2023年中秋节和国庆节高速免费 高速公路智能化发展趋势研究

• 郭梦 2023年9月28日 来源：互联网 205 5
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据悉，高速免费的节假日只有春节、清明节、劳动节和国庆节四个法定节假日。今年中秋节与国庆节相连，2023年中秋国庆假期从9月29日至10月6日，共计8天，全国收费公路继续对7座以下(含7座)小型客车免收通行费，具体免费时段为9月29日0时至10月6日24时。

2023年中秋节和国庆节高速免费

据悉，高速免费的节假日只有春节、清明节、劳动节和国庆节四个法定节假日。今年中秋节与国庆节相连，2023年中秋国庆假期从9月29日至10月6日，共计8天，全国收费公路继续对7座以下(含7座)小型客车免收通行费，具体免费时段为9月29日0时至10月6日24时。

高速免费是入口还是出口时间为准

高速公路免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。

普通公路则以车辆通过收费站收费车道的时间为准。换言之，收费期间上高速公路，免费期间下高速公路，不会被收费。反过来，免费期间上高速，收费期间下高速，就要收费。所以，高速免费主要是看你从出口下高速时的时间。在免费时间内就免费，否则就收费。

出高速过了免费时间就要换正常的收费标准交费。

今年中秋国庆假期客流出行情况预测

综合考虑假期交通出行规律、假期时长、天气情况、亚运会观赛等因素，预计今年中秋国庆假期客流出行主要呈现以下特点：

从出行流量看，总体流量较大。结合客流监测和客票预售情况，预计假期期间，探亲流、旅游流将高位叠加，跨区域中长距离出行需求将明显增加。全社会人员流动量、营业性客运量与2022年同期相比，均会有较大幅度增长，预计全国高速公路日均流量同比2022年上升超过四成，假期首日全国高速公路流量可能突破历史最高值。

从时间分布看，出行时间更为集中。假期第一天为中秋节，假期出程客流集中度较返程客流集中度更高，旅游探亲出行需求将集中释放。整个假期的公路出行最高峰将出现在9月29日前后，路网通行压力较大。

从空间分布看，出行空间更为集中。假期期间，中心城市、重点旅游城市将成为出行热点地区。京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈区域路网流量较大。大中城市周边高速公路出行较为集中，部分路段可能出现拥堵缓行情况。

公路作为我国交通基础设施重要的组成部分，在满足物资和旅客的中短途运输需求中发挥着不可替代的作用，虽然高铁的大量投运对公路客运带来一定冲击，但就客货运输量来看，公路仍然在中国的综合交通运输体系中占据主导地位。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国高速公路智能化行业发展前景及投资风险预测分析报告》分析

随着我国高速公路总里程的持续增加，以及维护、升级改造的不断实施，我国高速公路智能化行业市场规模将不断增长。

高速公路智能化是利用先进的信息化、智能化技术，实现对高速公路信息的全面、快速、准确的收集与处理，实现对车流的引导和分流，减少拥堵、降低交通事故发生率，最大限度提升高速公路运输效率的一种建设方式。高速公路智能交通系统主要由监控系统、通信系统和收费系统三大部分组成。监控系统包括信息采集系统、信息显示系统、计算机网络系统和交通控制系统等，主要负责对高速公路上的车辆、道路、气象等信息进行实时监测、分析和处理，并通过各种设备向驾驶员提供相关信息和指令。通信系统包括有线通信系统和无线通信系统等，主要负责实现各个子系统之间以及子系统与中心之间的数据传输和交换。收费系统包括电子收费系统(ETC)和人工收费系统等，主要负责对过往车辆进行自动或人工识别、计费和结算，并与银行等金融机构进行数据对接。

从产业链情况来看，高速公路上游行业主要为高速公路建设和维护，具体包括建筑材料、线路建设、机械设备、公路绿化、养护设备及材料;中游为高速公路运营，主要包括运输收费、服务区、管理系统;高速公路下游涉及众多行业，如工业、农业、制造业、运输业、旅游业等。

近年来，国家陆续颁发多部交通运输行业发展政策，为高速公路行业的高质量发展提供政策支持和科学指导。2022年4月，国家交通运输部发布的《“十四五”公路养护管理发展纲要》中进一步明确规划高速公路具体发展目标：到2025年，实现高速公路技术状况(MQI)优等路率保持在90%以上;高速公路路面技术状况(PQI)优等路率保持在88%以上;高速公路一、二类桥梁比例达到95%;高速公路、普通国省道沥青路面材料循环利用率分别达到95%、80%以上;高速公路视频监测设施覆盖率东、中、西部分别达到100%、90%、80%;高速公路联网收费交易成功率、交易数据上传及时率均达到99.9%;高速公路货车违法超限超载率持续控制在0.5%以内。随着高速公路相关支持政策不断推进与落实，将为行业发展持续助力。

高速公路智能化发展趋势研究

目前我国超过3500公里公路完成智能化升级改造，京雄高速河北段、沪杭甬高速、杭州绕城⻄复线、成宜高速等一批智慧公路已建成运行。

“十四五”以来，我国新型融合基础设施建设取得积极进展，北斗、5G等信息基础设施深化应用，出行服务品质持续提升，数字赋能行业监管成效逐步显现。交通运输部规划研究院信息所副所长陈琨介绍，目前我国高等级航道电子航道图覆盖率超过70%，已建和在建自动化集装箱码头超过20个，已安装使用北斗终端的道路运输和城市客运车辆超1000万辆，重点领域北斗系统应用率超过95%。

高速公路智能化行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析高速公路智能化未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘高速公路智能化行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

欲了解更多关于高速公路智能化行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国高速公路智能化行业发展前景及投资风险预测分析报告》。

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