重卡出口量暴增 近一倍生产订单排到三个月后 23载重卡车行业现状与市场发展前景趋势分析报告

• 李波 2023年3月29日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1138 73
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自2021年5月份开始，重卡市场的销量连续21个月呈现下降态势，而今年2月份的增长，给沉寂了近两年的重卡市场注入一针“强心剂”。

自2021年5月份开始，重卡市场的销量连续21个月呈现下降态势，而今年2月份的增长，给沉寂了近两年的重卡市场注入一针“强心剂”。

重卡行业复苏趋势是否已经确立?

山东济南一家重卡经销商的负责人尹鹏告诉记者，虽然一季度还没结束，但今年初以来，他所在门店的重卡销量已经超过了去年第一季度。尤其是今年2月份，门店的重卡销售量相比去年同期增长约四成。

山东省济南市某重卡经销商 尹鹏：2月份是爆发式增长，2月份实际销售134辆，比同期要大得多，去年同期大约在90到100辆。

记者走访几家重卡经销商了解到，今年以来重卡经销商门店的销量与去年相比都有不同程度的增长，北方市场增长尤为明显。一家北方市场的经销商表示，去年来店里看车的客户非常少，今年就不一样了，门店的客户到访量和咨询量都有了明显的变化。

中汽协数据显示，2023年2月份，重卡市场销售约7.72万辆(企业开票数口径)，环比增长58%，同比增长29%。而2月份销量前十的重卡企业中有7家实现同比增长。其中，中国重汽销量为2.2万辆，同比增长83%。

某商用车网首席执行官 谢光耀：第一是经济的复苏，春节过后，各地的经济活动已经明显增多，经济活力在增强，各地的客流、商流、物流加速流动，带来经济复苏和重卡市场的恢复性反弹。第二是因为去年同期销量基数比较低，去年2月份有春节，春节月是传统意义上的重卡淡季。

多重因素拉动重卡销量回升

重卡行业被认为是周期性行业，其发展周期会因环保政策、经济环境的变化而波动。重卡销量回升受到了哪些因素驱动?哪些行业目前对于重卡需求较大?

山东省济南市某重工企业物流部负责人王伟告诉记者，去年开始公司便买入四十几辆重卡，随着风电行业需求日益增大，公司可预见性订单量的增长让她准备再预订新的重卡。

山东省济南市某物流公司负责人张成成所在的公司从事钢材运输行业，自去年年末公司业务量逐渐恢复，随着国六B标准执行日期渐近，公司必须增加国六牌照的重卡以满足日常运输需求。

重卡行业从业人员表示，购车需求开始逐步释放。2023年，国内经济社会活力加速恢复，进而带来物流需求、基建潜力的持续释放，运输市场总体呈现良好的恢复势头，这也给重卡市场复苏注入了信心。

企业加速生产 重卡出口保持良好态势

随着重卡市场的回暖，各家企业也加快了生产进度，再加上重卡企业在海外的加速布局，市场需求得到进一步释放，推动重卡市场稳步升温。

在山东济南一家重型卡车生产企业的厂房里，生产线上一片忙碌。这家制造企业总装部的经理告诉记者，重卡行业是派单制生产，由于今年海外订单大幅增长，车间原先的一班生产已经满足不了目前订单的需求。因此，从今年1月份开始，他所负责的生产车间已经改成两班的生产模式。

山东省某商用车公司商用车总装部经理 许彬：我们由一个班改成两个班生产，现在日均能达到200台以上。许彬表示，以目前总的订单量来看，需要三个月才能完成手头上的订单，因此近期他也有加大产能投入的计划。

山东省某商用车公司商用车总装部经理 许彬：每天接的订单要大于生产数，所以我们也在考虑怎么增加产能，比如说开第三班或者开第二条线。现在人员也在招聘。

根据中汽协会最新数据，1-2月重卡出口累计4.13万辆，同比增长92%。出口市场的强劲表现，成为推动重卡市场复苏的主要力量。尽管一二月份重卡市场内出现复苏情况，但业内人士认为，重卡市场依然有诸多不确定性，行业库存仍处高位。

2023载重卡车行业现状与市场发展前景趋势分析

载重卡车行业现状，载重卡车行业前景如何?2023年重卡出口情况成为近一段时期机构调研重点关注的话题之一。相关重卡企业最近披露的投资者关系活动记录表显示，各企业对今年重卡出口继续保持着乐观态度。

一汽解放表示，公司2022年在出口业务上取得了长足进步。预计2023年重卡出口仍将高位运行，公司将继续加大海外市场拓展力度。

潍柴动力称，2022年重卡行业出口量迅速增长，中国重卡出海已成趋势。考虑到中国高端制造产品竞争力提升，重卡出口预计仍会保持高景气度水平，为公司相关产品提供良好发展机遇。

中国重汽表示，从未来国际市场重卡发展趋势来看，全球经济发展对重卡需求将逐步提升。公司在持续进行产品结构优化，升级产品性能，做好产品国际市场适应性改进，在保持传统优势市场竞争力的基础上不断开拓新的细分市场。

据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年中国载重卡车行业竞争格局分析及发展前景研究报告》统计分析显示：

回顾2022年，重卡行业面临多重挑战，但在行业低谷期，头部企业韧性愈发显现。数据显示，2022年中国重汽整车销量实现24.9万辆、收入突破1214亿元，是行业销量最高、市场下滑最少、运行效益最好的企业，行业龙头地位持续稳固，并实现了14个“第一”。

根据中汽协发布的信息(企业开票数口径，非终端实销口径)显示，2022年1-12月，我国重卡累计销售67.19万辆，同比降幅超过50%。

不过，2023年多数券商机构对于重卡行业持乐观态度，认为重卡行业拐点将至，预判今年重卡销量将大幅超越去年。作为重卡行业龙头中国重汽，有望受益于行业景气回升，实现业绩修复。

今年以来，随着疫情防控进入新阶段，宏观经济有着较强的复苏预期，这也是重卡行业进入新一轮上行周期的基础。

利好政策同样为重卡市场复苏提供了支持。此前，生态环境部、国家发改委等部门联合发布《深入打好重污染天气消除、臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案》。方案指出，到2025年，柴油货车污染治理水平显著提高，移动源大气主要污染物排放总量明显下降。

不少地区也发布相关政策，要求加快淘汰国四柴油车。日前发布的《河南省商务厅等18部门关于进一步搞活汽车流通扩大汽车消费的通知》明确提出，加快老旧车辆淘汰更新，全面实施重型车国六排放标准、非道路柴油移动机械第四阶段排放标准，推动淘汰国三及以下排放标准的柴油、燃气货车和汽油车，加快淘汰国四柴油汽车和采用稀薄燃烧技术的燃气汽车。

此外，今年以来，不少地方加大投资力度，推动重大项目建设;地产企稳及制造业回暖，也为国内重卡市场需求提供了支撑。

对于2023年的重卡市场，相关企业也给出判断。一汽解放在日前披露的投资者关系活动记录表中表示，重卡行业景气度与宏观经济相关性较强。预计2023年宏观经济逐步改善，商用车行业的需求将好于2022年，中重卡行业将逐步走出底部。

中国重汽表示，整体来看，当前支持重卡良性发展的基础没有变，前期主要是政策规范带来的短期影响。对重卡行业来说，影响最大的还是国家整体经济总量。

以目前中国国内经济总量来看，需要保持一个较大的重卡保有量来支持国内经济发展。尤其是从国家公路货运量以及货物周转量来看，长期呈现稳步增长态势，这对国内重卡市场构成有力支撑，预计2023年将处于逐步恢复的状态。

电动重卡预计2023年增速90%～100%

电动重卡在2022年起步，2023年还会高速增长，预计增速会达到90%～100%，也就是说可能会到5万辆。“我们去年电动重卡销售了25500辆，这是一个重要的起点。其中，燃料电池重卡销售了1250辆，这是个很好的成绩。”欧阳明高介绍。

据了解，2022年，国内重卡市场遭遇巨大挑战，持续在低位徘徊，市场较为严峻。根据中国汽车工业协会发布的数据，2022年1～12月，国内重卡市场累计销量67.19万辆，同比下降51.8%，比上年同期减少约72万辆。

不过，今年以来，不少地方加大投资力度，推动重大项目建设;地产企稳及制造业回暖，也为国内重卡市场需求提供了支撑，国家的利好政策也为重卡市场的复苏提供了支持。

2022年12月政府引发《扩大内需战略规划纲要(2022-2035年)》，主要目标是促进消费投资，内需规模实现新突破。顺应消费升级趋势，提升传统消费，培育新型消费，扩大服务消费，适当增加公共消费，着力满足个性化、多样化、高品质消费需求。政策支持背景下，消费复苏有望为重卡公路货运需求量带来更大增量。

欧阳明高表示，从大环境看，我国重卡的总体市场也在回升，这也是电动重卡高增速的一个重要支撑力量。“在去年25500辆电动重卡中，充电、换电产品都在快速增长，其中换电重卡接近一半，说明换电重卡的商业模式已经接受市场考验，具备经济性。他还预计，今后换电会超过50%甚至达到70%。”

据相关机构预测，未来几年，新能源重卡销量将持续攀升，每年渗透率将不断加快，2024年渗透率或达到6.1%(预计7.2万辆)，2025年渗透率有望达到11.5%(预计12.9万辆)。

值得注意的是，虽然2022年重卡在国内市场较为低迷，但是在海外市场形势一片大好。中汽协数据显示，2022年，商用车累计出口58.2万辆，同比增长44.9%。

另外在双碳目标驱动下，新能源表现良好。2022年新能源商用车出口2.7万辆，同比增长1.3倍。更有多个自主重卡品牌在2023年1月频现“开门红”。

2022年重卡行业出口量迅速增长，中国重卡出海已成趋势。考虑到海外市场需求旺盛以及中国高端制造产品竞争力的逐步提升，预计重卡2023年行业出口仍会保持高景气度水平，为公司相关产品提供良好发展机遇。

2023年重卡行业出口保持景气度

日前，部分重卡企业公布2023年1月产销数据。透过相关数据可以看到，重卡市场仍处困境，但已现积极信号。部分重卡企业1月销量环比出现上涨，市场地位进一步巩固并得到强化。

业内人士表示，2023年，在经济回暖预期明确、基建投资加码、老旧车辆淘汰等因素的助力下，重卡销量触底反弹的可能性逐渐增大，重卡行业发展有望回暖，预计将逐步走出底部。

虽然去年国内重卡销量下滑明显，但出口很亮眼，海外市场已成为中国重卡企业参与市场竞争的另一方舞台。

面对新的市场形势，重卡企业对海外市场的重视程度日益提高，不断加大出口力度并取得新的成绩。以一汽解放为例，就在今年1月中旬，装载着150辆一汽解放JH6牵引车的轮船从江苏连云港驶向印尼雅加达港。这也标志着一汽解放全力拼抢重点海外市场获得重要突破，公司2023年海外市场拓展取得“开门红”。

近年来，一汽解放持续深耕海外市场，加速提升渠道、服务、产品竞争力，为海外用户提供了更多领先可靠、高性价比的产品。仅以印尼市场为例，随着海外市场布局不断推进，一汽解放在印尼业务全面提速，2022年销量同比增长近150%。

随着载重卡车行业竞争的不断加剧，大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内外优秀的载重卡车企业愈来愈重视对行业市场的分析研究，特别是对当前市场环境和客户需求趋势变化的深入研究，以期提前占领市场，取得先发优势。

正因为如此，一大批优秀品牌迅速崛起，逐渐成为行业中的翘楚。中研普华利用多种独创的信息处理技术，对载重卡车行业市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地降低客户投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。

本报告利用中研普华长期对载重卡车行业市场跟踪搜集的一手市场数据，同时依据国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、行业协会、中国行业研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料，采用与国际同步的科学分析模型，全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。让您全面、准确地把握整个载重卡车行业的市场走向和发展趋势。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2023-2028年中国载重卡车行业竞争格局分析及发展前景研究报告》。

报告对行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析，洞察行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在，评估行业投资价值、效果效益程度，提出建设性意见建议，为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据。

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