停车场是供车辆停放之场所。停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场,亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。
停车场是供车辆停放之场所。停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场,亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统。停车场主及管理员的法律责任,通常只是提供场地给驾车人士停泊车辆,不保障车辆受损及失车责任,一般会贴合约免责条款于停车场大门之外供车主参阅。
随着我国经济的发展,汽车不断在大众中普及。居民对生活质量要求的提高以及国家对公共安全秩序要求及其标准的不断提高,停车场管理及控制行业得到了迅速发展。20世纪90年代以前,国内基本是依靠人工和机械式大门对人流、车流进行控制与管理,随着城镇人口的急剧膨胀和我国汽车保有量的快速增长,这种管理方式越来越不能满足需求,亟需一种更科学、先进的管理方式对人流、车流进行控制与管理,因此对相关产品的需求也急剧扩大。
智慧停车是指将无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务,实现停车位资源的实时更新、查询、预订与导航服务一体化,实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化。
线下智慧化体现为让停车人更好地停入车位。一是快速通行,避免过去停车场靠人管,收费不透明,进出停车场耗时较大的问题。二是提供特殊停车位,比如宽大车型停车位、新手司机停车位、充电桩停车位等多样化、个性化的消费升级服务。三是同样空间内停入更多的车。
根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国停车场行业市场全景调研与发展前景预测报告》显示:
在一些大型都市群中,城区内的停车场容量以及道路容量都不能够支撑所有通勤人群的需要。这就不仅是找车位的问题,而是容量的问题了。为了鼓励民众使用公共交通,一些大城市设在近郊的轨道交通站点会带有庞大的停车场或停车楼。这样,远郊的上班族就可以开车到车站,然后换乘轨道交通进城。我国诸如北京、上海等超级大城市或许可以借鉴这种模式。
城市经济的繁荣,停车场行业呈现一片繁荣景象,停车位数量保持着高速增长。2015年我国停车位数量为6935万个,而到2019年末,我国停车位数量就达到10710万个,2015-2019年停车位数量增长了3775万个,年平均增长率达到13.6%。
销售利润率是企业利润与销售额之间的比率。它是以销售收入为基础分析企业获利能力,反映销售收入收益水平的指标,即每元销售收入所获得的利润。其计算公式为:销售利润率=利润总额/营业收入×100%
近年来,从利润率水平来看,我国的智慧停车行业的销售利润率总体在40%左右。从趋势来看,智慧停车行业的利润率,呈现出“V”字型变化,在2019年达到最高水平,在2020年下降到谷底,随后小幅回升。推测主要是受疫情影响,导致的经营成本提高,使得利润反向下降,在疫情得到有效控制之后,相关企业的经营,逐渐回到正轨。
而我国的智慧停车行业成本费用率近三年是呈现出一个持续走低的趋势,这其中,直接原因是行业内各企业的经营成本在疫情引发的各类危机下不断提高,进而导致利润下降,成本费用利润率下降;根本原因是智慧停车行业本身的竞争力有限,具体表现为行业抗风险能力较弱,替代品较多等诸多方面。
目前,我国2021存续的智慧停车企业数量为8839家,当年注销和异常状态的企业数量为1088家,由此预计,在2021年,我国智慧停车行业的亏损面大约为10.96%左右。
资本有效地促进了产业和金融的快速融合,另一方面,资本也推动了行业的并购整合。 加之我国5G商用推广、AI技术等前沿科技在应用层面的发展,智慧停车可随着移动通信、云计算、大数据、视频识别和智能停车设备等相关技术的不断优化、升级和应用,开发出更多的停车场景,以改善用户的停车体验。智慧停车市场格局相对分散,主要以智能停车设备商、智慧停车解决方案提供商、互联网停车运营企业为主。未来随着智慧停车行业不断发展,市场集中度有望得到进一步提升。这意味着智慧停车行业整合趋势仍将持续,强资源、强运营、强商务的大企业有望脱颖而出。
近几年我国智能停车场管理行业发展速度较快,受益于智能停车场管理行业生产技术不断提高以及下游需求市场不断扩大。"无人值守停车场+移动支付"早已成为大势所趋,它顺应了市场的发展趋势、满足了社会需求、解决了停车痛点,让市民的出行得到便利、车场运营安全有保障、营收与支出得到了平衡。未来,智能停车场行业还将面临诸如在稳定性差、缺少规范等瓶颈,然而在大智能交通建设的推进、政府政策的倾斜和市场需求的不断扩大,智能停车场管理行业在国内和国际市场上发展景仍十分广阔,令人期待。
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2022-2027年中国停车场行业市场全景调研与发展前景预测报告
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