2022重型卡车市场现状分析 中国重汽涨超10% 月内累涨逾37%

• 2022年11月15日 ChenZeFang来源：智通财经 中国山东网 1256 82
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从中国制造的第一辆重型卡车黄河JN150开始，中国重汽经历了从黄河到斯太尔，从豪沃到汕德卡，从逆向研发到正向开发，中国重汽走出的每一步，都在引领商用车行业前行。如今，黄河重卡已经重塑世界级重卡科技创新“新高度”。未来，中国重汽“智能网联重卡项目”将利用新

从中国制造的第一辆重型卡车黄河JN150开始，中国重汽经历了从黄河到斯太尔，从豪沃到汕德卡，从逆向研发到正向开发，中国重汽走出的每一步，都在引领商用车行业前行。如今，黄河重卡已经重塑世界级重卡科技创新“新高度”。未来，中国重汽“智能网联重卡项目”将利用新能源、智能驾驶、人工智能等技术，实现传统整车产品向新能源、智能网联绿色产品的转型升级。

2022重型卡车市场现状分析 中国重汽涨超10% 月内累涨逾37%

中国重汽早盘涨超10%，月内已累涨逾37%。截至发稿，涨10.7%，报9.62港元，成交额7455.4万港元。消息面上，日前，中国重汽在分析师会议上表示，对重型卡车行业来说，部分原材料的价格有所下降，但幅度有限，整体仍在高位波动，对重卡的成本影响有限;而且由于重卡产业链较长，原材料的价格影响传导需要较长时间。

此外，公司称，从近期数据来看，重卡行业环比增长，整体呈现复苏状态。国家在基建、货运等方面的各项政策正在逐步落地，这些都将推动低排放货车加速淘汰、释放重卡新车需求，对重卡市场会形成一定推动作用。另外，国际市场依然保持着良好的发展态势。

高端智能工厂见证中国重汽速度

中国重汽“智能网联(新能源)重卡项目”，是中国重汽重组改革以来，坚持智能制造、科技创新的缩影，是国际一流、国内领先的重卡生产基地，更是商用车领域标杆式的数字化“灯塔工厂”。项目占地3106亩，建筑面积100万平方米，总投资超150亿元。项目根据产品高端、智造高端、配套高端和管理高端的思路要求，采用全球先进的智能制造生产线，致力于打造世界一流的高端、智能、绿色的重卡生产基地。项目从开工建设到首款产品成功下线仅用时280天，彰显出新时代的“重汽速度”。

中国重汽“智能网联(新能源)重卡项目”重卡生产线实现了全自动化生产，更有诸多首创技术，车架全自动纵梁加工生产线和焊装生产线全自动化率达到100%;冲压生产线在国内商用车首次采用伺服压机+数控液压垫;总装生产线采用行业首创的无线非接触式供电技术。

依靠全球先进的智能制造生产线，中国重汽智能网联(新能源)重卡项目主要生产黄河X7系列、豪沃TH7系列、豪沃TX系列等重卡产品。其中黄河X7作为中国重汽全新一代高端物流牵引重卡，首次引入可以与乘用车媲美的整体线型设计，拥有<0.37超低风阻，带来超低油耗及高效运载优势，冲破高端重卡TCO极限边界。黄河重卡作为世界级高端重卡的科技品质，更凸显高端智能生产线的优势。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年重型卡车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》显示：

2022年2月运输人品牌指数榜中，一汽解放、中国重汽、东风商用车、一汽解放青汽、福田戴姆勒、陕汽重卡、上汽红岩的品牌指数位居前列。

中国重汽2月销售重卡约1.2万辆，1-2月累计销量为4万辆，市占率为22.9%。在2月运输人品牌指数榜中，中国重型卡车的关注指数为980.1-2月累计关注指数为2659.

预计未来 5 年全球中重卡市场规模在 350 万辆的水平，保持低速增长：预计中国市场的份额保持最高(40%的水平)，北美市场的格局最为稳定(前 4 大车企市占率超过 90%)，欧洲市场的规模仍在恢复(年产 销规模最高达 80 万，2008 年金融危机后在 35 万水平)，印度市场的增速领先全球(近 5 年增长 50%)。

更多行业调研分析，可点击查阅中研普华研究报告《2022-2027年重型卡车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》。

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