近日从中国国家铁路集团有限公司获悉,2023年全国铁路预计开通投产新线3000公里以上,其中高铁2500公里,贵州至南宁高铁、成兰铁路、滇藏铁路丽江至香格里拉段等多条铁路有望年内开通。
2023全国铁路预计开通高铁2500公里
近日从中国国家铁路集团有限公司获悉,2023年全国铁路预计开通投产新线3000公里以上,其中高铁2500公里,贵州至南宁高铁、成兰铁路、滇藏铁路丽江至香格里拉段等多条铁路有望年内开通。
2023年中国春运已正式收官。16日揭晓的春运“成绩单”显示,多项数据显著回升,市场正加速回暖。
中国交通运输部当天发布的数据显示,根据初步汇总测算,春运40天,全社会人员流动量约47.33亿人次。今年春运是疫情防控进入新阶段后的第一个春运,民众累积的回乡过年、探亲访友、旅游度假、商务旅行等出行需求集中释放,带动客流迅速攀升,全社会人员流动量、营业性客运量均达到2020年春运以来的新高。
铁路方面,2023年春运全国铁路运输安全平稳有序,呈现客货两旺态势。国铁集团消息显示,全国铁路累计发送旅客3.48亿人次,同比增加9473万人次、增长37.4%,日均发送870万人次,恢复至2019年85.5%,其中有11天单日旅客发送量超千万,铁路客流实现大幅回升;国家铁路累计发送货物4.15亿吨,持续保持高位运行。
铁路是运量起点较高的、大宗长途运输主力的线上运输方式,是干线网络框架和大通道的骨干。作为我国国民经济的大动脉和国家重要的基础设施,铁路在国家综合交通运输体系中占据骨干和中枢的地位,是保障国民经济正常运行的重要行业。
铁路运输是铁路设施、设备运送旅客和货物的一种运输方式,是现代运输主要方式之一,也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位,在社会物质生产过程中起着重要作用。
铁路运输由于受气候和自然条件影响较小,且运输能力及单车装载量大大,在运输的经常性和低成本性占据了优势,再加上有多种类型的车辆,使它几乎能承运任何商品,几乎可以不受重量和容积的限制,而这些都是其它运输方式所不能比拟的。
据中研普华产业院研究报告《2022-2027年铁路运输行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》分析
从我国铁路运输行业产业链来看,其上游主要为钢铁、机械制造、铁路设备制造等领域,中游为铁路运输行业;下游主要应用于煤炭、工业、基建、电力、消费品、旅游等领域。
近年来,随着我国经济的不断发展,居民可支配收入不断提升,居民消费能力也随之增强,促进我国物流市场不断发展。我国铁路建设投资每年稳定在 8000 亿元左右,全国交通运输工作会议召开,会上明确,交通运输将完成铁路投资 8000 亿元,短期内投资规模不会改变。
根据《综合运输服务“十四五”发展规划》,到2025年,多层次、高品质的旅客出行服务系统和全链条、一体化的货运物流服务系统初步建立,铁路运输装备水平大幅提高,绿色化、数字化发展水平明显提高,安全应急保障体系更加健全,治理能力显著提升,铁路等运输服务支撑经济社会发展能力将进一步增强,“便捷顺畅、经济高效、开放共享、绿色智能、安全可靠”成为发展主旋律。
虽然目前公路运输仍是主体,但是在各项举措推动下,未来铁路运输的运单增加,对于公路运输势必会有所冲击,本来好的货源就不好找,未来恐怕会难上加难。
2022年1月7日,国务院发布《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案(2021-2025年)》,提出到2025年,全国铁路和水路货运量比2020年分别增长10%和12%左右。
国家铁路交通是关系国计民生的重大基础设施,我国始终注重铁路发展。近年来,多项产业政策均强调发展高速铁路和城市轨道交通的重要性,并对铁路建设等提出了明确目标。
随着“中长期铁路网规划”、“交通强国”、“高铁走出去”、“一带一路”及“新基建”、“构建国内国际经济双循环”等国家战略和发展格局的深入。预计在政策利好下,我国铁路运输行业将持续快速发展。
未来,随着物联网技术与铁路运输不断融合,我国铁路运输行业也将持续向好发展。
欲了解更多关于铁路运输行业的市场数据及未来行业投资前景,可以点击查看中研普华产业院研究报告《2022-2027年铁路运输行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。
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