至7月31日时间过半,全国铁路旅客发送共完成4.06亿人次、日均1310万人次,国家铁路货物发送共完成3.24亿吨、日均1045万吨,客货运输保持高位运行,铁路运输安全平稳有序。
全国铁路发送旅客4.06亿人次
铁路暑运自7月1日拉开帷幕,至7月31日时间过半,全国铁路旅客发送共完成4.06亿人次、日均1310万人次,国家铁路货物发送共完成3.24亿吨、日均1045万吨,客货运输保持高位运行,铁路运输安全平稳有序。
铁路投资拉动经济发展。铁路建设属于大型建筑工程,相继带动是大规模的人力、资金、生产资料的合理配置,能有效催动市场活力、带动经济发展。
国铁集团运输部负责人介绍,暑运以来,旅客群众出行需求旺盛,铁路探亲流、旅游流、学生流交织叠加。全力满足人民群众出行和物流服务需求,为国民经济持续恢复提供有力支撑。
在新时代的背景下,面对发展的新要求,铁路正朝着数字化、智能化、信息化、智慧化的发展方向不断前进。“十三五”期间,科技创新成为推动铁路高质量发展的强大动力,智慧铁路建设持续推进。
根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国智慧铁路行业竞争分析及发展前景预测报告》显示:
智慧铁路行业发展前景及市场投资
在技术装备领域,铁路部门大力开展核心技术攻关,大力研发复兴号动车组新产品,已经形成涵盖时速160公里至350公里速度等级的复兴号系列化动车组,持续巩固了中国高铁的领跑优势。
智能铁路,是一种新型的铁路交通解决方案。通过智能系统的整合集成运用,在提高速度的同时保证了新交通工具的安全性。这个系统包括全球定位系统、天气预报系统、电子导航系统、实时路人信息、交通运输管理系统、交通信号系统等集成架构的新型网络。
智慧交通建设不仅需要技术智慧,还需要服务智慧。铁路在做好运输调度指挥、列车运行控制等技术创新应用的同时,推出了电子客票等服务新举措,让人们享受到了现代旅途的便捷采取“数据+智能应用”的模式,有利于促进智慧交通发展,进一步改善公众出行体验。
从产业链来看,智能铁路是一个复杂的系统工程,从整体上来看,由智能感知层、智能传输层、数据资源层、智能决策层、智能应用层等组成。数据显示,2021年,国家铁路营业里程13.1万公里,较上年增加0.3万公里,同比增长2.34%;国家铁路营业里程复线率61.9%,较上年提升0.3个百分点;国家铁路营业里程电化率75.4%,较上年提升0.5个百分点。
根据数据显示,2021年,我国铁路固定资产投资完成额7489亿元,较上年减少330亿元,同比下降4.22%。2021年,我国铁路投产新线4208公里,较上年减少725公里,同比下降14.7%;其中,高速铁路2168公里,较上年减少353公里,同比下降14.00%,占铁路投产新线的51.52%。
在大数据时代,数据信息是宝贵资源,交通出行数据是交通行业的重要资源,铁路作为集中发送旅客的主力军,在节假日期间经常保持每天发送旅客超千万人次的规模,巨量的数据背后蕴藏着铁路部门提高运输效率、改善服务品质的抓手。
2022年,川藏铁路攻坚态势进一步发展巩固,国家“十四五”规划《纲要》确定的102项重大工程中的铁路项目顺利推进;京雄商高铁雄商段、津潍高铁、瑞梅铁路等26个项目开工建设,和若铁路、郑渝高铁襄万段、合杭高铁湖杭段、银兰高铁中兰段、北京丰台站等29个铁路项目建成投产;制订实施《国铁集团“十四五”发展规划》,中长期铁路网规划修编有序推进。
长期以来为铁路行业高速发展所付出的努力,以及所给予华为的关心、理解、支持和帮助表示感谢。强调“持续创新是引领发展的第一动力”,华为已经陪伴中国铁路走过二十七个年头,二十七年来,华为通过持续的技术创新伴随着中国铁路共同成长。
加速行业数字化转型:在终端,通过鸿蒙系统实现铁路各业务场景下海量终端的标准化,使成千上万孤立终端走向统一标准协议,赋能智能物联能力;在ICT基础设施,构建全栈数字基础设施底座;在AI,通过盘古大模型提供更强泛化能力,适配丰富的铁路智能化建设需求;在行业应用,联合合作伙伴通过端到端落地能力共同推动智能铁路应用的创新与落地。
智慧铁路行业报告对中国智慧铁路行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析,并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局,并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。
本报告同时揭示了智慧铁路市场潜在需求与潜在机会,为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据,同时对政府部门也具有极大的参考价值。
未来,智慧铁路行业发展前景如何?想了解关于更多行业专业分析,请点击《2023-2028年中国智慧铁路行业竞争分析及发展前景预测报告》。
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2023-2028年中国智慧铁路行业竞争分析及发展前景预测报告
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