新能源越来越卷 新能源行业市场机遇分析2023

• 方蔓桃 2023年11月10日 来源：百度 561 31
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如果你想了解新能源汽车行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等信息……我们研究院撰写的《2023-2028年中国新能源汽车行业竞争分析及发展前景预测报告》。重点分析了我国新能源汽车

在“创纪录”背后，更大愿景与更卷竞争如影随形。甩开身位，单月交付破4万的理想，立刻提升了目标。“5万台/月，我说的是目前三款车型。如果月均明年只有5万台，我就去找工作。”李想有高调和自信的成分。新势力江湖，月均5万不是生死攸关的底线，但在李想心里，大概率并非安全的领跑指标。

拿回销量第二的小鹏，从上半年月销过万求而不得，到单月交付2万+破纪录，个中挣扎，被反超的蔚来应该深有体会，后者今年一直为了月销2万左右徘徊。

如果你想了解新能源汽车行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等信息……我们研究院撰写的《2023-2028年中国新能源汽车行业竞争分析及发展前景预测报告》。重点分析了我国新能源汽车行业将面临的机遇与挑战，对新能源汽车行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

乘联会发布数据显示，10月新能源乘用车市场零售76.7万辆，同比上涨37.5%。

从乘用车市场信息联席会获悉，10月新能源乘用车生产达到91.9万辆，同比增长27.5%，环比增长13.8%。10月新能源乘用车批发销量达到88.3万辆，同比增长30.1%，环比增长5.7%。

乘联会发布数据，10月新能源乘用车出口11.2万辆，同比增长8.2%，环比增长22.9%，占乘用车出口28.6%;其中纯电动占比新能源出口的90.3%，A0+A00级纯电动出口占新能源出口的41%。10月厂商出口方面，特斯拉中国43,489辆、比亚迪30,521辆、上汽乘用车14,550辆、智马达汽车4,750辆、东风本田4,614辆、吉利汽车2,112辆、哪吒汽车2,028辆、创维汽车1,726辆、长城汽车1,554辆、东风易捷特1,309辆、上汽通用五菱1,198辆、赛力斯643辆、小鹏汽车610辆。

蔚小理，小蔚理，理小蔚，变来变去的排名，卷来卷去的数据。相比此前，它们是幸运的，不是“PPT造车”死掉的游侠汽车、奇点汽车，也不是远遁海外贾跃亭“乐视汽车未竟之梦”。

相比后有追兵，尚不稳定的领先，让危机未能远去。问界、极氪、零跑等月销过万追得凶猛，小米、极越(吉利百度合作品牌)上市均已箭在弦上，老冤家击倒的不多，新对手层出不穷。

难怪理想拼了命地冲销量，李想年初就放狠话：“三年淘汰赛(2023-2025年)，技术、产品、交付三大综合能力往死里卷，木桶理论，缺一不可!至少在中国市场，2025年的前五大概率就是2030年的前五，只不过前五的市场份额还会不断扩大。”

对于11月全国乘用车市场展望，乘联会表示，由于10月的气温异常偏高，不利于冬季购车需求爆发。11月的冷空气逐步加力，借助“双11”电商大促浪潮，购车需求会逐步释放。随着进入冬季天气转冷和秋收完成，农村地区的购车热情会逐步释放，新能源车和中低端燃油车市场也会逐步升温。随着共同富裕的政策推动，县乡市场出行需求规模潜力巨大，推动年末车市逐步走强。

中国科协主席万钢曾公开表示，当前，中国新能源汽车已经迈入了全面市场化发展的新阶段，正在成为中国经济增长不可忽视的新动能，也是全球经济至关重要的增长极。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称，今年1-9月中国新能源乘用车占比世界新能源乘用车的61%，其中，第三季度中国新能源乘用车占比份额达到65%，优势越发明显。

随着车市的逐步走强 11月车市同比会暴增20%以上

从硬件到系统，车型迭代加快，试错的成分就会增加，市场充满容忍度，并不意味着新能源汽车可以毫无负担地肆意画饼。最近数百名P5车主集体声讨小鹏汽车，因其车型发布时宣传的自动辅助驾驶功能画饼两年未能支持，老车主们感到正被品牌抛弃。

产品有落差引发的矛盾不是小鹏一家。电子电气架构的迭代适配是新能源车的重要探索方向，出现硬件软件新旧不兼容大有可能，这就要求企业作出相关承诺前严谨评测量力而行，一旦出现问题要有让人信服的解释和补偿方案。

新能源汽车产业的最终壮大，需要产业链企业赚到真金白银，而真金白银来自消费者一起为梦想买单，为了梦想适当画饼可以，但信心比金子重要，不要轻易伤害拥趸的为爱发电。

据乘联会官微，乘联会预计，随着车市的逐步走强，车企期待努力完成年度目标的信心增强，11月车市同比会暴增20%以上。11月的冷空气逐步加力，借助“双11”电商大促浪潮，购车需求会逐步释放。随着进入冬季天气转冷和秋收完成，农村地区的购车热情会逐步释放，新能源车和中低端燃油车市场也会逐步升温。随着共同富裕的政策推动，县乡市场出行需求规模潜力巨大，推动年末车市逐步走强。

近年来，我国汽车出口一路“开挂”——2021年和2022年，先后超越韩国和德国。今年一季度，我国汽车出口超越日本，三年实现三级跳，首次成为世界第一大汽车出口国。

在中国汽车工业协会副总工程师许海东看来，海外出口增长的根本原因是中国品牌汽车的产品竞争力大幅提升，外观设计、产品质量管控、服务体系发展等多个方面与合资企业差距不大，甚至在新能源、智能网联汽车方面表现超过合资品牌。

新能源汽车行业市场机遇分析

中国则先走一步。据统计，中国新能源汽车的产销连续8年位居世界第一。官方数据显示，今年前三季度，中国新能源汽车产销量分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%、37.5%，保持强劲发展势头。

从车险这个侧面，也能观察到变革的深入。中国太平洋财产保险股份有限公司党委书记、董事长顾越表示，保守估计，到2025年中国新能源汽车商业保险保费规模将达1000亿元人民币，占整体商业车险比例超过15%。

绿色发展对新能源汽车的能源源头也提出了更高要求。中国科学院大气物理研究所所长曹军骥认为，使用绿电为电动汽车供电应是未来的努力方向，太阳能电站和电动车充电站都是分布式的，二者在这一点上是契合的，“有非常大的发展空间”。

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