3月份物流业景气指数指数全面回升 物流业景气指数为55.5%

• 刘明月 2023年4月3日 来源：中国物流与采购联合会 915 57
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中国物流与采购联合会发布的2023年3月份中国物流业景气指数为55.5%，环比上升5.4个百分点，连续两个月回升，累计升幅超过10个百分点。指数走势反映出在稳增长、稳预期、稳消费等政策作用下，供应链上下游产业活动趋于活跃，商品流通加快，行业微观活力增强。综合来看，

3月份物流业景气指数指数全面回升 物流业景气指数为55.5%

中国物流与采购联合会发布的2023年3月份中国物流业景气指数为55.5%，环比上升5.4个百分点，连续两个月回升，累计升幅超过10个百分点。指数走势反映出在稳增长、稳预期、稳消费等政策作用下，供应链上下游产业活动趋于活跃，商品流通加快，行业微观活力增强。综合来看，一季度物流业景气指数平均水平较去年同期和四季度均有明显回升，反映出一季度物流供需加快恢复，运行向好基础有效巩固。

国家邮政局表示，今年全国快递业务量第一个100亿件用时39天，第二个100亿件用时28天，展现出快递业的活力。

当前，全国每天有1亿多件快递包裹在农村地区流动，进一步畅通了工业品下乡进村和农产品出村进城的渠道。随着农村寄递物流体系的加快建设和快递进村覆盖率的持续提升，快递业将进一步发挥在促进消费升级、畅通经济循环方面的作用，为促进城乡商品流通、拓展农村消费、推进乡村振兴贡献力量。

据中研研究院《2022-2027年中国快递物流行业市场研究与分析报告》显示

国家发改委、生态环境部印发的《“十四五”塑料污染治理行动方案》又明确提出，到2025年，电商快件基本实现不再二次包装，可循环快递包装应用规模达到1000万个。2022年，国家邮政局“9917”工程进一步明确，持续推动快递包装减量化、标准化和循环化，助力国家生态环保建设。

据中国物流与采购联合会数据显示，2022年前三季度，全国社会物流总额247万亿元，同比增长3.5%，增速比上半年提高0.4个百分点，高于同期GDP增速0.5个百分点。前三季度，物流业总收入9.3万亿元，同比增长5.9%，增速高于同期社会物流总额增速。

据国家邮政局数据显示，2022年1至11月，我国快递业务量累计完成1002.1亿件，连续两年超过千亿件，同比增长2.2%;快递业务收入累计完成9569.8亿元，同比增长1.6%。

快递物流相关企业与传统制造、贸易和流通企业等深度融合，形成一批专业性高、服务性强的标杆品牌。农村物流的双向流通渠道进一步打通，邮政快递服务网点覆盖3万多个农村乡镇，消费品下乡和农产品进城总产值近万亿，服务质量与服务密度大幅提升，民生保障作用日益增强。

业内人士认为，交通运输设施、设备的持续完善，行业信息化、自动化水平的不断提升都为快递行业进一步发展提供了基础和保障，此外，快递与直播、电商、制造业、农业等多领域的深入融合，也会不断催生裂变出新的服务业态和市场需求。快递行业未来仍具有广阔的成长空间。

“制造+智慧物流”的融合发展，促进了制造的进步与智慧物流的发展，智慧物流服务的快速发展是一种发展趋势，它渗透到制造业，推动了制造业核心产品的研发提升和结构升级。智能制造已成为当前制造业发展的主流方向，并成为制造业创新升级的突破口和主攻方向。

展望2023年，尽管物流业发展仍然面临全球经济复苏乏力、运输成本压力增加、劳动人口减少等挑战，但随着我国新冠疫情政策的不断优化调整，我国经济逐步回归常态运行，服务一二三产业的物流需求将持续恢复，物流业将更好地发挥连接生产与消费，贯通国内国外的重要作用。

从趋势上看，2023年快递物流行业的第一个新变化已经跃然可见了：互联网的篱笆墙不断打开的背景下，电商平台和快递公司之间不再是非此即彼的关系，来自淘系的快递单量的比重有可能逐步降低，2023年，新的快递市场格局还在重组。

目前，每个公共服务站平均每天处理快件800件左右。如果按照未来快件通过服务站投递的比例达到80%的比例来计算，大约需要32万个公共服务站。这也意味着，末端服务站可布局的空间已接近饱和，很快将转向存量竞争。

另外，市场监管总局、生态环境部、邮政局等八大部联合发布《关于加强快递绿色包装标准化工作的指导意见》，明确提出力争到2022年，全面建立严格有约束力的快递绿色包装标准体系，推动标准成为快递绿色包装的“硬约束”，支撑快递包装减量化、绿色化、可循环，并且将每年11月的第一周作为“绿色快递宣传周。

国内城市垃圾清运量为26707.5万吨，快递垃圾占城市垃圾的7.5%。这一数据在前几年为4%，说明快递垃圾在城市垃圾中占比增长明显。此外，2021年国内共消费瓦楞原纸2977万吨，按照上述数据，电商所使用的瓦楞纸，已经占我国年瓦楞纸消费量的逾50%。

业内人士认为，2023年以来，快递企业履约能力加速修复，单量增速持续回升，预计今年行业单量增速有望回升至双位数。

未来快递行业“得末端者得天下”，业内人士认为，由于快递公司之间存在竞合关系，部分传统快递企业追求建立自己品牌末端，未来几年末端环节的竞争将非常激烈，不排除出现大洗牌的可能。建议政策层加紧出台快递公共服务站行业标准，引导行业竞争走向良性化。对企业来说，融合发展将是不得不做出的选择，“第三方站”对所有快递企业开放，具有资源整合方面的优势，参与“共享共配”有助于赢得围绕末端站点展开的竞争。

更多行业消息，请点击中研产业研究院出版的《2022-2027年中国快递物流行业市场研究与分析报告》。

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