推动着传统汽车工业的转型升级，传统汽车制造的价值链面临格局重塑，智能网联汽车、新能源汽车正逐步成为未来汽车的全新定义。

而发展智能网联汽车已成为世界共识，各个国家也相继健全了相关法律法规。关于促进自主品牌汽车又好又快发展，车企的重组与合并很重要，资源的共享有利于提高企业的综合竞争力。所以合并是一个双赢，这个战略不仅是在国际汽车市场获得了成功的经验，我觉得国内也是成功的经验。截至目前为止，我国大部分企业还是亏损之后卖资质或者停产，合并企业较少，未来合并重组是国际和国内汽车行业的大趋势。

2022年6月世界汽车销量回升到691万辆，但较2018年6月823万辆下降16%，产销下滑仍较大。2022年1-6月仅有3986万辆，同比下降6%，仅稍高于2020年销量，也距离近几年的高点水平差距达16%，差距水平较大。由于需求不足和疫情下的供给不足，共同干扰了世界汽车行业的运行。

2020年下半年以来中国车市逐步走出疫情影响，而欧美在疫情影响下的车市低迷，形成2022年初的世界企业市场的复杂局面。2022年年初世界汽车市场继续保持持续低迷状态，但中国销量1-2月春节前后回升较强。虽然国内3-4月低迷，但由于中国控制疫情效果较好，6月中国占世界汽车份额36%，国内车市恢复较快，呈现良好发展的特征。

想要了解更多行业信息请点击中研普华产业研究院的《2022-2027年中国乘用车行业市场全景调研与发展前景预测报告》。

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