2023电气化行业前景与现状研究分析

• 刘明月 2023年6月16日 来源：百度百科 中研网 1031 65
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全球能源革命的加速将 为我国弱化“贫油、少气”的资源禀赋制约、发挥幅员辽阔的大国优势(太阳能、 风力、水力等资源丰富)，为强化全球竞争力创造了时代机遇期。能源革命是我国实现产业结构升级的时代机遇。正如“新能源汽车”对于传统汽 车产业竞争格局的重塑

电气化行业市场现状情况如何?

全球能源革命的加速将 为我国弱化“贫油、少气”的资源禀赋制约、发挥幅员辽阔的大国优势(太阳能、 风力、水力等资源丰富)，为强化全球竞争力创造了时代机遇期。能源革命是我国实现产业结构升级的时代机遇。正如“新能源汽车”对于传统汽 车产业竞争格局的重塑，在各国经济发展的驱动力向新能源切换的过程中，我国 在新能源汽车、光伏等领域的竞争力有望得到进一步彰显，凭借更快速地建立起 大规模、高效率的能源体系而实现全球经济地位的再提升。

从通用汽车在电气化转型方面的长期探索中可以看出，不同于新势力车企，通用汽车作为传统制造大厂，更加稳扎稳打，重视技术积累和安全保障，为未来乘势而起不断积蓄蓬勃力量。相较于造车新势力的轻装简行，快速抢占市场份额，传统汽车大厂在电气化过程中更习惯谋定而后动，整体跟随、局部超越。

2023电气化行业前景与现状研究分析

在“新四化”的行业浪潮下，汽车业格局加速演变，新能源汽车成为未来汽车发展的重要方向。面对新一轮新能源浪潮，造车新势力抢跑的光环正在逐渐消退，老牌车企则正在积极求变。

在社会主义制度下电气化的特点是(一)集中电力生产，形成一个全国统一的高压电力网;(二)广泛建设水电站和不断提高水电站在总发电量中的比重;(三)发展大城市和工业中心的热力化，利用劣质燃料。电气化是建设共产主义的物质基础。为了提高劳动生产率，减轻体力劳动，把电力广泛应用到国民经济的各个领域，特别是用做机器的动力。为了达到这一目标(提高生产力、减轻体力劳动)，就要将电力转换能量广泛应用、推广、普及到我们国民生活和国民经济的各个领域，使电力转换后的光能、热能和动能在强国富民的道路上发挥更大、更加积极的作用!

作为一个国家内的大区、省(市、自治区)或者一个城市，由于存在较大规模的购售电关系，就不大适用。一个电力基地省或市，装机容量很大，人均装机容量指标很高，但电力基本是外送的，就很难说这个省或市的电气化程度高。如长江三峡工程建设在湖北省宜昌市，宜昌市的人均装机容量水平可能达到世界、全国第一，但不能就此说宜昌市的电气化程度世界第一、全国第一。

统计数据显示，5月份，全社会用电量7222亿千瓦时，同比增长7.4%。分产业看，第一产业用电量103亿千瓦时，同比增长16.9%;第二产业用电量4958亿千瓦时，同比增长4.1%;第三产业用电量1285亿千瓦时，同比增长20.9%;城乡居民生活用电量876亿千瓦时，同比增长8.2%。

全国全社会用电量21203亿千瓦时，同比增长3.6%，26个省份全社会用电量实现正增长;工业和制造业当月用电量增速高于全社会平均水平;四大高载能行业用电量均实现正增长，其中建材行业用电量实现较快增长。

全社会用电情况方面，1-3月，全国全社会用电量21203亿千瓦时，同比增长3.6%，其中，3月份全国全社会用电量7369亿千瓦时，同比增长5.9%。

分产业看，1-3月，第一产业用电量265亿千瓦时，同比增长9.7%;第二产业用电量13817亿千瓦时，同比增长4.2%;第三产业用电量3696亿千瓦时，同比增长4.1%;城乡居民生活用电量3424亿千瓦时，同比增长0.2%。

中国电力企业联合会发布了2023年1-3月电力消费情况。预计今年全国最大电力负荷可能超过13.6亿千瓦，较去年有较大增长。据研判，今年我国全国电力供应总体有保障，部分省份在高峰时段可能会出现用电紧张。

1.中国小康社会用电指标标准：年人均装机容量为0.28-0.30 千瓦;年人均用电量为1400-1500千瓦时;年人均生活用电量为200 千瓦时(城市420 千瓦时，农村84 千瓦时);用电结构工业65%，交通3.5%，生活17%，农业4.5%，商业8.0%，其它2.0%;电力消费在终端能源总消费量中的比重为12-13%;发电能源在一次能源总消费量中的比重为37-39%。

2.中国富裕小康社会用电指标标准：年人均装机容量为0.35 千瓦;年人均用电量为2650 千瓦时;年人均生活用电量为520 千瓦时(城市855 千瓦时，农村230 千瓦时);用电结构，工业55%，交通4.2%，生活19.6%，农业3.7%，商业10%。富裕小康社会没有列出后两项指标。

低碳发展实际就是一场能源革命，把现在以燃煤等化石能源为主的碳基能源系统转换为以可再生能源为主的零碳能源系统。其中，包括建设新型电力系统、零碳热力系统、工业生产流程再造等具体内容，每一项又包括很多子任务。

进入21世纪，通用汽车一以贯之地强调对“未来出行”的布局。随着技术的不断成熟，通用汽车开始将目光转向动力电池供应链，和LG新能源合资建立多座电池厂，把关键零部件的生产掌控在自己手中，为未来更大规模生产做好“不断链”的供应保障。

零碳能源，包括水电、核电、风电、光伏发电及生物质能等。这意味着，未来主要一次能源都是电力，而非现在的燃煤、燃油、燃气等燃料。因此，当前面临的重要任务是实现全面电气化，尽可能地利用电力替代燃料。

未来电气化行业展望分析

电气化发展已超出了电力行业的传统边界。加快构建能源安全新格局，仍需持续提升电力服务水平，促进绿色电力消费，加速终端用能电能替代进程，推动电力与现代数字信息技术深度融合，实现电能融合多种能源协同高效运行。

在“双碳”目标引领下,电气化将是我国能源中长期发展的主要方向和推动经济社会全面绿色转型的有效途径,对我国现代能源体系和现代产业体系的构建意义重大。

电力绿色转型取得显著成效，能源高质量发展推动着电气化进程进入以低碳电力供应为牵引、以终端能源消费电气化为主线、以技术创新和体制改革为驱动的新发展阶段。

预测，未来三年，我国电气化发展总体呈现稳步向好态势。预计2025年，全国电能占终端能源消费比重提高到31.2%，全国电气化进程指数达到80.2，由电气化中期成长阶段进入中期转型阶段，西部地区电气化进程提速。

《中国电气化行业市场研究报告》由中研普华行业分析专家领衔撰写，主要分析了电气化行业的市场规模、发展现状与投资前景，同时对行业的未来发展做出科学的趋势预测和专业的电气化行业数据分析，帮助客户评估行业投资价值。

电气化行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，预测未来电气化业务的市场前景，以帮助客户拨开政策迷雾，寻找行业的投资商机。报告在大量的分析、预测的基础上，研究了电气化行业今后的发展与投资策略，为企业在激烈的市场竞争中洞察先机，根据电气化市场需求及时调整经营策略，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据。

更多电气化市场调研消息,可以点击查看中研普华产业研究院的《2023-2028年中国电气化工程行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》。

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