长三角铁路上半年发送旅客逾3.7亿人次 2023铁路运输行业调研

• 黄文玉 2023年7月14日 来源：互联网 507 27
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近年来，我国铁路政企分开改革持续深入，铁路营业里程稳步增长，高速铁路不断投产运营，动车组列车大量开行，人民群众出行需求日益多样化、个性化。

长三角铁路2023上半年发送旅客逾3.7亿人次

从中国铁路上海局集团有限公司(下简称上海局集团)获悉，2023年上半年，长三角铁路发送旅客逾3.7亿人次，日均发送旅客超200万人次。从客流走势看，4、5、6月份旅客发送量明显攀升，3个月累计发送旅客近2.1亿人次，较2019年同期增长超10%。其中，5月1日发送旅客371.1万人次，创长三角铁路单日旅客发送量历史新高。

2023年2月28日，国家统计局发布《中华人民共和国2022年国民经济和社会发展统计公报》，初步核算，2022年铁路旅客运输总量16.7亿人次，比上年增长-35.9%;铁路旅客运输周转量6577.5亿人公里，比上年增长-31.3%;铁路货物运输总量49.3亿吨，比上年增长4.5%;铁路货物运输周转量35906.5亿吨公里，比上年增长8.2%。

铁路运输是使用铁路列车运送旅客和货物的一种运输方式。它在社会物质生产过程中起着重要作用。其特点是运送量大，速度快，成本较低，一般又不受气候条件限制，适合于大宗、笨重货物的长途运输。旧中国铁路运输能力十分薄弱，全国仅有铁路2.2万公里，不仅数量少，质量差，技术装备落后，布局不合理，而且90%以上均由外国经营或受外资控制。

铁路运输行业发展现状分析

近年来，我国铁路政企分开改革持续深入，铁路营业里程稳步增长，高速铁路不断投产运营，动车组列车大量开行，人民群众出行需求日益多样化、个性化。数据显示，过去五年，全国铁路铁路营业里程由12.7万公里增加到15.5万公里，高铁里程由2.5万公里增加到4.2万公里。新时代十年，全国铁路营业里程较十年前增长58.2%，高铁营业里程增长3.7倍。

我国铁路部门发挥全国铁路“一张网”和集中统一调度指挥的优势，充分运用新线开通以及配合防疫部分客车停开释放出的货运能力，深入开展货运增量行动，统筹运用线路、场站、机车、车辆及人力资源，优化运输组织，增开大宗货物直达列车，提升装卸车效率，强化两端接驳，为物流保通保畅、稳住经济大盘提供有力运输保障。2022年1至9月份，国家铁路日均装车17.75万车、同比增长6.8%，其中9月18日单日装车187705车，创历史新高。

2022年1-9月份，国家铁路发送煤炭15.7亿吨，同比增长11.1%;其中电煤11亿吨，同比增长17%。截至9月30日，全国363家铁路直供电厂存煤6548万吨，同比增加3566万吨;可耗天数29天、同比增加15天，保持较高水平。1至9月份，中欧班列累计开行1.2万列、发送货物118万标箱，同比增长7%、8%;绥芬河、满洲里、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯等铁路主要口岸单日交接车数量多次刷新历史纪录，日均交接车稳定在4400车以上，各大口岸运量屡创新高。

1至9月份，国家铁路集装箱日均装车42093车、累计发送2298万标准箱，同比分别增长19.8%、19.8%，铁水联运完成855.4万标箱，同比增长28.3%。优化铁路95306系统功能，进一步提升用户体验和办理效率，累计网上办理货运业务2736万单，涉及货物28.3亿吨。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年铁路运输行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》显示：

中老铁路自2021年12月3日开通运营，截至5月16日，全线累计发送货物突破2000万吨大关。其中，跨境货物运量超过400万吨，货值达177亿元。中老铁路开通运营17个月来，发送货物品类从开通初期的10余种拓展到2000余种。从中国发运到老挝的货物主要是机械设备、家用电器、蔬菜、鲜花、机械配件等，覆盖泰国、越南、缅甸等多个共建“一带一路”国家。从老挝发运到中国的货物主要是金属矿石、木薯、薏米等，通达中国25个省(区、市)，为维护沿线国家和地区产业链、供应链稳定畅通提供有力支撑。

中老铁路开通运营17个月来，发送货物品类从开通初期的10余种拓展到2000余种。从中国发运到老挝的货物主要是机械设备、家用电器、蔬菜、鲜花、机械配件等，覆盖泰国、越南、缅甸等多个共建“一带一路”国家。从老挝发运到中国的货物主要是金属矿石、木薯、薏米等，通达中国25个省(区、市)，为维护沿线国家和地区产业链、供应链稳定畅通提供有力支撑。

日前，交通运输部发布了《铁路运输服务质量监督管理办法》(交通运输部令2023年第5号，以下简称《办法》)，自2023年7月1日起施行。为便于社会公众更好地理解《办法》内容，切实做好贯彻实施工作，现解读如下：为贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想和党的二十大精神，把以人民为中心的发展思想落实到铁路运输服务工作中，推动实现铁路运输高质量发展。近年来，铁路政企分开改革持续深入，铁路营业里程稳步增长，高速铁路不断投产运营，动车组列车大量开行，人民群众出行需求日益多样化、个性化。为进一步提高铁路运输服务质量，切实解决社会关注、旅客关心的焦点难点问题，公平公正地维护广大旅客以及货物、行李、包裹的托运人、收货人的合法权益，铁路部门不断创新运营模式、服务方式，多措并举加强铁路运输服务质量监管，制定本《办法》。

国家铁路局运输监督管理司司长王忠刚表示，制定《办法》是为了进一步提高铁路运输服务质量，切实解决社会关注、旅客关心的焦点难点问题，公平公正地维护广大旅客以及货物、行李、包裹的托运人、收货人的合法权益，铁路部门不断创新运营模式、服务方式，多措并举加强铁路运输服务质量监管。《办法》旨在把以人民为中心的发展思想落实到铁路运输服务工作中，推动实现铁路运输高质量发展。

为进一步提高铁路运输服务质量，铁路运输企业将实施六个方面举措。一是建立健全运输服务质量管理制度，提高运输服务信息化、智能化水平，不断提升运输服务质量，做到安全、正点、可及、便捷、舒适、绿色。

二是配置无障碍设施、助残设备及符合强制性标准的运输服务设施设备，确保服务设施设备的正常使用，不违规改造或改变用途，并方便行动不便旅客出行。

三是按照公告内容及运输合同提供相应水平服务，优化生产作业组织;通过互联网、电话等渠道提供信息查询服务，便利群众出行及运输货物需求。

四是承担国家规定的公益性运输任务，提高公益性运输服务质量，开好公益性“慢火车”，服务好革命老区、民族地区和边疆地区旅客。

五是加强与道路、水路、民航等其他运输方式的协调配合，完善联运设施，共享信息资源，规范联运服务，开展旅客联程运输，便捷顺畅旅客出行。

六是发展集装化运输，推广适用于多式联运的设施设备，提升信息化水平，加强与道路、水路、民航等其他运输企业共享运输信息，提升综合运输效率。

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