有轨电车市场现状及前景分析2023

• 方蔓桃 2023年3月6日 来源：百度 825 50
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据了解，目前全国已有八个城市已陆续建成有轨电车并运营，而武汉光谷有轨电车T1、T2示范线也预计于年底完工，但此前有轨电车行业一直缺乏统一的技术规范。该标准通过审查并将于10月份发布实施，将填补我国现代有轨电车行业技术统一标准的空白。

有轨电车行业市场前景如何?近日，《现代有轨电车交通工程技术标准》(简称《标准》)在武汉进行评审，这是国内有轨电车行业第一个系统性技术标准。

据了解，目前全国已有八个城市已陆续建成有轨电车并运营，而武汉光谷有轨电车T1、T2示范线也预计于年底完工，但此前有轨电车行业一直缺乏统一的技术规范。该标准通过审查并将于10月份发布实施，将填补我国现代有轨电车行业技术统一标准的空白。

作为新型现代公共交通的显著代表，中国现代有轨电车正处于高速发展阶段，规划、建设、运营线路规模稳步增长。目前已有15个城市的有轨电车投入运营，运营线路共计25条，线路总里程为328.69公里，开通车站数达到412个，发展潜力巨大，前景十分广阔。

据中研普华研究报告《2022-2027年中国有轨电车市场深度调研及投资前景分析报告》分析

有轨电车行业市场分析

我国轨道交通行业的市场结构主要包括两大类，一类是由轨道交通运营商进行投资的建设运营市场，另一类是由城市公共财政支持的建设运营市场。

1、地铁：以北京、上海等经济发达地区为代表，地铁线路网基本覆盖全国主要大中城市。

2、轻轨：以重庆和广州等为代表，其地铁线路网覆盖了除西藏以外的大部分省市区。

3、磁悬浮：以上海为代表，其城市轨道交通已形成网络化运营。

4、有轨电车：以长春、武汉等地为代表，城市轨道交通正由地面延伸至地下。

有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型小编组轨道交通车辆。有轨电车是一种公共交通工具，亦称路面电车或简称电车，属轻铁的一种﹝以电力推动的列车，亦称为电车﹞。但通常全在街道上行走，列车只有单节，最多亦不过三节。另外，某些在市区的轨道上运行的缆车亦可算作路面电车的一种。由于电车以电力推动关系，车辆不会排放废气，因而是一种无污染的环保交通工具。

在我国，2020中国有轨电车的总里程达到485.7KM，2021年有轨电车里程数为543.6KM，同比增长11%。而根据有轨电车每公里造价0.6-1.5亿元来计算，我国在2021年的市场规模为543.6亿元。

2022年中国内地有20个省/市，34条轨道交通线(段)开工建设，新增开工里程777.35公里，总投资额超过4484.99亿元。

按线路类型划分，2022年新增开工的34条轨道交通线(段)中，有20条是新建线路，总里程654.97公里，包含242座车站，总投资金额3626.61亿元;延长线有14条线路，总里程122.38公里，包含77座车站，总投资金额858.38亿元。

轨道交通行业是典型的资金、技术和人才密集型产业，具有一定的周期性。由于我国经济发展水平不断提高，居民生活水平和消费能力逐年提高，国家对轨道交通行业政策支持力度不断加大;同时，随着城镇化进程的加快以及经济结构的转型升级和产业结构调整，城市公共交通需求快速增长，我国轨道交通投资建设将继续稳步上升。

截至2022年12月31日，31个省(自治区、直辖市)共有53个城市开通运营城市轨道交通线路290条，运营里程9584公里、车站5609座。

上海市运营里程825公里、运营车站407座，均排在首位。北京市运营里程797.3公里、运营车站383座，均排第二位。

轨道交通运营里程排在第三至第十位的城市是：广州、深圳、成都、杭州、武汉、南京、重庆、青岛。其中，广州市的运营里程超过600公里，达到609.8公里。深圳、成都、杭州均超500公里，分别达到558.6公里、557.8公里和516公里。运营车站数量排在第三到第十位的城市是：深圳、成都、武汉、广州、杭州、重庆、南京、天津/苏州(并列)。

现代有轨电车应成为中等城市的主要公共交通工具,也应作为大城市中大运量交通工具的辅助,应该在我国推广。不同类型的交通方式在公共交通体系中所起的作用不尽相同。根据城市规模、交通需求、土地利用规划等因素的差异，现代有轨电车在不同城市的公共交通系统中有着三类典型的应用模式。

有轨电车行业市场前景分析

第一种是，现代有轨电车成为整个公交的主体以现代有轨电车系统作为整个城市公共交通的主体,承担着城市中大部分客流量;现代有轨电车与城市轨道交通系统的整合与协调对于快速轨道交通系统尚未敷设的交通走廊,从满足需求、提高运输效率的角度出发，发展现代有轨电车,与地铁、常规道路公交共同承担公交客流。第三种则是现代有轨电车应用于城市轨道交通功能的延伸和补充有轨电车布设在地区性主要客运走廊上,未形成独立的网络,仅作为城市轨道交通或道路公交的延伸、加密或者补充。

由于有轨电车相对与其它轨道交通而言，建设周期短、成本低等特点，在近年来掀起了一股建设热潮，但是随着有轨电车行业竞争的不断加剧，大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内外优秀的有轨电车企业愈来愈重视对行业市场的分析研究，特别是对当前市场环境和客户需求趋势变化的深入研究，以期提前占领市场，取得先发优势。正因为如此，一大批优秀品牌迅速崛起，逐渐成为行业中的翘楚。

我国城市轨道交通产业具有“多中心、网络化、智能化”发展特征，轨道交通车辆是影响城市轨道交通系统运营效率的重要因素。目前我国城市轨道交通车辆技术以自主研发为主，但由于城市规模、人口密度、经济发展水平等因素的影响，全国大中城市都在积极建设新一代城市轨道交通。

地铁建设运营是典型的资金密集型行业，对企业资本金有较高要求;此外，由于地铁线路是与城市市政道路平行的道路网络体系中最重要的组成部分，因此地铁建设对社会资本吸引力较大。

氢能有轨电车有望成为替代地铁的交通工具，其车内搭载氢燃料电池，无需外部电力供应设施，建设费用相对低廉。

欲了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国有轨电车市场深度调研及投资前景分析报告》。

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