水泥物流行业发展态势 2023中国水泥物流行业前景展望

• 吴澳燕 2023年6月9日 来源：互联网 1205 78
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我国是世界水泥产销第一大国，但相比其他发达国家，我国水泥行业发展不均衡，差异化较大;传统水泥运输成本较高，且在运输过程中的泄露、浪费问题较严重，直接导致了水泥的销售价格居高不下;罐式集装箱运输的革命，解决了袋装水泥包装成本高、运输过程中损失较大的问题

水泥行业的发展与当地的固定资产投资尤其是房地产开发投资、传统基础设施建设及农村建设紧密相关，属于投资拉动型产业，具有周期性特征;同时，因水泥产品具有质重、价低、用量大的特点，水泥企业一般在石灰石资源丰富的地区建设熟料生产基地，在市场端附近建设水泥粉磨基地。

长期以来，中国经济的高速发展支撑起庞大的大宗货运物流市场。水泥作为一种重要的胶凝材料，广泛应用于土木建筑、水利、国防等工程。目前全年公路运输总量中有2.5万亿工业品，其中又以水泥等大宗货运为主。

随着各地重点工程推进，货运物流持续增长，水泥、钢材、煤炭等生产物资需求也不断增加。水泥产品销售半径取决于运输费用和当地水泥价格，一般公路运输不超过200公里，铁路运输不超过500公里，水路运输优势销售半径在600-1000公里。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国水泥物流行业发展分析与投资前景预测报告》显示：

2022年12月份，全国水泥产量16844万吨，同比下降12.3%;2022年1—12月份，全国水泥产量211795万吨，同比下降10.8%。受水泥生产厂选址布局的局限性及产品销售半径的影响，行业具有较强的区域性特点;行业因施工原因，亦受季节性天气影响，从全国范围来看，南方地区的春节及梅雨高温季节是需求淡季，第四季度是需求旺季。北方地区冬季是行业淡季，冬天采暖季基本为市场休眠期。

在保竣工、保交楼政策影响下，房地产行业逐步完成筑底，但受拿地、新开工拖累，房地产投资大概率继续负增长，走势前低后高。基础设施方面，中国水泥网建筑工程项目库显示，2022年，全国建筑工程中标额同比增长27%。2023年基建将明显形成实物量，走势前高后低。

我国是世界水泥产销第一大国，但相比其他发达国家，我国水泥行业发展不均衡，差异化较大;传统水泥运输成本较高，且在运输过程中的泄露、浪费问题较严重，直接导致了水泥的销售价格居高不下;罐式集装箱运输的革命，解决了袋装水泥包装成本高、运输过程中损失较大的问题，同时也改善了传统运输环境污染较大的弊病;开展公铁水多式联运，可以扩大水泥销售半径，加大企业在其他区域的竞争力。

水泥物流行业发展态势

水泥在生产的过程中需要煤炭和电力的支持。根据多家水泥企业披露的财务数据，能源成本占产品成本50%以上。以海螺水泥为例，燃料及动力成本为144.54元/吨，是原材料的3倍有余。

数据显示，2022年，海螺水泥的水泥和熟料合计净销量为3.10亿吨，同比下降24.12%。由此带来的主营业务收入为1036.87亿元，同比下降30.05%。冀东水泥的销量同样出现下滑，数据显示，2022年，冀东水泥销售水泥和熟料为8688万吨，同比下降12.88%。

由于在传统模式下，物流属于一个重资产的行业，涉及车辆的购置、维护和管理等多个环节，对于水泥行业来说吸引力不大。原材料的进厂和产品的外销，大多数水泥企业多委托独立第三方物流公司承运。但随着以“运满满”为代表的互联网货运平台将全新的互联网思维注入物流行业，物流模式也在悄然发生变化，并且不断渗透到各个行业的物流环节。

最早涉足物流领域是红狮水泥。2015年10月，浙江红狮物流有限公司成立，采用“网络货运”模式，用互联网技术驱动服务升级，打造“车货APP+运力交易中心”，实现“车货高效匹配、运单在线管理、线上结算支付”。采取车辆选型、轮胎集采、油品集采等措施，提升公路运输的安全效率、改善建材行业的运输现状。

目前水泥企业所打造的物流平台不同于过去自建公司、自购车的传统线下重资产模式，也不同于依靠货主、司机及承运商之间的信息差赚取利润的纯线上运力撮合平台模式，更多是从自身物流需求出发，结合线下现有货运物流资源，并且利用物联网、大数据、云计算等互联网技术，自下而上地搭建网络货运平台，并逐渐从过去单纯销售水泥和熟料向综合建材集团过渡。

2023中国水泥物流行业前景展望

水泥产品的生产流通过程大致包括四个部分，从矿山到熟料生产工厂的矿石运输、工厂到粉磨站的水泥熟料运输、粉磨站到销售商/搅拌站的粉状水泥运输，还包括有末端成品混凝土的运输。从矿山到粉磨站的运输过程一般由水泥公司旗下的自主物流运营，粉磨站之后的物流体系以三方物流为主，大部分销售商没有自己的自建物流。

华东以及东北地区水泥市场集中度相对较高，海螺、南方、中联、山水、上峰及红狮等水泥企业在华东、华北的市场占有率较高。

水泥行业是工业能源消耗和碳排放的重点领域，是中国碳减排任务最重的行业之一。在2022年，国家先后两次对水泥行业发布针对性减碳降耗政策。2022年2月份，国家发改委表示，要求到2025年，水泥行业能效标杆水平以上的熟料产能比例达到30%，能效基准水平以下熟料产能基本清零。

当前，新技术、新业态、新模式正在迅速渗透到经济社会的各个领域。网络货运充分利用海量数据和丰富应用场景的优势，推动数字技术与实体经济深度融合，赋能传统产业转型升级，催生新产业新业态。经济发展的新模式、新引擎。

如今，货运物流数据已是水泥企业智能制造、智慧工厂建设中不可或缺的大数据组成部分。兼顾物流后，水泥企业将可以更加全面掌握市场动向，提升市场敏锐度和洞察力，尤其是现阶段，水泥行业发展正在进入新周期，即将面对的全新竞争环境让企业的营销模式也亟需实现调整、升级，物流作为销售重要一环，掌握物流大数据就能拥有了市场主动权，在进行市场战略布局、营销策略制定时也将更加游刃有余。

在我国双碳目标下，能源价格尤其煤炭价格高位运行或成常态。煤炭成本占水泥成本的比重超过50%，煤、电价格的上涨会增加水泥生产成本。同时，能耗、碳减排、安全、环保、矿山整治等合规要求不断提高，使企业不断加大技改投入，导致企业成本持续增加，将对水泥行业效益稳增长提出挑战。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国水泥物流行业发展分析与投资前景预测报告》。

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