目前卡丁车运动作为国内一项新兴的体育运动项目,已愈来愈受国人的关注和喜爱。短短的几年间在国内迅速掀起一股卡丁车热,发展十分迅速。
卡丁车意为微型运动汽车,它的结构极其简单一个车架,一台两冲程发动机,四个独立车轮便构成了卡丁车的全部。卡丁车因其所具有的现代气息,以及独特的娱乐性、竞技性、所以自诞生以来,便以惊人的速度风靡世界,令各国车迷为之倾倒,趋之若鹜,使卡丁运动呈现出前所未有的迅猛发展趋势。
目前卡丁车运动作为国内一项新兴的体育运动项目,已愈来愈受国人的关注和喜爱。短短的几年间在国内迅速掀起一股卡丁车热,发展十分迅速。
国内目前有300多家卡丁车俱乐部。中国汽车联合会也非常重视这项运动,并已编译出卡丁车与比赛规则的书,以指导我国的卡丁车运动健康地发展。国内目前有300多家卡丁车俱乐部。其中,总数排在前10名的是:广东、江苏、河北、浙江、山东、湖北、湖南、河南、山西、安徽,约占我国卡丁车俱乐部总数的64%。
卡丁车俱乐部主要面向两类人群:成人与儿童,成人卡丁车与儿童卡丁车的标准也有明显的不同。
而按照场地来分又可以分为室内卡丁车场和室外卡丁车场,一般儿童卡丁车场基本上以室内场为主,占地面积数百到数千平方米不等,主要以电动卡丁车为主,考虑到安全因素因此速度有限。
成人卡丁车场室内外场地均有,包括燃油卡丁车与电动卡丁车,无论是规模还是前期投入成本都远远高于儿童卡丁车。一般成人卡丁车场占地较大因此一般选址在市郊为主,而儿童卡丁车场则多分布在商场等人流密集场地为主。
从卡丁车俱乐部的盈利模式来看,来自于卡丁车玩家的门票收入依旧是俱乐部最大的业绩来源。此外部分知名俱乐部逐步向赛事运营、培训等领域扩展。
国内卡丁车俱乐部近年以来保持增长趋势。据企查查数据,近十年来,卡丁车俱乐部相关企业注册量整体呈现逐年上升趋势,其中2019年、2020年、2021年新注册量分别为78家、110家、173家,截至5月中旬,2022年新注册相关公司38家。
中国卡丁车俱乐部职业化、商业化的进程加快,中国卡丁车俱乐部商业价值将大幅提升,2014年我国卡丁车俱乐部接待人数为1050万人次,2019年我国卡丁车俱乐部接待人数增长至1680万人次。
中国卡丁车俱乐部行业细分市场主要集中在卡丁车赛事,卡丁车场馆运营以及卡丁车培训领域,行业正处于快速发展阶段,目前行业内企业普遍规模较小,缺乏全国级别的龙头企业。
国内运行的卡丁车基本上用于娱乐为主,近年来,随着国民经济的快速发展以及人民生活水平的不断提升,我国卡丁车俱乐部行业得到了较快的发展,行业市场规模不断增长。除了门票和场地费用以外,卡丁车俱乐部还可以通过相关培训、赛事运营、餐饮及其他配套服务等多种方式来提高卡丁车场地的收入,从而快速实现成本回收。例如相关驾驶培训不仅能为消费者提供更为沉浸式的赛车体验,也能为门店增加培训收入。
国内卡丁车主要消费人群是二十多岁的年轻人,但在英国、德国、意大利等发达国家,基于是成熟的汽车运动市场,更主要的消费人群反而是四十岁左右的人群。所以,国内卡丁车俱乐部经营者应该进一步挖掘新的消费人群,适度扩大客户年龄段。
据中研产业研究院《2023-2028年中国卡丁车行业竞争格局分析及发展前景研究报告》分析:
被称为赛车低阶版的卡丁车,近年来在大众市场特别火爆,在一些租金较低的二线城市,许多卡丁车店已经入驻商场。企查查数据显示,目前我国共有2663家卡丁车相关企业,广东省以507家企业排名第一,湖南、浙江分列二三位。2020年,卡丁车相关企业新注册570家,同比增长15.2%,今年前4月共新增215家,同比增长141.6%。
虽然卡丁运动在国内的发展如火如荼,并且得到了政府的大力支持,民众参与也如风起云涌,但由于其起步较晚,又缺乏权威性的引导,所以国内对卡丁车尚未形成全面的、理性的认识,致使中国的卡丁运动停滞在一个较低的层面上。
卡丁车在现阶段的国内依然属于一种高消费的娱乐方式,因此对当地的消费水平有一定的要求。对于卡丁车场地而言,选址是最重要的,好的选址基本上就能带来初期宝贵的客流。目前国内的一线城市卡丁车场地基本饱和,新开发成本较高且租金高昂,竞争强度大。部分二线城市进入市场竞争白热化阶段,儿童卡丁车俱乐部进驻商场等人流密集区域。
随着电动卡丁车的兴起,作为方程式赛车摇篮的卡丁车也在逐渐适应电动变革。电动卡丁车的动力输出相比传统的汽油卡丁车更加线性,同时电动车还能做到无排放污染且运转更加安静,这些特点对于室内赛道十分有益。
报告结合卡丁车行业的背景,深入而客观地剖析了中国卡丁车行业的发展现状、发展规模和竞争格局;分析了行业当前的市场环境与行业竞争格局、产品的市场需求特征、行业领先企业的经营情况、行业未来的发展趋势与前景;同时,佐之以全行业近5年来全面详实的一手连续性市场数据,让您全面、准确地把握整个行业的市场走向和发展趋势。
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