自行车行业市场多大?自行车行业发展现状及前景分析2022

• 方蔓桃 2023年4月17日 来源：百度 879 54
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中国人口数量持续增长，但增速呈放缓的趋势。人口规模的增长，在一定程度上增加了自行车行业的潜在用户基础。中国作为全球自行车生产和消费大国，自行车整车产量约占世界总产量的60%，整车出口量占世界自行车贸易总量65%以上，国内消费量也居世界前列。中国自行车产量

自行车行业市场多大?疫情常态化背景下，自行车成为不少人出行的重要工具。青桔、哈啰、美团单车平台数据显示，近期北京市骑行量上涨明显，尤其五一后朝阳区早高峰骑行量日增幅最高达69.2%。多名专家分析称，随着疫情常态化的继续和城市慢行系统的完善，自行车将逐渐回到人们的生活中。此前也有政策支持北京步行自行车友好城市建设，这将进一步推动这一趋势的发展。

中国人口数量持续增长，但增速呈放缓的趋势。人口规模的增长，在一定程度上增加了自行车行业的潜在用户基础。中国作为全球自行车生产和消费大国，自行车整车产量约占世界总产量的60%，整车出口量占世界自行车贸易总量65%以上，国内消费量也居世界前列。中国自行车产量及出口量高居世界第一，其中以美国、英国、欧盟中的德国、荷兰、保加利亚，亚洲的日本、印度，中国台湾地区为主。

据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国自行车行业市场调研及投资风险预测报告》数据显示

自行车行业市场分析

2022年中国消费者通常出于健身、代步、环保这三大目的而选择骑行，分别占比62.6%、59.6%和54.7%。艾媒咨询分析师认为，中国国内对于“新基建”和“双碳”目标的大幅投入，以及疫情之下不宜乘坐公共交通的情况，使得个人骑乘意愿有所增强。相关企业在研发产品时，可有针对性地推出在性能与设计上更适合健身人群乘骑的自行车，迎合消费市场需求。

数据显示，在2022年中国消费者购买自行车的理想价位中，48.8%消费者表示理想价位在500-1000元，30.1%消费者表示理想价位在1001-3000元，15.3%消费者的价位在500元以下，5.8%消费者表示理想价位在3000元以上。

从产品定位上看，我国自行车行业生产的最终产品多为中低端产品，技术含量不高，附加值低，导致利润率水平不高。近年来，我国自行车制造行业的利润总额稳步上升，但利润率水平存在波动。随着高端自行车替代低端自行车进程的加快，预计未来自行车行业的盈利能力有望逐步增强。

保持产品质量的优质与稳定，需要自行车企业从原材料采购、研发设计、生产到质量检验等各个环节加以把控。长期稳定的质量，是塑造自行车企业竞争优势的关键性要素，也是打造优势品牌，提升企业综合竞争力的必经之路。

中国作为全球自行车生产和消费大国，自行车整车产量约占世界总产量的60%，整车出口量占世界自行车贸易总量65%以上，国内消费量也居世界前列。中国自行车产量及出口量高居世界第一，其中以美国、英国、欧盟中的德国、荷兰、保加利亚，亚洲的日本、印度，中国台湾地区为主。

根据中国轻工业信息中心发布的统计数据，生产方面：2019年1-12月，全国自行车制造业主要产品中，两轮脚踏自行车完成产量3,961.6万辆，同比下降8.5%;电动自行车完成产量2,707.7万辆，同比增长6.1%;效益方面：2019年1-12月，全国规模以上自行车制造企业营业收入488.4亿元，同比下降0.7%，实现利润总额16.6亿元，同比增长32.0%;电动自行车营业收入749.9亿元，同比下降8.4%，实现利润总额36.3亿元，同比增长4.6%。尽管中国脚踏自行车产量有所下滑，电动自行车产量保持温和增长，但中国自行车行业整体效益继续保持提升，表明中国自行车行业产业链完善、研发和生产能力强的优势得到发挥，企业正快速适应市场环境和需求的变化。

根据中国海关公布的数据，2019年1-12月，中国自行车出口总量为4407.39万辆，总价值130.32亿元。中国自行车出口受中美贸易摩擦和欧盟“双反”的影响，仍然面临着较大下行压力，但整体保持在合理区间。

2015-2019年，全球自行车市场规模呈现逐年增长的态势。2019年，全球自动自行车行业市场规模为2659亿元，受中美贸易战影响，中国流向国外市场的自行车数量下降，台湾、日本等地的产能未能及时补进，导致全球自行车行业市场规模增速下滑。

2023年，我们终于可以告别疫情期间的种种出行不便，自行车行业乃至整个户外运动产业都会迎来新的机遇。过去一年里，得益于大众媒体对骑行热的推波助澜，国内骑行圈有明显扩容，经销商增幅似乎也呈现出10年前的繁荣景象。相信新人的涌入，会带动今年的骑行/体育旅游市场。

同时，国内自行车厂商出口额受到国际市场回落影响较大，套件产能不足的问题也大大缓解，“出口转内销”成为必然趋势;对于消费者来说，一车难求或者套件天价的困扰将成为过去，器材党的春天又来了。

目前，年龄方面，18-40岁的青壮年段占据85%左右，与往年基本一致。女性受访者比例突破10%，成为历年调查之最;可以理解为近一两年的骑行热对女性的影响较大。车龄方面，3年以下的有超过三分之一，同为历年之最。今年新增了从业者统计，受访者中有16%为从业者(厂商、车店、赛事主办方、车队车手等)。

全内走线偏好方面，今年的调查新增中间选项，结果有36%受访者选择中立。而外走线的支持者约为全内走线的三分之一，和去年的调查近似。这说明即便公路车全内走线之风越刮越烈，外走线都仍有一定市场需求，毕竟不是每个人都愿意为了气动性/外观简洁度牺牲便利性。

自行车行业市场前景分析

随着人们生活水平的提高，自行车行业的重心正从传统的代步需求向运动、休闲、健身的需求转变，加之当今世界各国政府及民众对低碳出行、倡导运动、促进健康等意识不断增强以及能源、交通等方面因素影响，自行车已成为世界各国尤其是发达国家居民喜爱的交通、运动休闲和娱乐性产品。在美、欧、日等发达国家和地区，自行车消费主要集中在中高端产品，以德国为例，中高端自行车的累计销售比例达到了自行车整体销售量的70%左右。

对企业来说，最缺的人不是那些天天正常运转的“螺丝钉”，而是那种对行业敏锐、对业务深挖的“业内大专家”。创业选对行业很重要，抓住风口才是王道，可是这么多行业，这么多项目，真让人难以选择，到底哪些行业才能造富呢?一份完整的行业研究报告可以对公司的战略决策、产品设计等很多方面产生影响，对于个人而言，可以帮助我们了解行业现状和最新的动态，确定投资的方向，因此一份具有价值的行业研究报告，是企业和个人做行业未来发展必不可少的资料。

未来也许会有轴传动、花鼓内变速、中置内变速等新的竞赛级变速形态出现，但电子化控制一定是大势所趋，甚至无线电控为这些新型变速铺平了道路。简单来说就是——前后拨可能会消失，但手变头不会。

今年有32%受访者拥有碳条轮，相比去年增加6%。有意思的是受访者对于碳条轮的复购意愿和尝新意愿和去年几乎一致，这玩意还是属于“没用过的大多数不想用，用过都说好”的状态。

对此，中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国自行车行业市场调研及投资风险预测报告》就是通过深入市场调研，通过一手数据的积累，对当前行业进行一个整体的剖析，分析行业发展轨迹，并预测出最终行业走向何处以及哪些点会大概率成为行业二次增长点。这样企业能够了解行业的最新发展动向，规避企业发展过程危险，抓住快速发展的机会，明确企业最终发展目标，帮助企业少走弯路。

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  2022-2027年中国自行车行业市场调研及投资风险预测报告

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