2023公路物流行业未来发展现状市场规模分析

• 刘明月 2023年4月4日 来源：百度百科 中研网 361 16
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公路物流行业市场投资情况如何?网络货运平台的存在很好解决了这一问题，借助互联网信息实时性优势、大数据的整合能力以及物联网技术的应用，改变目前物流行业货车空转、货运信息处理效率低下的现状，整合了大量的零散车源和货源，让货运行业走向集约化和规模化发展成为

公路物流行业市场投资情况如何?网络货运平台的存在很好解决了这一问题，借助互联网信息实时性优势、大数据的整合能力以及物联网技术的应用，改变目前物流行业货车空转、货运信息处理效率低下的现状，整合了大量的零散车源和货源，让货运行业走向集约化和规模化发展成为可能。

由于中国的地大物博，城市间流量的不平衡，造成了资源浪费，不同区域的货物需要联系不同的物流专线接发货，货主发货时需要找不同运输专线，这期间会耗费人力、时间和沟通等成本，导致发货时长延长和发货不便捷，因而也造成了空载车辆的存在。

总的来说，现代物流是根据客户的需求，以最经济的费用，将物品从供给地向需求地转移的过程。它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息处理等活动。物流作为经济的晴雨表，这些贯穿东西南北的货运路线，形成了中国经济的大动脉。随着物流业在国民经济中的明晰定位，以及各项国家政策的逐步落实，我国物流行业快速发展态势有望延续。

2023公路物流行业未来发展现状市场规模分析

网络货运将是物流市场的主体模式，也是传统企业的新机遇，帮助承运企业重构企业内部流程，提高承运企业对司机的监管能力，以管理方式为契机，通过网络货运，对解决多年来在公路货运行业积累的深层次矛盾问题、解决货主在货物和货物配送中的担忧、解决运费结算问题和税务保险等核心问题，从而提高承运企业的核心竞争力，具有无与伦比的优势。

根据国家发改委发布的数据，全社会完成货运量63亿吨，同比增长6.3%，公路完成46.7亿吨，增长7.4%。全社会物流总费用为1.7万亿元，同比增长6.5%;每百元社会物流总额所需的社会物流总费用为4.52元，同比下降3.3%。

随着供给侧结构性改革、大气污染防治攻坚战和公路治超的深入推进，相当一部分中长途货物运输由公路转向铁路、水运和多式联运，运输结构逐步趋于优化，将进一步带动物流成本的下降。要积极促进线上线下融合，以新基建投资拉动经济增长的同时，也为行业科技创新和未来的持续高效发展奠定基础。在智能物流园区、自动驾驶、智慧公路、新能源设施建设等方面积极行动，不断探索技术优化升级之路。

我国公路物流经营主体规模小、数量多。全国公路物流企业有750多万户，平均每户仅拥有货车1.5辆，其中前20名企业所占市场份额不到2%，而美国的五大公路物流公司却占据了美国60%的市场份额。从经营运作看，我国公路物流处于“散兵游勇”状态，产业的组织化水平很低，90%以上的运力掌握在个体运营司机手中，行业集中度仅为1.2%左右。

公路物流是我国物流的最主要方式，公路货运量占我国整体货运量的75%，我国物流整体能力薄弱的一个重要原因便是公路物流效率的低下。我国公路物流市场具有万亿级空间，但当前仍未被充分挖掘，延续呈现出低集中度、低同质化的属性。

从后期走势看，二季度宏观经济稳中向好的趋势得以延续，市场需求波动处于相对合理区间，但市场反映出的需求回升有限、企业经营压力不减等难点问题依旧突出，不利于公路运输市场长期供需维稳。在此背景下，运价指数可能延续震荡回落走势。

数据显示，公路货运量完成342.6亿吨，同比小幅下滑0.3%，货运量从6月份开始实现正增长，增长速度保持较高水平。公路货运周转量完成60171.8亿吨公里，同比增长0.9%，基本实现正增长。有73.68%的城市配送企业和66.67%的零担快运企业2020年收入较上年增长。一方面是受偏好高时效、标准化、规模化物流需求的网络购物等消费领域的增长带动。

从公路物流行业经营运作看，我国公路物流处于“散兵游勇”状态，产业的组织化水平很低，90%以上的运力掌握在个体运营司机手中，行业集中度仅为1.2%左右。另一方面，疫情下，以“无接触配送”为代表的O2O到家业务、社区团购等的快速增长也是重要因素。2020年，单位与居民物品物流总额同比增长13.2%，继续保持两位数以上增长。

公路物流在综合运输体系中仍占主体地位，全年完成货运量391.4亿吨，超过运输方式货运总量的75%，拥有货运车辆1100多万辆及货车司机1800多万人。京津冀、长三角、粤港澳等主要城市群、骨干通道网络不断完善，货运集聚效应日益凸显，运输服务能力不断加强，公路货运时效性、便捷性优势不断巩固。

公路物流的发展离不开“人车路网链”五个维度的支撑，而新时期的公路物流发展，不仅需要公路网的互联互通，更需要互联网的推动，只有形成线上线下的协同联动和深度融合，才能实现以“互联网+物流”推动整体产业链的高效发展，完善产业链生态布局。

我国公路物流经营主体规模小、数量多。全国公路物流企业有750多万户，平均每户仅拥有货车1.5辆，其中前20名企业所占市场份额不到2%，而美国的五大公路物流公司却占据了美国60%的市场份额。

当前以“互联网+”为驱动的新技术、新业态、新模式，对物流产业的发展带来了深刻影响，“互联网+物流”开辟了物流产业发展的新路径。

中研研究院出版的中国公路物流行业发展概况

第一节 中国公路物流行业发展态势分析

第二节 中国公路物流行业发展特点分析

第三节 中国公路物流行业市场供需分析

中研普华《中国公路物流行业研究咨询报告》在研究内容上突出全方位特色，报告以本年度最新数据的实证描述为基础，全面、深入、细致地分析各公路物流行业的市场供求、进出口形势、投资状况、发展趋势和政策取向以及主要企业的运营状况，提出富有见地的判断和投资建议;在形式上，公路物流行业报告以丰富的数据和图表为主，突出文章的可读性和可视性，避免套话和空话。

更多公路物流市场调研消息,可以点击查看中研普华产业研究院的《2022-2027年公路物流产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》。

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