国内成品油价格迎“五连跌” 中国成品油行业市场调研

• 2022年8月24日 ChenZeFang来源：互联网 587 33
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国内成品油价格迎“五连跌”11地95号汽油重回“8元时代”!8月23日，国家发改委发布消息称，自2022年8月23日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别降低205元和200元。折升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调0.16元、0.17元、0.17元。至此，年内成品油零

国内成品油价格迎“五连跌”11地95号汽油重回“8元时代”!8月23日，国家发改委发布消息称，自2022年8月23日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别降低205元和200元。折升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调0.16元、0.17元、0.17元。至此，年内成品油零售价迎来“五连跌”。

算上本轮调价落地，年内成品油零售价共经历16次调整，其中10次上调，6次下调。涨跌互抵后，汽油、柴油价格分别累计上涨1405元/吨、1350元/吨，折升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别上涨1.1元、1.17元、1.15元。若仅从6月28日24时以来的成品油零售价格“五连跌”看，汽油、柴油价格分别累计下调1315元/吨、1270元/吨，折升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调1.03元、1.09元、1.08元。

展望后市，业界人士认为，考虑到本轮计价周期末，国际原油价格有一定反弹。因此，预计进入新一轮计价周期后，原油变化率将转为正向区间波动，但幅度有限。整体上看，短期内国际原油价格依然维持震荡走势，下一轮成品油调价窗口存搁浅概率。

成品油主要以出口为主 进口较少

2014-2020年我国成品油进口总体呈波动上升趋势。随着我国工业化进程的逐渐深入，我国汽油需求量也持续增加。2020年，我国成品油进口量为480579吨，同比上升44.11%。2021年上半年，我国汽油进口量为64919吨。其中进口成品油主要以汽油为主，柴油进口量较少。

2015-2019年中国成品油出口量呈总体上升趋势。2019年，成品油出口量为3496万吨，同比增长19.99%。2020年，由于海外疫情影响，成品油需求低迷，我国成品油出口量也有所下降，为3496万吨，同比下降7.24%。2021年上半年，我国成品油出口量为1135万吨。

2015-2020年，我国成品油表观消费量大体呈下降趋势。2019年，中国成品油表现消费量为27136.34万吨，同比下滑3.90%。2020年受到新冠疫情的影响，成品油表观消费量同比继续下滑。2020年成品油表观消费量25751.65万吨，同比下降5.10%。

2021年，随着疫情得到有效的控制，我国成品油产量有所增加，上半年产量15036.30万吨。整体来看，我国成品油产量均维持在较高水平。2021年上半年，我国成品油表观消费量为13931.79万吨。

随着国家双碳战略的逐步实施，预计未来几年我国成品油供给将呈现去产能、控产量的局面。从需求方面来看，随着疫情防控不断取得积极进展，用于公共交通的成品油需求、国外成品油的需求将有所恢复，需求将逐步恢复。

疫情之后，展望未来，印度、中国和其他人口增长和经济高速增长的发展中国家在增加能源需求方面起着关键作用，而经合组织中的发达国家则在提高能效和低碳技术方面做出了更多努力。因此，预计未来能源总需求增长的近一半来自印度和中国。

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