国内油价或破9元 中国汽油需求前景分析

• 郭梦 2023年9月19日 来源：互联网 829 51
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按照国内成品油零售价格调整机制，9月20日24时，国内油价将迎来年内第19轮调整。而在上一轮调整搁浅后，随着近期国际油价的走高，本轮油价上调几乎已无悬念。据测算，9月18日国内第8个工作日，参考原油变化率为7.52%，预计汽柴油上调355元/吨，折算为0.27-0.30元/升0

国内油价或破9元

按照国内成品油零售价格调整机制，9月20日24时，国内油价将迎来年内第19轮调整。而在上一轮调整搁浅后，随着近期国际油价的走高，本轮油价上调几乎已无悬念。据测算，9月18日国内第8个工作日，参考原油变化率为7.52%，预计汽柴油上调355元/吨，折算为0.27-0.30元/升。若每升上涨0.3元，部分地区的95#汽油将进入“9元时代”。

据专业机构测算，9月18日国内第8个工作日，参考原油变化率为7.52%，预计汽柴油上调355元/吨，折算为0.27-0.30元/升。回顾近期的油价情况来看，在前期迎接了“五连涨”后，目前国内92#汽油已普遍超出8元/升，95号汽油则在8.45-8.87元/升(除海南、西藏)之间。

如按当前幅度调整，广东、广西、四川、云南等地的95号汽油价格或将突破9元/升。回顾今年以来前18轮油价调整，分别为“9涨6跌3搁浅”，综合后年内汽油上调670元/吨，柴油上调645元/吨。

中国汽油需求前景分析

中国汽油行业的发展历程漫长，越来越成熟，其发展层次、影响力和市场竞争力也在不断改善。从目前汽油行业发展现状看，其物流准备也有了比较稳定的基础，而压油设备也有一定程度的自动化。汽油分销中心的信息化水平也可以说是稳步走向全面，从而极大的提高了汽油行业的发展空间。

汽油是一种具有挥发性、可燃的烃类混合物液体，可用作燃料,尤用于内燃机。汽油是用量最大的轻质石油产品之一，根据制造过程，汽油可分为直馏汽油、热裂化汽油(焦化汽油)、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。中国汽油消费量中的94%由乘用车消耗，其余主要由摩托车消耗，所以乘用车的保有量及销售情况是汽油消费市场的基石。根据中国汽车工业协会数据，2022年我国乘用车销量为2356.3万辆，同比上升9.7%。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国汽油行业竞争分析及发展前景预测报告》分析

汽油是用量最大的轻质石油产品之一，是从石油中分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体。

汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。

目前我国汽油行业主要以出口为主，根据中国海关总署数据，2022年全国累计出口汽油1256万吨，较2021年减少199.5万吨;进口仅2万吨，较2021年减少33.8万吨。

在当前中国汽油产业发展形势下，自主创新和可持续发展成为中国汽油产业发展的关键。中国汽油行业在技术创新、产品改良和安全技术等领域都有着非常重要的发展，这些技术的部署使得中国汽油产业的可持续发展得到进一步促进。

“十四五”期间，汽油市场将像汽车市场一样，面临着从增量竞争向存量竞争的转变，成品油销售企业应主动丢弃在增量市场中的“坐商”思维，通过“批零一体化”等方式，将更多的营销资源投入市场一线，让真正接触客户的销售人员有更加灵活的营销策略，在存量市场中取得竞争优势。

“十四五”期间新能源替代汽油消费将进入快速发展期，加油终端的“人•车•生活”生态圈应适应形势，不仅持续为燃油汽车服务，还应积极在新能源服务领域进行尝试，并在已有资源和场地上进行互补式的创新开发，探索一条与原有业务共同发展的道路。尤其要关注自动驾驶技术对汽油消费的影响，自动驾驶如果实现了技术突破以及大范围推广，将对汽油市场带来巨大且深远的影响。

鉴于汽油行业的显著潜力，在未来几年中，汽油行业将会有不容小觑的发展潟潟。同时，随着政策持续调整，汽油行业将会从市场主导的驱动下扩展其业务范围，加快行业活跃度，增加投资价值，满足人们的各类汽油需求。

未来，汽油行业面临的挑战也是多方面的，主要是市场受到高水平竞争的影响，并有新的汽油品种的开发，比如符合环保排放的汽油，以及新的汽油制法，如碱法等，都是汽油行业未来发展的新兴势力。

汽油行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析汽油未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘汽油行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

欲了解更多关于汽油行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国汽油行业竞争分析及发展前景预测报告》。

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