万亿美元氢能市场蛋糕诱人 氢能源产业应用场景分析

• 吴智聪 2023年2月27日 来源：互联网 289 11
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在全球低碳转型过程中，氢能将发挥重要作用。一旦制氢技术发展成熟，氢能在全球能源市场的占比将达到可观的15%。面对如此诱人的前景，世界各地政府和大多数石油巨头都在押注绿色氢的未来，将其作为传统化石燃料的主要替代品，预计未来10年将有更多的投资涌入，并推动技术创新发展，氢能时代未来可期。

目前全球氢能市场规模约为1000多亿美元，预计到2050年市场总规模将超1万亿美元。这块大蛋糕格外吸引眼球，变得越来越炙手可热。

面对如此诱人的前景，世界主要经济体都出台了积极的氢能发展规划。欧盟雄心勃勃的氢能计划是：通过增加可再生氢的产量将绿色能源燃料翻一番。发展大规模氢能产业是欧洲发展绿色经济的关键，有助于实现其确保能源供应链安全和降低能源价格及生产成本的目标。欧委会主席冯德莱恩还宣布成立欧洲氢银行，计划向欧洲氢市场注入29.1亿美元的支持资金。

近年来，为适应气候变化和绿色发展需要，欧洲绿色氢产业一直在稳步发展。欧盟在2020年制定了“绿色协议”，为该地区的绿色氢能产业发展提出“三步走”方案，即到2024年在欧洲多个行业实施绿色氢生产和消费，到2030年创建区域互联的氢能市场、建设大型欧洲氢基础设施。

氢能源产业应用场景与发展方向

从技术角度来看，氢储能与氢发电在设备上和光伏发电设备有一定关联，因此无论从应用场景、技术门槛来讲，氢储能与发电将成为产业发展的重要方向之一。

氢燃料电池在船舶游轮、自行车、发电、热电联供等新兴细分领域的应用探索逐步增多，氢燃料电池应用范围进一步拓展，氢燃料电池有望打开应用新局面。

2022年1-11月，国内氢燃料电池系统装机功率为362兆瓦，同比增长156.6%。其中客车氢燃料电池系统装机量为81兆瓦，专用车装机功率为263.82兆瓦。

基于此，2022年氢燃料电池汽车产销数据迎来大幅增长，氢燃料电池专用车成为市场主流。其中，卡车销量增长最为显著，18吨到49吨重卡所占数量最多，有1300多辆，4.5吨燃料电池轻卡截至2022年10月就已售出663辆，相比2021年只有3辆的销售数据增长了200多倍。

氢燃料电池车推广加速

统计数据显示，截至2022年8月，北京市投入应用1528辆氢燃料电池汽车，其中包括大中客车845辆，普通物流车272辆，冷链物流车203辆，重卡202辆。

近年来北京市氢燃料电池汽车的加速推广，离不开国家及地方相关政策的推动与支持。

2022年3月，国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，明确了氢的能源属性，是未来国家能源体系的组成部分，充分发挥氢能清洁低碳特点，推动交通、工业等用能终端和高耗能、高排放行业绿色低碳转型。

为了贯彻落实上述规划目标，北京市印发了《北京市关于支持氢能产业发展的若干政策措施》《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划(2021-2025年)》等多项政策文件。加上此前印发的《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)》等文件，北京市对氢能产业的支持政策愈加完善。

此外，北京市交通委员会日前发布的关于2022年度包车客运运力投放情况的通告指出，由各相关区交通运输主管部门负责完成2022年度包车客运运力投放氢燃料电池客车250辆。

根据中研普华研究院《2022-2027年中国氢能源行业发展趋势与投资咨询报告》显示：

我国燃料电池电堆市场占有率分析

氢燃料电池凭借能效高、零排放等能源优势，有望成为氢能在交通运输领域核心增量应用。随着氢燃料电池汽车已具备产业化基础，进入放量、降本、技术进步的正向循环，燃料电池系统及上游核心材料需求将迎来高速增长。东北证券近日研报中进一步指出，国内氢燃料电池行业尚出于早期，随着政策密集出台，氢燃料电池技术的进步和需求量扩大，商业化应用前景广阔。

根据市场公开数据显示，全球氢燃料电池市场规模预计将从2021的145.73亿美元增长至2030年的786.3亿美元。随我国加氢站网络初步形成，氢燃料电池产业趋于完善，氢燃料电池系统成本下降，下游应用增多，预计到2023年中国氢燃料电池产业市场规模将达到230亿元。相较于2020年30亿元的市场规模增长6.7倍。

具体来看，根据亿渡数据研报梳理，燃料电池电堆是氢燃料电池系统的主要零部件，占据燃料电池系统成本60%的比例。我国燃料电池电堆市场集中度较高，2021年CR6企业占比80%，其中清能股份以25%的市占率位居第一，其次为巴拉德和神力科技，占比均为16%，国鸿氢能为9%，排名第四。

在国内氢燃料电池系统市场中，包括具备自主核心技术(新源动力、亿华通等)、引进技术具备规模化生产能力(重塑股份、鸿力氢动等)、投资和产业链合作方式(雄韬股份等)三类供应商。其中，亿华通是国内领先的燃料电池系统制造商，技术突破车载氢系统集成、燃电池系统低温快速启动等多项技术难点;重塑股份亦在电堆、控制器等核心零部件环节取得突破并逐步实现国产化。市占率方面，鸿力氢动以30.36%的占比排在第一位，亿华通占比为22.96%，位居第二。

金属支撑固体氧化物燃料电池问世

2月18日，由动力龙头潍柴集团操刀的全球首款大功率金属支撑商业化SOFC(固体氧化物燃料电池)产品，正式在山东省会济南发布。作为新一代燃料电池，SOFC是一种在中高温下直接将燃料的化学能高效、低碳、环保地转化成电能的发电装置，是目前全球范围内发电效率最高的新能源技术路线。

该产品的热电联产效率高达92.55%，创造了大功率SOFC热电联产系统效率全球最高纪录。该技术由国际权威检测机构TüV南德的欧盟CE认证，由潍柴集团研发。

根据中国汽车工业协会发布的最新数据，2022年12月，我国氢燃料电池汽车产销分别完成653辆和607辆，同比分别增长4.1%和24.9% 。2022年全年，氢燃料电池汽车产销累计分别完成3626辆和3367辆，同比分别增长105.4%和112.8%。

值得注意的是，除客车、重卡、物流车等道路交通应用市场的加速发展外，氢燃料电池在船舶游轮、自行车、发电、热电联供等新兴细分领域的应用探索逐步增多，氢燃料电池应用范围进一步拓展，氢燃料电池有望打开应用新局面。

更多行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2022-2027年中国氢能源行业市场全景调研与发展前景预测报告》。

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