甲醇燃料电池行业发展潜力及市场投资前景

• 吴澳燕 2023年4月8日 来源：互联网 1108 71
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发展至今，我国在甲醇燃料电池领域也有了进展。山西、上海、陕西、贵州、甘肃等省市先后开展了甲醇汽车试点运行工作。2019年，吉利旗下新能源商用车品牌远程汽车便发布了全球首款甲醇重卡;2021年，远程汽车推出了13L国六甲醇发动机;2022年3月，由吉利控股集团研发生产

我国在大力发展新能源汽车的同时，也开启了甲醇汽车的试点。2012年以来，工信部牵头先后在山西、上海、陕西、贵州、甘肃5省市共10个城市，组织开展了甲醇汽车试点工作。2021年，生态环境部正式打开甲醇汽车公告申报端口，甲醇汽车被纳入国家汽车工业统一管理范畴，甲醇汽车开始进入市场推广阶段。

直接甲醇燃料电池(Direct methanol fuel cell，DMFC)属于低温燃料电池，釆用质子交换膜做固体电解质，甲醇作为燃料。相关技术不断进步，工业化和实用化前景日益明朗，显示出较好的发展势头。

DMFC单电池主要由膜电极、双极板、集流板和密封垫片组成。由催化剂层和质子交换膜构成的膜电极是燃料电池的核心部件，燃料电池的所有电化学反应均通过膜电极来完成。质子交换膜的主要功能是传导质子阻隔电子，同时作为隔膜防止两极燃料的互串。催化剂的主要功能是降低反应的活化过电位，促进电极反应迅速进行。使用较多的是Pt基负载型催化剂，如Pt/C催化剂或PtM/C合金催化剂等。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国甲醇燃料电池行业市场深度调研与发展趋势报告》显示：

甲醇是一种无色、透明、高度挥发、易燃且具有水溶性的液体。甲醇易溶于水、易降解，并且不会对土壤、河流等产生污染;甲醇在常温下为液体，运输、存储和加注都十分便利。与普通汽车相比，甲醇汽车具有节能环保、经济性等优势。

发展至今，我国在甲醇燃料电池领域也有了进展。山西、上海、陕西、贵州、甘肃等省市先后开展了甲醇汽车试点运行工作。2019年，吉利旗下新能源商用车品牌远程汽车便发布了全球首款甲醇重卡;2021年，远程汽车推出了13L国六甲醇发动机;2022年3月，由吉利控股集团研发生产的甲醇轿车和远程甲醇重卡，开启了在丹麦奥尔堡的测试和示范运行。

甲醇燃料电池行业发展潜力及市场投资前景

氢燃料电池应用降本需求迫切，糅合了甲醇低成本即时制氢与燃料电池基因的甲醇燃料电池引发关注，并吸引了国内外企业展开布局。

甲醇燃料电池有两个技术方向：一是甲醇重整制氢技术，将甲醇进行重整产生氢气，再将提纯后的氢气用于燃料电池，实质上属于氢燃料电池的一种;二是直接甲醇燃料电池，甲醇直接参与电化学反应，没有中间制氢的过程，属于质子交换膜燃料电池的一种。

直接使用甲醇水溶液或蒸汽甲醇为燃料供给来源，而不需通过甲醇、汽油及天然气的重整制氢以供发电。相对于质子交换膜燃料电池( PEMFC)，直接甲醇燃料电池(DMFC)具备低温快速启动、燃料洁净环保以及电池结构简单等优点。这使得直接甲醇燃料电池( DMFC)可能成为未来便携式电子产品应用的主流。

从资源角度来看，我国发展甲醇燃料电池汽车的优势也不小。甲醇燃料可通过煤、天然气、生物质、太阳能等多种原料制取获得。2020年我国新增甲醇产能542万吨，总产能约为9914万吨，较2019年增长11.8%。目前用于制氢的甲醇占到甲醇总量的5~6%。甲醇产量的逐年提升对甲酵燃料电池汽车的发展起到了良好的促进作用。 资源禀赋的巨大发展空间下，随着技术的突破进步，甲醇燃料电池汽车在产品成熟度、系统技术等方面已经有了长足的进步，甲醇燃料和甲醇汽车相关的主要标准规范也随之完善建立：2021年9月，生态环境部于正式受理甲醇汽车的环保认证，甲醇汽车被纳入国家汽车工业统一管理范畴。

甲醇燃料作为汽油和柴油的替代燃料参与内燃机的燃烧，受到内燃机热效率转化的限制，未能充分发掘甲醇燃料的热值。若将甲醇作为燃料电池的原料，直接将化学能转换为电能，可以大幅提高能量转化效率。使用甲醇燃料电池作为动力的汽车在使用过程中没有燃烧，不排放有害尾气，只排放二氧化碳和水，环保无污染。因此，甲醇燃料电池汽车将是甲醇汽车未来发展的重要方向。

工信部在《“十四五”工业绿色发展规划》中提出，推进二氧化碳耦合制甲醇等降碳技术的推广应用，将甲醇汽车纳入绿色产品，大力发展和推广新能源汽车，促进甲醇汽车等替代燃料汽车推广。 由于多重力量的共同推进，甲醇燃料电池的发展机遇被看见，当前以中科嘉鸿、上海博氢、苏州氢洁、广东能创、上海舵克、摩氢科技、吉利汽车、爱驰汽车、潍柴动力、南岳电控、华菱星马、达菲特等为代表的企业已经针对甲醇燃料电池领域展开深耕，甲醇燃料电池产业链规模化推广的阵营正逐步壮大。

020年9月21日，财政部等五部委联合下发《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》(财建〔2020〕394号)文件。2020年10月27日，《节能与新能源汽车技术路线2.0》正式发布，确定了2025年燃料电池汽车保有量达到10万辆、2030~2035年燃料电池汽车保有量达到100万辆的发展目标。燃料电池汽车产业正受到国家层面的高度重视，在国家政策的驱动下，我国燃料电池汽车将会进入发展快车道。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国甲醇燃料电池行业市场深度调研与发展趋势报告》。本报告由中研普华的资深专家和研究人员通过长期周密的市场调研，参考国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、行业协会、中国行业研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料，并对多位业内资深专家进行深入访谈的基础上，通过与国际同步的市场研究工具、理论和模型撰写而成。全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。让您全面、准确地把握整个甲醇燃料电池行业的市场走向和发展趋势。

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  2023-2028年中国甲醇燃料电池行业市场深度调研与发展趋势报告

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