2月份重卡销量数据分析 重卡行业回暖

• 曾燕 2023年3月6日 来源：互联网 904 56
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2月份我国重卡市场销售6.8万辆左右(开票口径，包含出口和新能源)，环比1月份增长50%，比上年同期增长15%，终结了重卡市场自2021年5月份以来的连续下降势头。分析人士称，其中原因包括出口强劲，以及去年被压抑的换车需求释放等。预计三四月份市场将呈现连续同比上涨

2月份重卡销量数据分析

2月份我国重卡市场销售6.8万辆左右(开票口径，包含出口和新能源)，环比1月份增长50%，比上年同期增长15%，终结了重卡市场自2021年5月份以来的连续下降势头。分析人士称，其中原因包括出口强劲，以及去年被压抑的换车需求释放等。预计三四月份市场将呈现连续同比上涨态势。

据不完全统计数据显示，今年1月、2月涉房类政策分别为42、46项，出台偏松类政策均为41项，政策延续偏松基调。在金融政策上，央行及银保监会开展“资产激活”、“负债接续”、“权益补充”、“预期提升”四项行动，启动不动产私募投资基金试点工作，改善优质房企资产负债表;建立首套住房贷款利率政策动态调整机制。

在政策支持下，居民购房预期出现扭转。易居研究院的数据显示，在12个重点城市中，2月份二手房销售总量达到了20个月来的高点。而2月份重点50城新房、重点20城二手房日均成交环比升52.5%、21.7%。根据贝壳等多家购房平台数据，春节后市场普遍回暖，南京、杭州等地单周认购到访量较节前增长20%-50%，长沙、苏州均已突破2022年全年高点(国庆节)水平。

2月份交易数据释放了积极正面的信号，也为各地提振住房消费增添了更大的信心，“金三”小阳春可期。克而瑞研究中心认为，多数房企在蓄势待发，3月预期将迎来一波集中供应，有望拉动成交放量;另一方面，二手房市场从回升程度和市场热度都略高于新房市场，这也侧面论证了居民购房信心逐步修复，为后期新房市场回暖奠定了良好的基础。

同时，地产等周期板块的复苏也带动了煤炭建材等周期行业的回暖，2月份重卡销量终结21连降。据第一商用车网数据，2月份我国重卡市场销售6.8万辆左右，环比增长50%，同比增长15%，终结了重卡市场自2021年5月份以来的连续下降势头。

回顾2022年，重卡行业面临多重挑战，但在行业低谷期，头部企业韧性愈发显现。数据显示，2022年中国重汽整车销量实现24.9万辆、收入突破1214亿元，是行业销量最高、市场下滑最少、运行效益最好的企业，行业龙头地位持续稳固，并实现了14个“第一”。

根据中汽协发布的信息(企业开票数口径，非终端实销口径)显示，2022年1-12月，我国重卡累计销售67.19万辆，同比降幅超过50%。

不过，2023年多数券商机构对于重卡行业持乐观态度，认为重卡行业拐点将至，预判今年重卡销量将大幅超越去年。作为重卡行业龙头中国重汽，有望受益于行业景气回升，实现业绩修复。

重卡行业回暖

中国重汽集团2023年合作伙伴大会在山东济南举行。在当前重卡行业回暖预期下，中国重汽展现出较强韧性，多项指标持续领跑行业，多领域的研发取得重大突破。其中，最具代表性的中国重汽智能网联(新能源)重卡项目已成为商用车领域标杆式的数字化“灯塔工厂”。

据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年中国载重卡车行业竞争格局分析及发展前景研究报告》统计分析显示：

卡车是经济体系的红细胞，将物资通过主干线分散运输到各个毛细血管中，卡车运输是这个社会正常运转的基础，在运输量、就业吸纳人数等方面有着绝对的不可替代性。重型卡车是卡车细分市场中潜力最大、前景最好的车型，国内仍将保持在每年80万辆左右的市场规模。因此重卡行业处于成熟期的发展阶段。

2022年，中国重汽整车销量实现24.9万辆、收入突破1214亿元，是行业销量最高、市场下滑最少、运行效益最好的企业，行业龙头地位持续稳固，并实现了14个“第一”。

在占有率和先进技术方面，中国重汽实现7个“第一”。中国重汽全年实现重卡销量15.9万辆，市场占有率达到24%，国内同行业企业重卡市占率第一;全年重卡出口8.9万辆，国内重卡出口市占率超过50%，出口销量中国第一;是首家搭载热效率52.28%柴油机技术的商用车企业;推出汕德卡LNG G7S，是首家搭载热效率54.16%燃气机技术商用车企业;500马力以上牵引车占有率28%，行业排名第一;发布国内首台商业化氢内燃机新能源重卡，实现零碳排放;开发行业唯一双挡电驱集成桥，在新能源技术路线和动力链构建起了技术优势。

近年来，国内高端重卡的占比在逐步提升。根据罗兰贝格的预测，高端重卡(单价40万以上)在重卡总销量中的占比有望从2015年的5%提升至2025年的39%。多方面因素的影响下，使得重卡高端化的趋势愈发显著。结合目前市场上的高端重卡来看，其特点主要体现在大马力、智能化升级、舒适性的提升。伴随着国产重卡智能化、国六排放的升级，能够提高燃油经济性、降低驾驶强度的重卡AMT开始得到广泛应用。

105-110万辆是新的行业销量中枢，而不是行业顶点。而在悲观预期下，90万辆是重卡行业销量的下限，未来几年重卡销量难以出现市场担心的断崖式下跌。

图表：2020-2025年重卡产量预测

数据来源：中研普华产业研究院

据相关机构测算，到2030年我国自动驾驶干线物流潜在的经济效益将达1.4万亿元。业内人士认为，随着越来越多的智能新能源重卡在设计制造方面的积极进展，有望助推自动驾驶产业发展提速，让自动驾驶重卡走出物流园、机场、矿区等封闭运营场景，更快应用于公路干线物流。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2023-2028年中国载重卡车行业竞争格局分析及发展前景研究报告》。由中研普华研究院撰写，本报告对我国载重卡车行业的供需状况、载重卡车发展现状、载重卡车子行业发展变化等进行了分析，重点分析了载重卡车行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、载重卡车行业的发展建议、载重卡车行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。载重卡车报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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