军工新材料对国防科技和国民经济的发展具有重要的推动作用,在某种程度上是国防力量强弱的一种表征。作为武器装备的物质基础和技术先导,军工新材料是决定武器装备性能的重要因素,也是拓展武器装备新功能,取得和保持武器装备竞争优势的原动力。
军工新材料对国防科技和国民经济的发展具有重要的推动作用,在某种程度上是国防力量强弱的一种表征。作为武器装备的物质基础和技术先导,军工新材料是决定武器装备性能的重要因素,也是拓展武器装备新功能,取得和保持武器装备竞争优势的原动力。
军工新材料是我军装备跨越式发展的基础支撑,跨越式武器装备发展进入颠覆性技术突破期,关键核心技术突破将加快。第22 次政治局会议指出我军建设“十四五”规划重点内容:努力实现我军现代化建设跨越式发展,加快突破关键核心技术,加快发展战略性、前沿性、颠覆性技术。新一代航空装备、精确打击武器、无人装备及其中层支撑-信息化、底层支撑-新材料将为主要受益领域,军工新材料有望在“十四五”各类装备中起底层基础支撑作用。
随着武器装备逐步升级换代,上游高端军品材料需求也逐渐增长:以军机领域为例,二代歼-8战机中仅采用3%的钛合金与碳纤维材料,而四代歼-20战机中该比例达到62%。
按照军工材料下游应用分类,分为金属材料和非金属材料。金属材料又分为高强钢、钛合金、高温合金;非金属材料分为碳纤维、石英纤维、船舶复材、航空复材、无机碳材料。
国家发改委印发的《增强制造业核心竞争力三年行动计划(2018-2020年)》中,军工新材料中钛合金、碳纤维复合材料和高温合金三个品种入选。
所谓一代装备、一代材料。为实现“十四五”跨越式武器装备建设,新一代航空主机性能将有望持续提升,整机质量减轻、强度提升、推重比加大或将成为重点目标,钛合金、纤维、高温合金等军用新材料将成为“跨越式武器装备”提供基础支撑。
近年来我国军工新材料市场规模持续扩大。2015年以来,我国军工关键装备列装的预期正在逐步出现,军用航空需求放量。航空产业需求放量将带动上游产业链快速成长。新材料需求链条即是其中之一,钛合金、高沨合金等军工材料需求量将持续增长,相关公司也将实现行业需求扩张带来的业绩高增长。根据市场公开资料显示:2021年国内军工新材料市场规模突破千亿元的市场规模达1041.74亿元。
新时代军机代际升级放量,军工新材料应用增长。当前世界和平与发展的时代主题面临严峻挑战,新时代中国军队建设战略转向积极防御,武器现代化势在必行。我国军费开支近年增速提升,武器装备尤其是航空领域是其中关键。对标美国,我国军机与其在代际结构和数量上均有不小差距,“十四五”期间新一代战机有望加速批量列装。而新材料作为飞机性能提升的关键,有望充分受益下游高景气。
在政策面利好、军改基本落地等多重利好提振下,“十四五”有望成为军工新型装备量产爬坡关键期,新材料是装备升级换代的关键,相关产业或将充分受益。
高性能+轻量化趋势下,军工新材料在三大应用领域需求提升。军工新材料可按应用环节分为航空发动机(高温合计/钛合金/陶瓷纤维)、飞机机构(钛合金/碳纤维)和零部件及涂料(石英纤维/隐身涂料)三个类型。战机随着代际升级其结构重量不断降低,而在速度、机动、隐身等性能上持续提升,因此,需不断对材料进行升级并增加用量,结合国产替代趋势下高增需求确定。从基金配置情况看,石英纤维与高温合金配置比例较高,钛合金和石英纤维近两个季度配置提升较快。
根据《先进战斗机结构选材与制造工艺需求分析》,新一代军机传统的钢材和铝合金材料的用量比例总和不到20%,钛合金和复合材料用量均大大超过这一比例。发动机材料需要满足耐高温的需求,军用航空发动机历经五代,推重比不断提升,高温合金、陶瓷基复材是核心材料。
碳/碳复合材料是以碳纤维为增强体,以炭或树脂炭为基体的复合材料,主要用作刹车盘。与传统钢刹车盘相比,碳碳复合材料减轻了刹车装置的重量、提高了刹车盘的使用寿命、承载水平高,过载能力强。华泰证券预计2030 年军机刹车系统主机轮市场规模有望达到290 亿元,2021-2030 CAGR 约为8.6%。
在军工上游材料整体供不应求的环境下,近年军工材料公司相继出台了扩产计划,根据国内主要军工材料领域上市公司的扩产计划,预计到“十四五”末期产能至少实现翻番增长,高温合金产能增长157%、碳纤维产能增加210%、钛合金产能增加138%。再考虑到新产能爬坡的情况,预计军工材料“十四五”期间景气度整体无忧。同时,钛合金、高温合金、碳纤维“十四五”期间市场需求有望维持稳定高速增长,市场空间逐渐打开。预计高端钛合金、碳纤维、高温合金三种材料“十四五”期间市场需求的复合增速分别为20%、25%以及16%,到2025年三种材料市场规模将分别突破100亿元、200亿元以及300亿元。
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2023-2028年中国军工新材料行业市场深度调研与发展预测报告
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