管道运输行业调研 全球油气管道建设仍以天然气管道为主

• 黄文玉 2023年12月5日 来源：互联网 国家统计局 1348 88
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管道运输不仅运输量大、连续、迅速、经济、安全、可靠、平稳以及投资少、占地少、费用低，并可实现自动控制。除广泛用于石油、天然气的长距离运输外，还可运输矿石、煤炭、建材、化学品和粮食等。

管道运输是用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的运输方式，是一种专门由生产地向市场输送石油、煤和化学产品的运输方式，是统一运输网中干线运输的特殊组成部分。有时候，气动管也可以做到类似工作，以压缩气体输送固体舱，而内里装着货物，管道运输石油产品比水运费用高，但仍然比铁路运输便宜，大部分管道都是被其所有者用来运输自有产品。

管道运输不仅运输量大、连续、迅速、经济、安全、可靠、平稳以及投资少、占地少、费用低，并可实现自动控制。除广泛用于石油、天然气的长距离运输外，还可运输矿石、煤炭、建材、化学品和粮食等。管道运输可省去水运或陆运的中转坏节，缩短运输周期，降低运输成本，提高运输效率。当前管道运输的发展趋势是：管道的口径不断增大，运输能力大幅度提高;管道的运距迅速增加;运输物资由石油、天然气、化工产品等流体逐渐扩展到煤炭、矿石等非流体。中国已建成大庆至秦皇岛、胜利油田至南京等多条原油管道运输线。

管道运输行业发展现状分析

为了进行连续输送，还需要在各中间站建立储存库和加压站，以促进管道运输的畅通。随着近几年人工智能、机械智能的出现，管道运输业人工需求量下降。据国家统计局数据显示，2019年中国管道运输业就业人员数为26514人，同比下降21.7%。2019年江苏管道运输业就业人员为全国第一，管道运输业就业人员为7545人，占全国的管道运输业就业人员的28.5%;其次是北京，管道运输业就业人员为4522人，占全国管道运输业就业人员的17.1%;再次是新疆，管道运输业就业人员为3765人，占全国管道运输业就业人员的14.2%。

随着中国经济的快速发展以及社会进程不断推进，经济体制趋于不断完善阶段，各行各业发展十分迅速，管道运输作为中国运输体系的重要分支，是能源运输的主要形式，为中国能源产业提供了强大的运输支持。2019年中国管道货运量为91261万吨，同比增长1.6%。随着经济的发展，工业企业发展十分迅速，对于资源的利用需求也不断加大，一些石油和天然气等能源产业纷纷崛起，管道运输企业凭借其自身独有的优势成为新时期最主要的运输方式。2019年中国管道货物周转量5349.75亿吨公里，同比增长0.9%;中国管道运输平均远距为586公里，同比下降0.7%。

由于天然气是重要的清洁能源，因此近年来国家积极推进天然气的使用，天然气油气管道建设备受关注。目前，在建成的油气管道中，天然气管道里程数占比最高，约为58%。原油管道和成品油管道里程数均占据总油气管道历程数的21%。为了进行连续输送，还需要在各中间站建立储存库和加压站，以促进管道运输的畅通。随着近几年人工智能、机械智能的出现，管道运输业人工需求量下降。据国家统计局数据显示，2019年中国管道运输业就业人员数为26514人，同比下降21.7%。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国管道运输行业发展分析与投资前景预测报告》显示：

在油气运输上，管道运输有其独特的优势，首先在于它的平稳、不间断输送，对于现代化大生产来说，油田不停地生产，管道可以做到不停地运输，炼油化工工业可以不停地生产成品，满足国民经济需要;二是实现了安全运输，对于油气来说，汽车、火车运输均有很大的危险，国外称之为“活动炸弹”，而管道在地下密闭输送，具有极高的安全性;三是保质，管道在密闭状态下运输，油品不挥发，质量不受影响;四是经济，管道运输损耗少、运费低、占地少、污染低。

随着工业化、城镇化的发展，工业企业与居民对原油、天然气消费需求不断增长。2019年，我国原油表观消费量达到69592万吨，同比增长7.33%;天然气表观消费量为3067亿立方米，同比增长9.42%。油气消费量的上升，使得对于运输工具需求越来越大，需求的增大促进管道运输行业的发展。

成品油作为易燃易爆的高危险性流体，最好运输方式应该是管道输送。与其他运输方式相比，管道运输成品油有运输量大，劳动生产率高;建设周期短，投资少，占地少;运输损耗少，无“三废”排放，有利于环境生态保护;可全天候连续运输，安全性高，事故少;以及运输自动化，成本和能耗低等明显优势。

截至2021年底，全球在役管道总里程约202万公里，其中天然气管道占67%，原油管道占20%，成品油管道占13%。2022年中国新建成油气管道里程约4668千米，油气管道总里程累计达到15.5万千米。国内油气消费短暂波动，油气基础设施建设稳步推进。

中国油气管网在建设速度、智能化发展等方面明显加快。2023年，天然气需求将重现增长态势，天然气基础设施建设持续发力;智能化建设将是油气管道发展的重要趋势;托运商管理等天然气运营相关规则将日趋完善;城镇燃气管道等老化更新改造将成为“十四五”期间重点工作之一。

国家发展改革委发布关于核定跨省天然气管道运输价格的通知，核定西北价区运价率为0.1262元/千立方米·公里(含9%增值税)，东北价区运价率为0.1828元/千立方米·公里，中东部价区运价率为0.2783元/千立方米·公里，西南价区运价率为0.3411元/千立方米·公里。国家石油天然气管网集团有限公司应当根据各价区运价率，以及天然气入口与出口的运输距离，计算确定管道运输具体价格表，并通过公司门户网站或指定平台向社会公开。上述价格自2024年1月1日起执行。

管道运输行业未来发展前景预测

虽受新冠疫情、全球油气贸易波动、地缘政治等因素影响，全球油气管道建设仍持续推进，进程趋于平稳。截至2021年底，全球在役管道总里程约202万公里，较2020年增长10.1万公里;截至2022年初，全球计划或在建的油气管道约16.6万公里，同比下降8.8%。未来，全球油气管道建设仍以天然气管道为主。

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