闻着臭、吃着香、口感绵密而独特的“果中之王”榴莲，深受国内水果市场和消费者的欢迎，但“缺点”是太“贵”了!不过，进入5月，随着热带水果成熟期到来，榴莲也逐渐大量上市，售价相比上市之初越发实惠。“吃货”们有口福了!
闻着臭、吃着香、口感绵密而独特的“果中之王”榴莲，深受国内水果市场和消费者的欢迎，但“缺点”是太“贵”了!不过，进入5月，随着热带水果成熟期到来，榴莲也逐渐大量上市，售价相比上市之初越发实惠。“吃货”们有口福了!
四月初身价仍在每公斤百元的榴莲，“五一”小长假结束后迎来价格“腰斩”。多地网友表示，水果店、超市内，不少榴莲的价格已跌至20元/斤上下，仅需百元左右即有机会拿下整只榴莲。
而5月至8月，正是榴莲的成熟和销售旺季，大批榴莲正在上市，“质优价又廉”的趋势有望延续，价格或继续“一路向下”。
今年的榴莲为啥这么便宜?以泰国为例，泰国拥有200多个榴莲品种，是全球出口新鲜榴莲最多的国家，也是我国允许进口水果品种最多的国家。目前，正值泰国榴莲采摘和销售旺季，绝大部分泰国产榴莲都销往中国。
今年，泰国榴莲出口商表示，自从搭上中老铁路的“快车”，榴莲运输到中国的时间大大缩短。以前通过海运需要大约7天时间、公路运输大约5天，自从有了中老铁路，榴莲从泰国运到中国昆明只需3天。
泰国媒体报道，从泰国玛达普站(Map Ta Phut)开往中国广州的“榴莲班列”，已打破从泰国运输水果至中国所需时间的最快纪录，运输途中损耗的概率也显著降低。
根据泰国商业部统计，2022年中国占泰国榴莲出口总量的96%以上。预计在中老铁路的助力下，今年泰国榴莲的出口额有望再创新高。
不光是榴莲，雪白鲜甜的山竹、汁水充盈的龙眼、香甜浓郁的芒果……随着新一季东南亚水果成熟期的到来，来自泰国、老挝、越南、新加坡等东南亚多国的热带水果也正都进入旺季。
今年4月起，榴莲、菠萝蜜、山竹、龙眼、柚子等热带水果开始大量上市，每天都有一列水果专列通过中老铁路入境后，发往昆明、成都、广州等各大城市。
今年“五一”到来时，中老铁路运输进口热带水果已达1.1万吨，极大丰富了国内“果篮子”，一个“果香四溢”的夏季令人期待。
2022年12月，中老铁路开通运营满一年，随着云南磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地的投入使用，中老铁路正式具备入境水果全铁路运输能力。泰国的新鲜榴莲实现冷链专列全铁路运输，越来越多的东南亚热带水果搭乘“澜湄快线”中老铁路国际货物列车抵达昆明。
据了解，今年的进境热带水果运输旺季将持续至6月底，预计榴莲、山竹、龙眼、柚子等东南亚特产水果运量有望实现同比增长50%以上。
热带水果好吃，却娇嫩易坏。针对进口热带水果保鲜期短、对运输时限要求高等特点，国铁昆明局和云南磨憨铁路口岸共同实行24小时提箱，直装直卸，做到水果班列到达“90分钟内卸车，卸车后90分钟回空箱”，提高水果班列的作业效率。
作为我国通往东盟国家最便捷的陆路铁路大通道之一，广西凭祥口岸、东兴口岸等东盟水果进口需求连年增长，尤其榴莲、山竹、菠萝蜜等热带水果备受国内市场欢迎。
为提升进口水果运输效率，国铁南宁局还推出“8+1”无人值守冷藏车组：相对于传统跨境生鲜货物一般每4小时就要接电制冷的传统冷链运输，“8+1”车组由8个冷藏箱和1个发电箱组成，可为8个集装箱持续供电制冷300小时，不再受制冷4小时的限制。在保证水果品质的同时，进一步压缩通关时间，助力热带水果“鲜上餐桌”。
近日，近6000吨进口新鲜榴莲运抵广州南沙口岸，陆续发往各大商超和水果市场，即将迎来榴莲销售旺季。今年榴莲批发价1斤低至20元，
近年来，随着中国消费者对榴莲的需求增加，榴莲的进口量也大幅增长。根据中国海关统计数据，2020年中国从泰国、马来西亚、菲律宾等国家进口了约80万吨榴莲，同比增长了66%。2021年前三个月，中国进口榴莲的数量已经超过了去年同期的总和。
在云南昆明一家大型水果批发市场，金枕、甲仑、托曼尼、猫山王等8个品种的榴莲，在这里都能找到身影。据市场的经营户介绍，榴莲几乎全年都有，但大量上市是在3至10月，4月开始，榴莲越来越多，到5至8月迎来旺季，价格也随之下降。
经营户介绍，目前市场上销售的榴莲大多来自泰国、越南。托曼尼大概58元/公斤，甲仑、干尧38元/公斤，猫山王最贵。但与之前相比，几乎都降了20至30元。
最近销量最好的品种是金枕、干尧和托曼尼，这三个品种价格比较实惠。猫山王因为刚上市，价格偏高，目前售价为每公斤78元至180元。
根据中研普华研究院《2023-2028年榴莲行业市场深度分析及发展策略研究报告》显示：
国产榴莲将上市的消息引起了榴莲爱好者的“狂欢”。据三亚日报报道，海南省三亚育才生态区榴莲基地种植的1400亩榴莲已挂上幼果，将于今年6月成熟上市，预计产量可达3500斤/亩，每亩产值在10万元以上，折合价格或将低至28.57元/斤。
洋水果本土化，可以让消费者花更少的钱品尝到更多的优质水果。同时，由此延伸出的一系列产业链、供应链，也将撬动更大的市场，带动更多人就业。
由于榴莲主产区为东南亚一带的国家如泰国、越南、菲律宾等，截至目前我国的榴莲基本全部依靠进口。据相关媒体统计，2021年我国榴莲进口总量超82万吨，开销高达280亿元，我国仅对于榴莲这一水果的年消费总量，就排到了世界前三，占到了2021年全世界榴莲消费总量的五分之一。
这种全部依靠进口的模式，导致了我国榴莲的高价。北京商报记者检索发现，淘宝上价格较低的冷冻金枕榴莲价格大概在30-70元/斤，品质更好的榴莲价格更高。美团买菜这种当天配送的平台上，100g的猫山王冷冻榴莲价格达39.9元，折合199.5元/斤。
这种高价现象，随着国产化的三亚榴莲在6月上市后或将迎来改变。
三亚市农业农村局负责人在接受三亚日报采访时介绍，三亚在四年前引进了榴莲品种，经过多年培育，驯化后的榴莲品种于今年开始规模结果。1400亩榴莲将于今年6月成熟上市，预计产量可达3500斤/亩，每亩产值在10万元以上。
根据这个预估产值，每斤榴莲的产值为28.57元，且是新鲜榴莲，而非冷冻榴莲。而这个预估价格在后续集中上市后或许还将更低。
北京师范大学政府管理研究院副院长、产业经济研究中心主任宋向清在接受北京商报记者采访时表示，首先榴莲产量大幅度增加，市场供应量随之增加，价格会随之下降。
其次是由于气候、土壤和种植技术等方面原因，刚刚完成国产化的榴莲，在品质上难以完全达到进口水平。最后是品牌效应不及进口榴莲，国产榴莲品牌无法实现产品增值，因此也卖不上太高的价。
“根据榴莲亩产量评估，未来国产榴莲价格还会进一步下降，合理的价格区间应该在10-20元之间。”宋向清称，我国进行本土化种植的水果很多，玫瑰青提、软籽石榴、秋月梨、牛油果、车厘子等都有引进驯化，所有国产化的洋水果随着产量增加，市场供应量增加，价格都会下降，老百姓将可以花更少的钱品尝到更多的优质水果。
不过，宋向清也指出，受国产榴莲产量和价格影响，进口榴莲价格会进行适量调整，但由于进口榴莲和国产榴莲适应的消费群体不同，如果进口规模不大幅度增加，进口榴莲降价幅度预计不会太大。
虽然第一批国产化榴莲将于今年6月上市，但无论从技术角度还是市场需求量角度，榴莲完全国产化还任重道远。
从技术层面来看，榴莲对生长环境较为挑剔。榴莲从播种、出苗、存活、生长到采摘都面临一系列问题。以存活为例，榴莲树属于热带乔木，适合生长在常年高温的环境下，最适宜生长的温度在25-30摄氏度左右，需达到日平均气温22摄氏度以上才能维持生长。当气温低于15摄氏度时，榴莲树就会停止生长甚至直接冻死。
再就短视频平台上常见的榴莲采摘过程而言，榴莲树平均高度在20米以上，需要人工徒手爬上树进行采摘，再由另一个人站在树下，借助布袋接住从树上扔下的榴莲。
站在树下的人不仅要准确判断榴莲落下的位置，还要有较强的臂力，才能接住从20多米高空扔下的几斤重的榴莲。如果对位置判断出现失误，面临的将不仅仅是经济损失，有时甚至还会有生命危险。
从目前榴莲在我国的国产化进程来看，公开资料显示，在对榴莲种植进行了深入研究后，我国选中了海南、广东、云南、台湾等气候温暖的地区作为榴莲种植地，并从马来西亚引进了优良榴莲品种，采用先进技术进行培育。但目前宣布国产化榴莲上市的，仅海南省三亚育才生态区榴莲基地。
就三亚的国产化榴莲种植规模而言，前述三亚市农业农村局负责人在接受三亚日报采访时称，“再过一两年，我们的榴莲就进入盛果期，我们还准备用3-5年时间，打造五万亩的榴莲产业园，预计增加50亿元产值，让其成为与三亚芒果比肩的甜蜜产业”。
按照前述亩产3500斤来计算，5万亩榴莲预计产量为8.75万吨，仅为近年来每年80吨左右的进口量的十分之一，完全国产化的道路还任重道远。
即使种植难度较高，水果中的王者“榴莲”仍旧吸引了一大批企业想要从中捞一笔金。北京商报记者以“榴莲”为关键词在天眼查进行检索发现，目前相关企业共有6084家。
这一切都源于榴莲极高的利润。以中国最大的榴莲分销商洪九果品为例，2022年9月5日，洪九果品正式在港交所挂牌上市，2022年前5个月销售额达到15.5亿元。招股书显示，目前，洪九果品核心水果的毛利率为17.5%，毛利率最高的水果是榴莲，三年来毛利率位于18.9%-21%。
而榴莲在我国本土化种植之后，又将撬动一整条产业链上的千亿元大市场。
《2023-2028年榴莲行业市场深度分析及发展策略研究报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。
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李波
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