2023年中国两轮电动车市场销量将达到5400万辆 电动摩托车行业增长潜力大

• 2023年11月10日 来源：互联网 1460 97
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近年来，随着电动自行车“新国标”实施，以及电动摩托车开始时兴，我国电动两轮车行业进入了高质量发展新阶段，产品呈现高端化、锂电化、智能化趋势。根据有关数据预计，2023年中国两轮电动车市场销量将达到5400万辆。

2023年中国两轮电动车市场销量将达到5400万辆

近年来，随着电动自行车“新国标”实施，以及电动摩托车开始时兴，我国电动两轮车行业进入了高质量发展新阶段，产品呈现高端化、锂电化、智能化趋势。根据有关数据预计，2023年中国两轮电动车市场销量将达到5400万辆。

在我国，两轮电动车早已成为不少居民日常出行的交通工具。无论是在繁华的大都市还是静谧的小乡村，都不难看到两轮电动车的身影。

根据中国自行车协会数据，2022年我国两轮电动车保有量约3.5亿辆，即每4人中就拥有1辆两轮电动车，规模已超越汽车。

不过，今年以来国内两轮电动车价格整体明显下降。在电商平台上，部分车型降幅超过1000元，此外企业财报显示，今年以来单车均价同样有所下滑。

从目前我国两轮电动车市场竞争格局来看，根据数据显示，以2022年销量计，雅迪(01585.SH)和爱玛这两家企业合计占据了43.2%的市场份额，销量第三的为台铃电动车，市场份额约为14.1%。

可见，中国两轮电动车行业龙头效应较为明显，市场集中度较高，约85%的市场份额由业内前十名企业占据。

今年双十一期间，两轮电动车企业也在积极参与，多款主力产品降价幅度在1000元以上。

比如，头部品牌雅迪的DV1车型，据雅迪天猫旗舰店数据显示，今年双11期间，该款车型最高降幅达到1800元，原价4599元，到手价可低至2799元。

腰部品牌如小牛电动(NIU.US)，其天猫旗舰店数据显示，今年双11期间，热销产品“小牛B2动力版”最高可省1212元，降幅依旧超过千元。

根据雅迪的财报显示，2023年上半年企业平均单车收入为1379元，较上年同期的1442元下降4.37%;电动踏板车的平均单车收入为1713元，较上年同期的1817元下降5.72%。

根据绿源电动车招股书显示，今年前四个月，其电动车平均售价为1193元，相比2022年同期下降4.2%。

爱玛方面在行业整体发展态势较弱，价格战激烈程度大于去年同期的不利环境下，2023年第二季度爱玛两轮电动车整体出厂价和单台利润走低。

目前国内两轮电动车行业进入存量市场，行业竞争变得越发激烈，导致今年以来两轮电动车降价潮。

据中研产业研究院《2023-2028年中国电动摩托车行业发展分析与投资前景预测报告》分析：

根据中国两轮电动车行业自 2013 年至 2019 年已处于成熟阶段多年，其特点是增长较慢而市场集中度较高，餐饮外卖、电商及按需配送以及智能技术初步兴起。尽管如此，由于 2019 年新国标的通过推动淘汰不合格车辆并刺激巨大的替换需求，并标志着更新及转换阶段开始，中国电动两轮车的总销量由 2017 年的 30.5 百万辆增长至 2021 年的 49.8 百万辆，复合年增长率为 13.0%。据中国自行车协会和中国摩托车商会统计数据，初步统计，2022 年中国两轮电动车销量约为 5670 万辆，再创新高。相关数据，预计2023年国内两轮电动车销量增速下滑至7.8%，而2022年增速达15.2%。

2021 年，中国电动两轮车总体产量达到 5443 万辆，同比增长 12.6%，增长幅度较 2020 年出现较大幅度的下滑。其中电动摩托车产量为 251 万辆，同比增长 21.3%，电动轻便摩托车产量为 64 万辆，同比下滑 41.6%。2022 年，中国电动两轮车总体产量达到 5904 万辆，同比增速仅为 8.5%，增长幅度连续两年呈现下滑趋势。

事实上，国内两轮电动车企业一直在尝试高端化布局，毕竟只有高端化，企业才能避免低端市场的无序竞争，才能享有更多的品牌红利。

目前大部分两轮电动车品牌销量排名靠前的车型却是价位在1000元-4000元区间的“入门款”;企业的两轮电动车高端之路走的并不顺畅。

到2030年，两轮电动车市场规模将超过1000亿美元(约7000亿元人民币)，2022年到2030年的年复合增长率为34.57%，这将是中国两轮电动车企业的新机遇。

电动摩托车的增长潜力较大

中国汽车工业协会统计，2007年，国产摩托车产销双双突破2500万辆。

然而，2010年前后，不少城市陆续出台“禁限摩”政策。截至2011年，中国已经有186个城市步入“禁限摩”行列，摩托车市场也随之降温。2013年，中国摩托车销量回落至2300万辆，这一下行态势一直延续到了2019年左右。

2020年以来，部分城市放宽了“禁限摩”政策，虽然市场整体仍然在下滑，但大排量高端摩托车市场增长较快。中国摩托车商会数据显示，2022年全行业共销售摩托车2142万辆，同比下降15.55%，但250cc以上大排量摩托车(不含250cc)销量同比增长44.68%。

2022年我国摩托车销量达2142万辆，其中电动摩托占比达35%。受排放国标影响，全国预计有1.5亿辆超标摩托车在2022年到2025年期间将转向电动市场，将拉动电动摩托行业规模进一步扩大。

2022年全球摩托车销量排名前三的品牌分别是日本本田、印度Hero和中国雅迪。其中，雅迪是唯一一家只生产电动两轮车的企业

因销售结构更加高端化，摩托车行业在销量低迷的情况下仍实现了营收和利润双增长。根据中国摩托车商会数据，2022年1-11月，摩托车生产企业营业收入1414.32亿元，同比提高3.92%;实现利润总额88.86亿元，同比提高68.14%。

与汽车行业一样，摩托车行业也进入电动化转型期。但与电动汽车市场火爆的局面不同，目前电动摩托车的市场较为低迷。2022年，全行业电动摩托车销量763.27万辆，同比下降14.46%。这背后与动力电池高成本导致的产品价格高企不无关系。数据显示，2020年，1kw/h锂电的成本大概在600元左右，如今成本已增至1000元以上，导致性能相仿的电动摩托车价格明显高于燃油摩托车。

但从中长期来看，电动摩托车的增长潜力较大。第三方产业研究院中研普华预计，到2027年，我国摩托车产量年复合增速约5%，其中电动摩托车占比将从20%增长到30%，电动摩托车年均增速预测为15%，高于整体市场增速。

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