廊坊临空经济区打造航空物流新高地 临空经济行业市场深度分析

• 方蔓桃 2023年7月26日 来源：百度 825 50
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临空经济也称为“空港产业”、“临空产业”、“机场经济”、“空港经济”等，是一个依托航空枢纽要素，具有特定产业结构和空间形态，依靠机场的吸引力和辐射力，促使资本、劳动力、技术、知识、管理等生产要素向机场及其周边聚集，形成由航空运输业、航空运输服务业和具

临空经济行业市场到底怎样?随着京津冀协同发展战略的深入实施，廊坊临空经济区依托北京大兴国际机场枢纽优势，全面提速园区建设和经济社会发展，推动现代商贸物流产业发展，为企业提供相关配套服务。

今年3月，廊坊临空经济区标志性城市综合体——廊坊国际现代商贸物流CBD启动运营。通过政策、服务、配套三重利好叠加的方式，这里吸引了京东国际、圆通国际、极兔华北区运营中心等66家商贸物流企业签约入驻。

“以廊坊国际现代商贸物流CBD为龙头，我们规划了总面积12.7平方公里，集国际货物贸易、转运、仓储、加工、分拨、通关保税、多式联运于一体的廊坊临空国际商贸物流港。”

临空经济行业市场深度分析

临空经济也称为“空港产业”、“临空产业”、“机场经济”、“空港经济”等，是一个依托航空枢纽要素，具有特定产业结构和空间形态，依靠机场的吸引力和辐射力，促使资本、劳动力、技术、知识、管理等生产要素向机场及其周边聚集，形成由航空运输业、航空运输服务业和具有航空指向性的产业组成的，具有巨大影响力的新型区域经济形态。

当前，民航业快速发展为临空经济增长注入了强劲动能，区域经济快速发展为临空经济提供了广阔空间。临空经济是指依靠机场的吸引力和辐射力，带动资金、技术和劳动力聚集的经济发展业态，具有高附加值、高航空依赖度、强外向型的特点，可带动区域高质量发展。

临空经济是一个与技术创新息息相关的行业，人工智能技术，大数据、云计算等技术的发展，为临空经济发展提供了强有力的支撑。今后，临空经济将进一步深化技术创新，将更多的技术资源投入到临空经济行业发展者当中，以减少临空经济发展过程中的各种成本及风险，以促进行业的可持续发展。

首先，航空产业的快速发展是临空经济行业发展的最大推动力。2017年，中国航空市场规模达到1.43万亿元，比上一年增长了20.2%，成为临空经济行业市场规模最大的子行业。

其次，旅游业也是临空经济发展中不可或缺的一个领域。2017年，中国旅游市场规模达到5170亿元，比上一年增长了12.3%，占据临空经济行业市场规模的24.4%。

再者，物流业的发展也为临空经济行业的增长提供了很大的市场支持。2017年，中国物流市场规模约为1.8万亿元，比上一年增长了17.2%，占临空经济行业市场规模的83.2%。

此外，金融业也为临空经济行业的发展提供了强有力的支撑。2017年，中国金融市场规模达到830亿元，比上一年增长了11.2%，占临空经济行业市场规模的3.8%。

临空经济是由于机场对周边地区产生的直接或间接的经济影响，出现资金、技术和劳动力的聚集，从而产生了集聚效应和扩散效应的新经济模式。临空经济包含航空经济全产业链。

从产业链条来看，上游主要包括航空制造及营销推广。其中，航空制造又包括核心零部件、整机制造及航空维修等;营销推广又分为机场营销推广与飞机营销推广。上游企业主要包括日发精机、中航工业等，企业数量较多且盈利能力较强。

中国临空经济目前出现多种发展模式，其中物流带动、产业集群、及园区发展模式发展亮眼。园区为内引外联、对外开放和招商引资、产业集群发展的平台，实现临空经济区内产业的调整和布局的优化，助力临空经济建设。当前中国临空经济发展模式主要有航空带动模式、物流带动模式、产业链推动模式、产业集群模式与园区发展模式等。

临空经济对东部区域金融的促进作用大于中西部区域，东部区域的旅客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次均对其金融业产值有显著的正向作用;中西部区域的旅客吞吐量、起降架次对其金融业产值的促进作用比较大，而货邮吞吐量的影响则不显著。临空经济对区域金融的空间效应还不是很明显。基于此，东部、中西部区域应采取不同的发展策略推动临空经济和金融的发展，实现两者相互促进的良性循环。

如今，在临空经济区，众多头部的企业纷纷落地，正吸引越来越多的优秀企业加入;而“你追我赶”的正向环境，扩散效应又辐射影响着其他产业，沿着良性轨道前行。

近年来，随着我国经济加快转型升级，航空运输密度不断提高，建设临空经济示范区越来越多地成为各地构建现代化产业集聚区、打造区域经济增长新动能的重要抓手。

临空经济作为一种民航业与区域经济相互融合、相互促进、相互提升的重要经济形态，通常是随着机场和航空产业的排布分布的。机场和航空产业发展得好，临空经济才能获得更好发展，反之，临空经济就不可能实现规模扩张。临空经济发展潜力大，未来有望成为带动地区发展的强大引擎。

未来临空经济行业发展前景及趋势分析

未来还将充分发挥北京大兴国际机场航空枢纽作用，持续汇聚人流、物流、资金流、信息流，实现供应链、消费链、创新链、资本链、产业链“五链融合”，全力推动廊坊临空经济区商贸物流枢纽功能提档升级。

产业项目是经济发展的动力和引擎。今年，廊坊临空经济区坚持把现代商贸物流产业作为重点发展的“三条主链”产业之一，推进项目签约落地、开工建设，加快构筑以航空物流为引领的国际化多式联运体系和现代商贸物流体系。

随着中国经济社会的发展，临空经济行业的市场规模还将继续扩大。分析师预测，到2020年，中国临空经济行业的市场规模将超过3万亿元，比2017年增长逾30%。

此外，未来临空经济行业的发展也将受到政府政策和市场环境的影响。目前，政府正在加大对临空经济行业的投资力度，以支持其发展。同时，政府也将继续改进市场环境，为临空经济行业的发展提供更多机会和支持。

总之，中国临空经济行业的市场规模正在不断扩大，未来的发展趋势也非常光明。政府的政策和市场的环境将为临空经济行业的发展提供更多可能性和支持。

未来临空经济行业的发展也将受到政府政策和市场环境的影响。目前，政府正在加大对临空经济行业的投资力度，以支持其发展。同时，政府也将继续改进市场环境，为临空经济行业的发展提供更多机会和支持。

临空经济行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析临空经济未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘临空经济行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

未来，欲了解更多关于临空经济行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年临空经济行业竞争格局及“十四五”企业投资战略研究报告》。

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