随着我国石化产业高质量发展,尤其是不断有新的炼化一体化装置建成投产,我国石化产业的规模集中度、石化基地的集群化程度、行业整体技术水平和核心竞争力都实现了新的跨越。当前,我国千万吨及以上炼厂已增加到32家,炼油总产能达到9.2亿吨/年,首次跃居世界第一。
随着我国石化产业高质量发展,尤其是不断有新的炼化一体化装置建成投产,我国石化产业的规模集中度、石化基地的集群化程度、行业整体技术水平和核心竞争力都实现了新的跨越。当前,我国千万吨及以上炼厂已增加到32家,炼油总产能达到9.2亿吨/年,首次跃居世界第一。
近年来,随着我国经济从高速增长阶段转向高质量发展阶段,国内炼化产能迅速扩张,供应能力持续提升,市场竞争主体更加多元化,炼化企业面临多重挑战。一方面是炼油能力不断提升,另一方面是成品油需求增速已逐渐放缓,而替代燃料的发展更加剧了国内成品油市场竞争。在这样的新形势下,作为国民经济主要支柱产业之一的炼化行业,迫切需要加快结构调整,推动提质增效,实现转型发展。
2020年,我国成品油实际消费量约为3.8亿吨,占石油消费总量的50%左右。2016年~2020年,我国成品油实际消费量从3.34亿吨升至3.8亿吨,年均增速为3.3%,较“十二五”期间年均增速降低了2.6%,其中汽柴油增速明显放缓是主要原因。
汽车保有量继续增加是拉动汽油销量继续增长的根本因素,而燃油效率提升和替代加剧将抑制汽油消费。预计2025年前汽油消费将达峰,峰值消费量约为1.54亿吨。
航煤需求仍保持较快增长。尽管高铁对中短程航空需求形成替代,但由于居民可支配收入提高、航空运输设施不断完善,我国航煤需求仍将继续较快增长,预计2025年我国煤油需求将增至5200万吨,在2040年左右达峰,峰值消费量约为7900万吨。
“十三五”期间,我国炼油能力从2016年的7.88亿吨/年提高至2020年的8.81亿吨/年、平均负荷率从68.7%提高至76.5%,成为仅次于美国的世界第二大炼油国,占全球总产能的18%。“十四五”期间,随着新一轮大型炼化项目陆续建成投产,每年还将新增约1亿吨的产能。据测算,到2025年,我国炼油能力将升至10.2亿吨/年,整体炼油能力超越美国。
在“双碳”目标引领下,预计2025年,我国新能源汽车保有量将达2000万辆。而2021年工信部发布的《新能源汽车产业发展规划(2021~2035年)》中,提出了2025年新能源新车销量占比从目前5%提升到25%的愿景,电动汽车等新能源汽车的快速发展将进一步加速成品油消费替代。
此外,全球各国相继推出禁售燃油车的时间表,挪威、德国、美国等20多个国家已宣布在2025~2050年停止燃油车的销售,我国也可能在2050年以前实现传统燃油车的全面退出。这也将对炼油行业产生强烈冲击。
根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年炼油市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》显示:
2022年全年油气当量产量6878.96万吨,同比增长1.9%,境内原油产量3532.26万吨,天然气产量353.65亿立方米,同比增长4.1%,境内油气当量产量创历史新高,盈利创近十年最好水平。
炼化业务灵活调整经营策略,加强结构优化,有效应对高油价和需求疲弱带来的不利影响。炼油方面,持续推进“油转化”“油转特”,加快世界级基地建设,全年加工原油2.42亿吨,生产成品油1.40亿吨,其中柴油产量同比增长5.4%,累计建成9个氢燃料电池供氢中心;化工方面,以效益为导向优化原料、装置、产品结构,加大高端产品和新材料研发力度,煤化工持续提质增效,全年乙烯产量1344万吨、化工产品经营总量为8165万吨,实现了全产全销。
炼油行业作为我国重要的能源化工生产领域,近年来一直面临着低端产能过剩、高端产能不足的发展困境,“大而不强”问题突出。随着近年来相关引导及监管政策的持续发力,叠加碳达峰、碳中和目标的推进,炼油行业正向着良好的局面发展,预计“十四五”期间我国炼油结构将迎来深度调整。
当前我国炼油行业已由需求驱动转向效益驱动。2010年以前,我国成品油供不应求,行业主要以炼油为主,化学品收率仅有10%-20%。2010年起,炼油产能逐渐过剩,行业开始考虑一体化建设以应对市场周期性变化,化学品收率超过20%。预计到2030年,油品需求基本达峰,原油将更大比例应用于生产化工产品。
过去数十年间,中国石油炼制的主要概念是安全、健康及环境保护,并以循环经济及可持续发展为思想。目前,随着国内炼油及石化行业的转型和升级,其主要概念已转变为集成、大规模、清洁、高附加值及智能化。
根据石油输出国组织,中国的炼油能力由2016年的807.4百万吨增加至2021年的910.0百万吨,复合年增长率约为2.4%。根据国务院发布的《2030年前二氧化碳达峰行动计划》,预计到2025年,中国的石油炼制能力将达到每年10亿吨。展望将来,受到强劲内需推动,预计石油炼制能力于2026年将增加至1020.0百万吨。
在碳达峰、碳中和背景下,交通用油面临更快替代。成品油行业需抓住2025年前消费达峰的战略机遇期,持续做好转型升级,更好地适应国内成品油消费结构演变和区域增长重心转变;同时,持续做好终端服务侧转型升级,建设适应未来低碳化、多元化、智能化的综合能源服务补给站。
更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2022-2027年炼油市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》。报告对行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析,洞察行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在,评估行业投资价值、效果效益程度,提出建设性意见建议,为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据。
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