中国二手车金融渗透率首次追平新车 两者渗透率均达64%

• 吴澳燕 2023年5月19日 来源：互联网 1387 91
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中国汽车市场已经从增量时代迈入存量时代，随着新能源汽车销量占比的持续增长，以及自主品牌汽车市场份额的逐步提升，汽车金融市场也随之产生了一系列新的变化。

中国二手车金融渗透率首次追平新车

中国汽车市场已经从增量时代迈入存量时代，随着新能源汽车销量占比的持续增长，以及自主品牌汽车市场份额的逐步提升，汽车金融市场也随之产生了一系列新的变化。

2022年，二手车金融渗透率首次追平新车金融渗透率，两者渗透率均达64%，且皆为历史新高。虽然新车贷款渗透率依然维持在较高水平，但新车零售信贷市场从增量市场向存量市场的转变趋势已经显现。二手车市场金融渗透率同样高达64%，较上一年大幅提升十个百分点，二手车存量的增加以及金融机构大力投入二手车金融是二手车金融渗透率大幅提升的两大主要驱动因素。

此外，零售信贷领域，行业整体满意度下降：2023年，零售信贷领域平均满意度为822分，较去年下降16分。

库存融资领域，汽车金融公司/财务公司满意度有所进步：2023年，库存融资领域平均满意度为837分，较去年下降2分，但相较零售信贷领域，满意度整体表现较为稳定。汽车金融公司/财务公司满意度为843分，较去年的841分有所提升。

2023年4月全国二手车市场交易量146.41万辆 交易金额为903.92亿元

据中国汽车流通协会发布的数据，2023年4月，全国二手车市场交易量146.41万辆，交易量环比下降6.59%，同比增长33.03%，交易金额为903.92亿元。

2023年1-4月，二手车累计交易量573.85万辆，同比增长15.23%，与同期相比增加了75.84万辆，累计交易金额为3611.40亿元。

从车型结构来看，4月份，乘用车和商用车环比均出现较为明显的下降。乘用车环比下降6.63%，商用车环比下降7.42%。

乘用车方面，4月基本型乘用车共交易86.64万辆，环比下降6.87%，同比增长33.16%;SUV共交易18.78万辆，环比下降5.85%，同比增长32.22%;MPV共交易8.96万辆，环比下降6.22%，同比增长40.97%;交叉型乘用车共交易2.80万辆，环比下降5.73%，同比增长8.86%。

商用车方面，4月客车8.83万辆，环比下降8.83%，同比增长13.27%;载货车12.25万辆，环比下降6.38%，同比增长38.70%。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国二手车行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》显示：

自21世纪汽车大量进入中国家庭以来，汽车在不断地更新换代，加之汽车在使用一段时间后出现机件性能下降、养护成本提高等，促使用户更新在用车辆。且在新能源汽车销量高速增长、碳排放积分倒逼车企转向小排量车型的大背景下，二手车市场将是传统燃油车流通的重要渠道，一些新车需求将转向二手车市场，无形中刺激了二手车交易的繁荣。

相较于国外发达国家二手汽车发展，我国二手车交易量所占比例仍然较低，以2021年为例，中国二手车交易量仅占整个汽车市场总体交易量的40.1%，而同期的巴西、美国、德国及日本则分别达到了88.4%、73.1%、 69.9%及66%，中国汽车消费起步晚，二手车消费市场起步更晚，目前中国二手车市场正在快速崛起阶段，显现出了超强的发展潜力。

二手车行业发展分析

二手车是汽车全生命周期承上启下的重要一环。搞活二手车流通，能够盘活汽车存量，拉动新车消费增量，对促进汽车梯次消费具有十分重要的作用。

我国汽车保有量已超过3亿辆，位居全球第一。汽车保有量达到一定程度后，二手车市场就开始放量，这是国际上汽车消费的普遍规律。2021年，我国二手车交易量达1759万辆，不到汽车保有量的6%，远低于国际成熟汽车市场比例，二手车跨区域限迁、商品属性不明确、经销业务受限多等问题，严重阻碍了二手车市场的发展。

在国家鼓励大型企业集团积极发展连锁经营模式，建设和完善经营场地、车辆检测和整备设施，并且对区域性品牌二手市场的服务流程进行统一规范，进而使得二手车经营模式在中国市场逐渐成熟及发热。现阶段，我国二手车连锁经营模式主要有直营式连锁、网络化连锁、特许连锁三种发展类型。

2022年12月，商务部、公安部、海关总署发布关于进一步扩大开展二手车出口业务地区范围的通知，决定新增辽宁省、福建省、河南省、四川省、河北省(石家庄市)、内蒙古自治区(呼和浩特市)、吉林省(珲春市)、黑龙江省(哈尔滨市)、江苏省(苏州市)、浙江省(温州市)、山东省(潍坊市)、贵州省(贵阳市)、云南省(昆明市)、新疆维吾尔自治区(博尔塔拉蒙古自治州)开展二手车出口业务。

通知要求，开展二手车出口业务的地区要制定本地区企业准入标准，规范遴选程序，支持具有车源整合能力、海外营销渠道、售后服务保障能力等综合竞争力较强的企业开展二手车出口业务。同时，要建立本地区二手车出口信息化管理平台，实现全流程可追溯。

随着二手车政策松绑，二手车市场会迎来发展的黄金十年，年均增速可能会超过20%。2022年二手车的交易量有望登上2000万辆新台阶。到2025年二手车交易量将达到3000万辆的规模。

日前，国家发展改革委员会和国家能源局联合发布的《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》。实施意见中提到，在新能源汽车下乡的政策框架下，大力开展新能源二手车业务。

政策将会鼓励企业健全新能源二手车评估体系，对新能源二手车加强检查和整修。同时，政策还将促进企业面向农村地区市场提供优质新能源二手车，带动乡村市场的发展。特别是，在农村地区市场推广中，重点推出了新能源载货微面、微卡、轻卡等产品，预计将吸引更多的消费者。

新能源汽车下乡政策的出台以及新能源二手车市场的兴起，为农村市场带来了新的机遇。不过，同时需要注意的是，在市场发展的过程中，相关方面还需要加强质量监管和标准制定，提高消费者的安全保障和售后服务质量，才能更好地推进新能源汽车在农村市场的发展。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国二手车行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》。

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