钠离子电池有望应用至500公里续航车型 钠离子电池在2023年实现产业化

• 黄江 2022年11月29日 来源：新浪 225 6
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锂价持续处于高位，由于成本低等优势，钠电池取代锂电池的声音也此起彼伏。宁德时代、美联新材等多家公司公开表示，正在加快推进钠离子电池材料项目建设工作，推动钠电池产业发展。

钠离子电池具有资源丰富、分布广泛、成本低廉、安全性好等优势。在锂资源短缺、价格大幅度上涨以及储能需求旺盛的背景下，迫切需要新型高新效的储能技术与锂离子电池形成互补。

锂价持续处于高位，由于成本低等优势，钠电池取代锂电池的声音也此起彼伏。宁德时代、美联新材等多家公司公开表示，正在加快推进钠离子电池材料项目建设工作，推动钠电池产业发展。

钠离子电池有望应用至500公里续航车型

11月29日电，在今日举行的钠离子电池产业链与标准发展论坛上，宁德时代研究院副院长黄起森表示，在乘用车应用方面，钠离子电池普遍可以满足续航400公里以下的车型需求。

宁德时代则通过首创的AB电池系统集成技术，实现钠锂混搭，优势互补，提高电池系统的能量密度，使钠离子电池应用有望扩展到500公里续航车型。这一续航车型会面向65%的市场，应用前景非常广阔。

钠离子电池在2023年实现产业化

今年以来，国家发展改革委的相关部署多次提及钠离子电池，提出研发储备钠离子电池技术。一些上市公司更是早早发力，有产业项目已经落地。据研究机构推测，到2026年，中国钠离子电池的理论市场空间将达到369.5GWh。

根据中研普华研究院《2022-2027年中国水系钠离子电池行业深度分析与投资预测报告》显示：

目前锂电池是性能最好的动力电池，很多新能源车企都是采用锂电池搭载到自家新能源汽车上。不过，随着新能源汽车保有量越来越高，全球对锂电池的需求暴增，生产锂电池所需的各种原材料价格也在疯涨，再加上国内锂资源有限，基本上依赖进口，并不能同时满足电动汽车和电能存储的需求，不利于未来长期发展，而钠离子电池的出现为下一代动力电池提供新的发展方向。

与锂电池不同的是，钠离子不但在国内拥有丰富的储量，而且成本相比锂原料更低。虽然目前钠离子电池的生产成本并没有比锂电池低多少，但是随着钠离子电池大规模量产应用，未来预计会比锂电池更便宜，到时候动力电池的成本也会有显著降低。

锂矿等原材料价格飞涨，使得锂电池的生产成本和制备成本都比较高。因此电池企业都在寻找替代技术或产品，但这恐怕还需要一定的时间验证。目前钠电产业化还在起步阶段，市场成熟还需要一定时间，未来钠和锂有望形成互补格局。

综合测算，钠离子电池成本相比磷酸铁锂电池可降低约30%，不过目前钠离子电池制造工艺尚未完全成熟，制造规模较小，其制造成本约为1元/Wh，与三元锂电池相当;但在规模效应的加持下，钠离子电池成本有望进一步压缩至0.7元/Wh。

《2022-2027年中国水系钠离子电池行业深度分析与投资预测报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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