MPV(multi-Purpose Vehicles),多用途汽车,是从旅行轿车演变而来,它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身,一般为两厢式结构,可以坐7-8人。
8月MPV批发9.3万辆
据乘联会消息,2022年8月MPV批发9.3万辆,环比增长15.5%,同比增长6.8%,出现同环比双增长的态势;1-8月累计批发55.8万辆,同比下降有所回收,至-10.5%,但MPV在狭义乘用车市的渗透率还是继续收缩,仅为3.9%。
MPV(multi-Purpose Vehicles),多用途汽车,是从旅行轿车演变而来,它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身,一般为两厢式结构,可以坐7-8人。
从严格意义上说,MPV是主要针对家庭用户的车型,那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些,也存在着尺寸规格之分,但不像轿车那么细。
近年来,MPV趋向于小型化,并出现了所谓的S—MPV,S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2—4.3)m之间,车身紧凑,一般为(5-7)座。 别克商务,瑞风,东风风行,丰田大霸王,奔驰唯雅诺,奔驰威霆,等都是商务车。
根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国MPV商务车行业供需趋势及投资风险研究报告》显示:
数据显示,从月度数据来看,2020年1-5月中国MPV月产量较2019年同期大幅下滑,6月和7月较2019年同期有所增加,8月后又开始下滑。2020年12月中国MPV产量为125006辆,较2019年同期减少了14604辆。
自2017年以来中国MPV销量呈下滑趋势,2020年中国MPV销量为105.4万辆,较2019年减少了32.97万辆,同比减少23.83%。
2022年4月共有43款MPV有零售数据,包括28个品牌,其中上汽通用五菱(6个)、上汽大通(5个)、上汽通用别克(2个)、广汽乘用车(2个);这43款MPV总计零售量达4.55万辆,总计批发量3.63万辆,其中31款自主品牌车,12款合资品牌车。
2020年1-10月五菱宏光MPV产量为182877辆,全国排名第一;五菱宏光1.5LMPV产量为158157辆,全国排名第二;别克GL8MPV产量为116981辆,全国排名第三。
数据显示,2022年1-6月比亚迪MPV产量为4565辆,与2021年同比相比减少了12494辆,同比下降73.24%,占全国MPV比重的1.2%;销量为4624辆,同比下降70.36%,与2021年同比相比减少了10974辆,占全国MPV比重的1.2%。
2022年1-6月东风本田MPV产量为15060辆,与2021年同比相比减少了10620辆,同比下降41.36%,占全国MPV比重的3.95%;销量为15441辆,同比下降40.01%,与2021年同比相比减少了10299辆,占全国MPV比重的4.02%。
调查发现2021年的MPV商务车市场需求急速升温,虽然还不及SUV的市场需求量大,但是从现代、起亚推出全新的MPV车型,以及塞纳的国产等种种迹象中不难看出,国内家用车的需求在发生变化。
由此可见在不远的未来,中型MPV市场也一定会异常火热。只不过与曾经商用的定位不同的是,家用MPV对于七座大空间,乘坐舒适性以及驾驶的便捷性需求更大。
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