新能源车企年末冲量纷纷调价 新能源汽车行业市场现状

• 吴智聪 2023年1月13日 来源：互联网 610 35
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2023年伊始，新能源汽车市场风云突变。国家新能源汽车购置补贴政策(下称“国补”)已于2022年12月31日到期，意味着2023年起购买纯电动车将失去万元补贴。就在比亚迪、广汽埃安等车企刚刚上调售价数千元后，特斯拉却大幅下调旗下车型价格，五款车型均降至历史最低价。

特斯拉的逆势“搅局”，让国内新能源汽车市场原本激烈的竞争更加白热化。更值得担忧的是，特斯拉即使大幅下调价格依然有盈利，而国内大部分新能源车企还挣扎在亏损泥潭中，这些企业如何应对补贴退出和价格战的双重冲击?

车企年末冲量调价

2022年年末，车企和经销商为了冲量，展开了各类降价或限时保价措施，部分地方政府也在年末窗口期内提供了力度不小的补贴。

梅赛德斯-奔驰自2022年11月16日起，下调部分EQ车型的厂商建议零售价， 全新纯电EQE 350最高下降5.07万元， 纯电EQS最高下降22.97万元。

吉利旗下极氪、AITO问界、小鹏汽车等品牌也纷纷宣布，若出现消费者已交定金但未在2022年内完成交付的情况，由上牌时间导致的补贴差额由车企承担。

不少新能源车企则在年末宣布2023年起涨价。除了比亚迪外，广汽埃安也宣布旗下车型的官方指导价上调3000元至8000元不等;吉利旗下几何品牌则宣布上调各款产品售价，上涨幅度在3000元至6000元不等。

中国新能源汽车行业市场现状及发展趋势分析

当前欧洲市场对中国新能源汽车的认可，与行业绿色发展趋势、各国环境保护和节能减排目标密不可分。最新数据显示，新能源汽车目前已占欧洲新车销售量的20%。中国车企在欧销售的绝大多数产品是插电式混合动力、纯电动等新能源汽车，其中，上汽名爵跻身新能源汽车销量前20强。中国新能源汽车出口至挪威、比利时、英国、德国等市场，成为拉动中国品牌汽车出口增长的重要动力。

新能源汽车，是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)，氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。

如今，已在我国市场上出现的新能源汽车，包括已上市或即将上市的，以纯电动车型为主，如比亚迪e6、江淮iEV4、北汽E150、上汽荣威E50、启辰晨风、腾势、宝马之诺、宝马i3和i8，以及特斯拉等。此外，也有部分插电式混合动力车，如比亚迪秦、沃尔沃S60L插电式混合动力。当然，还有更多车企计划在未来面向中国市场推出更多新能源产品。

我国新能源汽车品牌包含了自主品牌、合资品牌和外资品牌。自主品牌: 荣威汽车、奇瑞汽车股份有限公司、东风日产启辰、广汽、东风汽车公司、比亚迪股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、北京汽车集团有限公司、长城汽车股份有限公司、江淮汽车、重庆力帆实业(集团)公司、浙江吉利控股集团有限公司。

2022年下半年，全球几乎每月都将增加近100万辆电动汽车。到年底，预计全球将有超过2600万电动汽车上路。

从地区上看，全球目前只有少数几个地区在推动电动汽车的普及。中国市场占总销量的46%，其次欧洲市场占34%。北美以15%位列第三，但新政策有望带动该地区今明两年的电动汽车市场的发展。

新能源汽车产销量位居全球第一

近年来，随着经济水平持续提升，我国机动车保有量保持稳步增长。其中，与消费市场关系密切的机动车保有量呈持续上升水平。

2021年，我国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，产销量连续7年位居全球第一。2022年上半年，我国新能源汽车销量创历史新高，多家造车新势力单月销量均破万。

目前，我国新能源汽车保有量突破1000万辆，培育出了全球最大的新能源汽车消费群体，为全球新能源汽车发展注入强劲动力。中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，新能源汽车行业还处于快速增长的状态。供给非常多，加剧市场竞争，这给消费者带来好处，因为在各个新能源车型上会有多种型号可以选择。

业内人士认为，汽车正在被软件和芯片重新定义，成为一种全新产品。为了避免与未来交通脱节，德国乃至欧洲企业与中国开展联合项目不可或缺，特别是在自动驾驶技术领域。

新能源汽车行业调研

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

据了解，2021年，全年新能源汽车产量367.7万辆，比上年增长152.5% ，结束了连续三年的负增长。

据了解，2022年上半年，中国新能源汽车销量增长1.2倍。预计2022年，中国汽车销量预计将达2750万辆，同比增长5.4%，乘用车涨幅将达到8%，新能源汽车销量大涨，有望至500万辆。

据中研普华研究报告《2022-2027年中国新能源汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》分析

在疫情影响及全球汽车产业面临缺“芯”少“电”困扰的当下，中国新能源汽车产业链的优势逐渐显现。成熟的工业制造能力，低成本、高效率的生产体系，保证了国内新能源汽车的高效生产，并在全球市场上具备了成本优势。从供给端看，目前全球仍面临芯片、电池供应不足等困扰，致使欧、美、日等汽车产能缩减，而中国车企在芯片保供方面做得比较好，填补了全球新能源汽车供给不足的缺口，获得了巨大增量。

中国新能源汽车出口高增长是产业多年积累的必然结果。近10年来，中国政府对新能源汽车产业的支持政策不断加码。中国车企积极响应政策号召，新能源汽车产业整体实力不断提升，无论是产品外观、质量还是研发、生产能力，都能满足全球多样化市场需求。

目前我国有近17万家经营范围含“新能源汽车、电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车”，且企业状态为在业、存续、迁入、迁出的新能源汽车相关企业。其中87%的相关企业为有限责任公司，31%的相关公司注册资本在1000万以上。

想要了解更多新能源汽车行业具体详情，可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国新能源汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》

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