铁路物流行业市场多大?2023铁路物流行业市场与未来发展态势分析

• 方蔓桃 2023年3月30日 来源：百度 1029 65
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铁路是国家重要交通基础设施和重大民生工程，“十三五”期间，全国铁路营业里程增加到14.63万公里，铁路客运量和货运量都呈增长趋势。新时代交通强国铁路先行，“十四五”期间，我国铁路建设任务仍十分繁重，在建、已批项目规模达3.19万亿元，将坚持补短板强弱项防风险

未来铁路物流行业市场机会在哪?2021年以来，随着国家“十四五”规划的发布，现代流通、交通运输和物流领域的多项专项规划陆续发布，为铁路物流“十四五”时期的发展提出了众多新要求。

我国铁路物流的发展大致经历了三个阶段，一是以传统货运场站发展为主的萌芽起步期，二是以集装箱中心站、大型装卸车点等具有物流发展理念的节点为主的探索发展期，三是铁路物流中心布局规划方案提出标志着进入系统发展期。

铁路是国家重要交通基础设施和重大民生工程，“十三五”期间，全国铁路营业里程增加到14.63万公里，铁路客运量和货运量都呈增长趋势。新时代交通强国铁路先行，“十四五”期间，我国铁路建设任务仍十分繁重，在建、已批项目规模达3.19万亿元，将坚持补短板强弱项防风险，分类分层推进建设。

2023铁路物流行业市场分析

铁路作为国民经济大动脉和重要民生基础工程，作为国家综合交通运输体系的骨干力量，在保障人民群众美好出行、拉动经济稳定增长、加快构建“双循环”新发展格局等方面，责任更大、担子更重，更需要高质量的发展。与现代物流企业相比，铁路货物运输代理业尚存在以下差距。

在长三角，中国铁路上海局集团公司日均安排利用车厢富余空间及高铁快运柜存放快件的高铁载客动车组200列、预留不售票二等座的动车组5至10列，实现小批量、多批次的常态化高铁快运服务。让快件运输更快、更高效，为“双11”物流按下“快进键”。交通运输不仅是国家现代化程度的重要标志，更是经济社会发展的“先行官”。

随着公路治超工作的不断深入，以及运输结构调整、强力推行“公转铁”“蓝天保卫战”等政策号角的吹响，铁路货运发送量市场份额开始逐渐回升。2020年，国家铁路货运量完成35.8亿吨，与2017年相比增加6.6亿吨、增长22.7%，年均增长7.5%;其中集装箱多式联运完成4.58亿吨，与2017年相比增加2.64亿吨、增长136%。随着政策的推动铁路物流发展迎来前所未有的新机遇。

铁路物流行业市场中具有成本、节能、环保等优势。在成本方面，铁路货运的定价方式是替代竞争定价，其运价约为公路货运运价的1/3。能源消耗方面，铁路总公司统计公报显示，铁路货运能耗为4.33吨标准煤/百万换算吨公里，仅为公路货运的1/4。

数据显示，2022年1月-9月，国家铁路货物运输持续保持高位运行，累计发送货物29.21亿吨，同比增加1.74亿吨、增长6.3%。2022年1月至9月，国家铁路日均装车17.75万车，同比增长6.8%，其中9月18日单日装车187705车，创历史新高。

在环保方面，据环保部大气环境管理司统计，铁路货运主要污染物排放量是公路货运的1/13。电气化铁路货运污染物排放更接近于零。为实现打赢蓝天保卫战的目标，铁路必然是替代部分高耗能、高污染的公路货运的最佳途径。

2021年中央经济工作会议对于我国的长期经济形势做出判断，指明我国经济韧性强，长期向好的基本面不会改变。2021年从我国经济总量、经济增速、对外贸易等方面来看，均实现了“十四五”良好开局，整体发展态势良好。2021年，我国国内生产总值达到114.4万亿元，稳居世界第二，占全球经济的比重预计超过18%;国内生产总值比上年增长8.1%，高于美国、欧元区、日本官方公布的5.7%、5.2%、1.7%，经济增速在全球主要经济体中名列前茅;全年货物进出口总额39.1万亿元，比上年增长21.4%。我国宏观经济长期向好，生产生活秩序总体稳定，为铁路物流发展提供了良好支撑。2022年，国家铁路一季度货物发送量高速增长，共完成货物发送量9.48亿吨，同比增长2.71%，其中3月发送3.33亿吨，同比增长7.42%。可以预见，在我国经济稳字当头、稳中求进、长期向好的趋势下，我国未来社会物流需求将持续扩大，铁路物流将迎来广阔的发展空间。

国家铁路凭借铁路运量大、全天候、长距离、运价低等优势，充分利用铁路干线运力，积极推动大宗物资“公转铁”运输，有力保障了铁路物流的稳定增长。仅2021年上半年，国家铁路煤炭运量完成9.61亿吨，同比增长12.4%。其中，浩吉、唐包、瓦日、大秦铁路煤炭运量同比分别增长163%、54%、43%、11.5%;国家铁路煤炭、电煤日均装车7.6万车和4.9万车，同比分别增长12.9%、19.4%。

截至目前，2023年增城铁路物流园已累计开行6趟中欧班列，运输年货逾两千吨，开行数量同比去年增幅达100%，向亚欧地区源源不断输送“广东造”湾区年货，迎来园区新年“开门红”。

到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化，骨干作用更加显著，更.好发挥铁路对经济社会发展的保障作用。但鉴于我国在十三五的高铁建设速度之快，我国十四五重新规划，到2025年全国高铁(含城际铁路)营业里程5万公里左右。

铁路物流行业市场前景分析

2022年，在疫情反复、局部冲突、全球动荡等多重因素影响下，国际形势更趋复杂和不确定。一方面，全球疫情仍在持续、国际航运运力紧张、电力能源供应不足等问题使得全球产业链供应链风险加剧，对现代物流增强韧性和灵活性提出了挑战。同时，俄乌冲突造成全球大宗商品价格急涨急跌，对下游生产制造业带来冲击，也加剧了跨境贸易和国际货运市场的风险，使得中欧班列运行受到影响，不确定性增加。另一方面，随着“一带一路”建设的稳步推进，局部地区贸易发展形势稳定向好，特别是《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式生效、中老铁路开通运营、西部陆海新通道建设取得多项进展等为南向通道发展带来新机遇，为依托铁路，构建面向东盟的对外开放新格局提供重要机遇。

2022年，铁路物流将加快推动基础设施建设，持续深化货运增量行动，推进运输结构调整，深入推进货运组织改革，加大铁路物流品牌建设力度，全面提升铁路科技实力和创新能力，推动运输高质量发展取得新成效，更好服务国家重大战略。

铁路物流行业报告对我国内行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析，重点分析了国内外内行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、铁路物流行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对铁路物流行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

由此可见，未来运输结构调整将持续优化，铁路在综合交通运输体系中将发挥更大作用。一方面，铁路将继续推动大宗货物和中长途货物运输“公转铁”，积极对接大型生产企业、港口及物流园区，制定“公转铁”运输组织方案，推进煤炭、砂石、水泥、粮食利用敞顶箱进行铁路运输，并大力推进疏港矿石增量，稳定大宗货物增量。另一方面，铁路将加快发展冷链物流、商品车物流等专业物流服务，通过强化物流基地功能，完善物流服务设施，补齐集配装备和仓储设施短板，推动铁路集装箱冷链服务模式创新，探索发展商品汽车国际物流业务，进一步提升铁路物流服务品质。

铁路物流市场调研如何?中研研究院对该行业作了详尽深入的分析，是企业进行市场研究工作时不可或缺的重要参考资料，更多行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2023-2028年中国铁路物流行业深度调研与发展趋势预测研究报告》。

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