未来国内半挂牵引车产销有望止跌回升 2023年中国牵引车行业发展现状分析

• 陈泽芳 2023年10月3日 来源：互联网 923 57
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近年来，国内牵引车发动机快速发展，陕汽德龙X6000、福田欧曼银河、一汽解放J7、重汽汕德卡东风天龙等国产主力牵引车开始纷纷配套潍柴WP15、福康X15、锡柴CA6DN2、潍柴WP14、东康Z14等大马力发动机。相信随着国内重卡技术水平的不断提升，自主品牌高端重卡一定能够更好

我国半挂牵引车行业原材料市场主要由钢材、铝合金板材及合成橡胶等原材料构成，近些年，我国宏观经济发展良好，工业形势也有了良好的转变，但由于上游原料市场的市场需求增多，给上游原料价格带来一定的影响。半挂牵引车下游为运输行业。经过几十年的建设和发展，中国运输总量初具规模，运输密度逐渐加大，运输服务能力逐步提高，现代化程度不断增强。

就我国而言,牵引车行业在未来几年集聚力持续强大,发展前景十分可期,开辟出良好的发展空间。随着社会经济不断发展以及国民生活水平不断提升，国内货物运输市场需求不断增加，为国内半挂牵引车提供良好的需求平台，未来国内半挂牵引车市场仍有较大发展空间，其产销规模有望持续增长，行业发展潜力巨大。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国牵引车行业竞争格局分析及发展前景研究报告》分析显示：

牵引车就是车头和车箱之间是用工具牵引的一般的大型货车或半挂车，也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引。前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂;第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。

2023年6月份，牵引车市场有两家企业销量破万辆，解放以1.35万辆的表现蝉联牵引车市场月销量榜冠军，月度份额达到29.38%，重汽以1.04万辆的月销量紧随其后，月度份额为22.64%;陕汽、东风分列3、4位，月度份额均超过10%，分别达到15.18%和12.54%;福田以8.79%的月度份额列第5位。6月份，牵引车市场销量前十企业合计份额达到98.27%，十名开外的企业仅分得不足2%的份额，合计销量不足800辆。其中，销量排名前五企业6月份合计份额达到88.52%，值得一提的是，牵引车行业前五企业月度合计份额已连续三个月低于90%(4月份和5月份行业前五合计份额分别为89.38%和87.22%，1-3月分别为90.57%、92.01%和91.95%)，排名靠后的企业追赶的步伐在最近几月明显加快。

虽然目前国内半挂牵引车产销量均出现大幅下降，但半挂牵引车属于物流运输行业关键装备，近年来，随着国民生活水平不断提升以及线上电商市场规模不断扩大，国内快递业务量持续增长;同时，在社会经济快速发展以及道路设施不断完善背景下，国内公路、海口、内河港口建设不断完善，国内货物运输需求量不断增加，为国内半挂牵引车提供强劲市场需求动力，未来国内半挂牵引车产销有望止跌回升，行业仍有较大发展潜力。

2023年中国牵引车行业发展现状分析

作为重卡行业的“顶梁柱”,牵引车历来是货车行业关注度较高的细分市场。牵引车就是车头和车箱之间是用工具牵引的一般的大型货车或半挂车，也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引。前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。

近年来，国内牵引车发动机快速发展，陕汽德龙X6000、福田欧曼银河、一汽解放J7、重汽汕德卡东风天龙等国产主力牵引车开始纷纷配套潍柴WP15、福康X15、锡柴CA6DN2、潍柴WP14、东康Z14等大马力发动机。相信随着国内重卡技术水平的不断提升，自主品牌高端重卡一定能够更好的支撑运输行业蓬勃发展。

从行业的大趋势来看，随着时代的进步，行业产品及技术仍将保持稳步发展的趋势，牵引车各类整车系列产品的性能更加完善，定位精准，不断推陈出新，供不应求。企业们也应加强技术升级，提高产品质量和性能，拓展新的市场。牵引车主要市场被一汽解放、中国重汽、东风汽车等国有控股性质企业。数据显示，2022年1-4月CR3一汽解放、中国重汽和东风汽车销量分别为1.67万辆、1.13万辆和0.94万辆，占比28.2%、19.2%和东风汽车。新能源格局而言，徐工占据新能源牵引车累计销量第一，累计销量为613辆，占比18.6%的市场份额。

随着国民经济的持续健康发展、全社会货物周转量不断增加、道路设施建设不断完善(尤其是高速公路的建设)，以及沿海及内河港口的建设，为半挂牵引车市场提供了良好的需求平台;与此同时，预计国内宏观调控将改变目前主要依靠投资拉动经济的传统模式，以实现持续增长，势必将从拉动内需、促进进出口贸易等方面实现经济增长，由此也为半挂牵引车提供了强劲的需求动力。2020年，全球终端牵引车市场规模达到了126亿元，预计2026年将达到215亿元，年复合增长率(CAGR)为7.9%。

牵引车行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析牵引车未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘牵引车行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。欲了解更多关于牵引车行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国牵引车行业竞争格局分析及发展前景研究报告》。

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