轮胎行业是市场调研 2023轮胎行业发展前景战略及市场现状分析

• 方蔓桃 2023年7月10日 来源：百度 787 47
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中国轮胎工业发展迅速。如今，我国已经成为全球轮胎最大的消耗国，也是最大轮胎生产国和出口国。与此同时，我国轮胎企业的国际地位也在逐年上升，在2021年度全球轮胎75强排名中，中国大陆有34家企业上榜，其中排名最高的中策橡胶位列第8名。

轮胎行业市场到底怎么样?　世界轮胎行业高度集中，根据美国《轮胎商业》统计的2022年度全球轮胎75强排行榜，前五强企业分别为米其林、普利司通、固特异、大陆轮胎、住友橡胶工业，2021年合计销售额826.37亿美元，占全球轮胎销售额1,775.00亿美元的46.56%。这些主要厂商具备雄厚的资金实力和研发能力，引领着世界轮胎行业的发展方向。

中国轮胎工业发展迅速。如今，我国已经成为全球轮胎最大的消耗国，也是最大轮胎生产国和出口国。与此同时，我国轮胎企业的国际地位也在逐年上升，在2021年度全球轮胎75强排名中，中国大陆有34家企业上榜，其中排名最高的中策橡胶位列第8名。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国轮胎行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》显示：

轮胎行业市场深度分析

在经济稳定的大环境下，我国橡胶工业保持了平稳快速的发展。汽车工业是橡胶工业发展的主要推动力。在多种鼓励消费政策的支持下，我国汽车工业持续保持稳定增长态势。自2009年以来，我国汽车产销量连续保持全球第一。根据中国汽车工业协会统计数据，2022年全国汽车产销分别达到2,747.60万辆、2,686.40万辆，同比增长5.34%和2.24%。2022年，我国新注册登记的汽车达2,323万辆，全国汽车保有量达3.19亿辆，较2020年增加1,752万辆，增长5.812%。

近十年来，我国轮胎企业自主创新意识逐步增强，产学研合作愈发活跃。同时，行业大力发展循环经济，推广环保技术，重视清洁生产和安全运营，现已取得成效。通过不断提高自主创新能力，加快新技术、新工艺、新材料的开发应用步伐，我国轮胎行业的综合竞争力显著提高。

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

汽车的诞生与发展是世界科技进度的伟大成果，是人类进步的重要足迹，使人类从马车时代迈入了一个汽车工业时代。汽车出现初期，为了满足汽车的舒适性、操控稳定性、动力性，科学家不断的进行研究与创新，不断推动轮胎行业的进步与革新。子午线轮胎问世至今，人们在轮胎的花纹样式，结构设计，骨架材料的设计开发，橡胶配方的设计开发方面取得了很大的进步，使得轮胎的性能也日益完善。

轮胎作为汽车与地面接触的唯一零部件，轮胎性能的好坏直接影响到车辆驾驶人员和乘客的安全，轮胎性能的重要性可想而知，为此各个国家也针对轮胎安全性能做出了明确的要求。随着汽车行业的突飞猛进，消费者在关注轮胎安全性能之余，开始关注整车的舒适性、操控稳定性、NVH等性能。

汽车轮胎按其用途可分为轿车轮胎和载货汽车轮胎两种。轿车轮胎主要用于轿车的充气轮胎，载货汽车轮胎主要用于载货汽车、客车及挂车上的充气轮胎。汽车轮胎按胎体结构可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎，而实心轮胎仅应用在沥青混凝土路面的干线道路上行驶的低速汽车或重型挂车上。

世界轮胎工业发展至今已有160多年的历史。作为汽车工业的上游行业，轮胎产业随着汽车工业的发展而持续发展，新车市场的发展与汽车保有量的不断增加，为轮胎产业的发展提供了原动力。从全球市场看，目前世界轮胎产业已发展成为一个规模庞大、高度发达的产业，并已进入相对稳定的发展时期。

轮胎产业作为传统的制造加工业，是国民经济发展中的一个重要产业部门。轮胎产业发展过程中，需要大量的资源与能源投入，行业技术进步对产业成长的带动力极强，且产业发展与下游的汽车产业紧密相联。

2020年受到疫情影响，消费者出行意愿降低，进而轮胎的替换和配套市场受到冲击。而2021年，替换市场上轮胎消费量迅速修复到疫情前的水平，修复速度远快于配套市场，体现了轮胎替换需求的消费刚性。2022年上半年，国内轮胎市场受到疫情影响需求遇冷，轮胎消费量滞后，再度出现阶段性下滑。下半年，在国内经济稳增长背景下，国内出台了一系列汽车消费激励政策，轮胎消费需求触底反弹，尤其乘用车胎替换需求，上涨趋势明显。

2022年上半年，国内疫情的死灰复燃对中国轮胎市场产生了重大影响，特别是在第二季度。上半年，中国乘用车轮胎原配市场销量总计5420万条，与去年同期基本持平。然而，该市场却陷入了“两个季度的博弈”:一季度销售额同比增长6%，第二季度同比下降6%。替换市场方面，在第一季度就开始下滑，销售额同比下降了10%，加上第二季度23%的下降，上半年替换轮胎销量为5490万条，比2021年同期下降了16%。卡客车轮胎市场也出现了类似的下滑，2022年上半年，中国卡车轮胎原配市场销量为900万条，较2021年同期下降53%，第一、二季度分别下降53%和50%。卡客车轮胎替换销量下降22%至1660万条，第一季度同比下降25%，第二季度同比下降18%。

近年来我国新能源汽车市场火热，新能源汽车产销量不断增长。根据国家统计局数据，2022年1-7月，我国新能源汽车产量为337.1万辆，同比增长110.7%。2016-2021年国内新能源车产量复合增速达51.9%。根据中汽协数据，2022年1-7月，我国新能 源汽车销量为319.4万辆，同比增长116.1%。2016-2021年国内新能源车销量复合增 速达47.3%。未来，伴随新能源汽车的优惠政策和电动车本身的优势，各车企新能源 汽车产销量有望继续走高，并有望创造巨大的新能源轮胎市场。

从国内市场来看，中国作为全球最大的轮胎消耗国、生产国和出口国，其轮胎产业未来很长时间内将保持较为平稳的发展速度，因此轮胎用骨架材料行业也面临着巨大的市场。

从国外市场来看，全球轮胎生产布局正在发生变化。根据中国橡胶工业年鉴资料，一方面由于美国等对我国轮胎产品采取贸易保护主义，轮胎新增产能正向东南亚地区转移，近几年该地区轮胎产能新增，并仍在增长。

另一方面，中国企业也在“一带一路”政策的指引下，加大了与巴基斯坦等沿途国家的合作与投资。此外，为了贴近欧洲市场，中国企业也开始考虑在东欧地区建厂。同时，东南亚、印度及东欧地区商用轮胎的子午化率也在不断提高，从而增加了轮胎骨架材料的使用量，国内骨架材料企业对这些地区的出口量将不断增加。

成本上涨是本轮轮胎涨价的原因之一。数据显示，截至2022年12月16日，我国天然橡胶市场均价为12483元/吨，较11月初上涨了10.2%;炭黑市场均价为11294元/吨，较9月初上涨了10.13%，较2022年初上涨了23.78%。

轮胎行业未来发展空间预测

随着汽车现代化对轮胎性能要求日益提高，轮胎正向高技术含量和精细化产品的方向发展。由于经济型和环保型汽车的日益普及，节能和低噪声轮胎已成为汽车轮胎发展的主流，抗湿滑、低滚动阻力、高性能和多功能轮胎在轮胎中所占比例不断加大，许多轮胎的结构设计和配方需要改进、调整，以适应市场变化和低碳环保的要求，这对轮胎制造提出了更高的技术要求。以轿车轮胎为代表的汽车轮胎的升级换代速度在不断加快，已从过去的3-5年缩短至1-2年，性能优异的新型轮胎产品存在广阔的市场空间。

“十一五”和“十二五”期间，我国轮胎工业快速发展，轮胎产量逐年上升。“十三五”期间，我国橡胶轮胎外胎年产量均在8亿条以上。2019-2022年，我国轮胎产量呈波动态势，随未来全球经济的好转，乘用及货运交通需求量逐步恢复，轮胎行业未来发展持续向好。

中国汽车人均保有量远低于美国等发达国家，市场仍未达到饱和状态，汽车普及率仍在逐步提高。此外，我国幅员辽阔，截至2021年末，全国公路总里程已达到528.07万公里，其中高速公路总里程达16.91万公里，汽车货运量和客运量分别占全国运输总量约75.0%和61.3%，未来公路运输还具有很大的发展潜力。这些因素将推动国内轮胎市场长期稳定的发展。

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