智慧高速行业分析 我国智慧高速呈现高速发展态势

• 陈观秋 2023年12月6日 来源：中国交通新闻网 中研普华报告 百度 1304 85
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日前，安徽省首条智慧高速公路试点项目宁芜高速公路皖苏界至芜湖枢纽段改扩建项目进入收尾阶段，芜湖枢纽段主线已实现双向通车，全线预计12月底通车。据初步测算，宁芜高速公路改扩建完成后可提升10%的车辆通行效率，降低30%的交通事故发生率。

安徽首条智慧高速年底全线通车

日前，安徽省首条智慧高速公路试点项目宁芜高速公路皖苏界至芜湖枢纽段改扩建项目进入收尾阶段，芜湖枢纽段主线已实现双向通车，全线预计12月底通车。据初步测算，宁芜高速公路改扩建完成后可提升10%的车辆通行效率，降低30%的交通事故发生率。

宁芜高速公路皖苏界至芜湖枢纽段改扩建项目全长49.3公里，是安徽省交通强国智慧交通技术试点项目，综合运用BIM、GIS、物联网、孪生数字沙盘等技术，构建智慧感知、智慧赋能、智慧管理、智慧应用、智慧交互“五位一体”架构，实现主动式安全预警、伴随式信息服务、可视化智能管控。

据安徽省交控集团相关负责人介绍，该集团正联合交通运输部路网监测与应急处置中心、安徽省交通运输厅共建智慧高速公路实验室，除年内计划建成的宁芜高速公路改扩建项目外，还将在合肥至芜湖高速公路规划智能驾驶测试路线。

广义智慧高速：是在土地资源趋近饱和的条件下，为满足日益增长的交通需求，通过智能化的传感、通讯、人工智能研判等手段而大幅提高高速公路通行能力，满足新一代驾驶工具应用要求的全新技术形态。

狭义智慧高速：是指运用现代信息技术和互联网思维，使得路网具备“可知、可测、可控、可服务”的能力，实现路网运行更安全、公众出行更便捷舒适、交通管理更科学智能、道路经济更加绿色的智慧高速公路。

智慧高速行业分析

我国智慧高速主要发展阶段可以归结为初步探索期、试点示范期、总结推广期和大规模应用期。目前智慧高速已由2012年以来的初步探索阶段进入到总结推广阶段，这一阶段将在各省试点的基础上，逐渐形成可执行的指导性文件，为智慧高速建设提供支撑。市场参与者来看，多元化趋势明显，但参与者相对固定。

在数字化背景下，以BATH为代表的互联网科技企业加入布局。此外，浙江高新、四川智慧高速等高速公路系统集成商也在探索智能养护、智慧服务区等细分场景，攻坚智慧高速，而目前这些企业正在寻求抱团取暖，与各大交投成为战略伙伴。由此可见，虽然行业市场较大，但是玩家比较固定。

我国高速公路通车里程已连续十年位居世界第一，但智慧公路的发展相较国外发达国家滞后了近四十年。

据中研产业研究院《2023-2028年中国智慧高速行业发展趋势与投资咨询报告》分析：

在政策、市场和技术因素等驱动下，我国智慧高速发展已实现良好开局，目前行业呈现高速发展态势。

从目前国家、各先行省市探索示范来看，高速公路智慧化提升效果比较显著，但国内智慧高速公路尚处于起步探索阶段，试点多聚焦于新建高速，落地项目少，成熟、可快速落地的经验少。如何利用先进的理念、技术提高存量高速公路的管理水平、应急处置能力、道路服务水平，满足人民对美好出行的要求，这方面的探索工作国内做得更少，尚未形成高速公路智能化提升的标准体系。

从市场规模来看，数据显示2012年至2022年，我国高速公路智慧化市场规模从198亿增长到789亿元，近3年公路智能化市场规模累计达到1700亿元。预计到2026年，我国高速公路智能化行业市场规模将突破1200亿元，年化增长率约为13%。

随着新基建的提速发展，智慧高速建设面临新机遇和新挑战，通过加强政策引领、深化行业合作，融合新技术、拓展新场景，将进一步明确智慧高速发展的细致蓝图，加快形成智慧高速建设的标准体系。

自2018年在北京、浙江、广东等9个省市差异化开展新一代国家交通控制网和智慧公路试点示范以来，我国高度重视并加快推进智慧公路尤其是智慧高速公路的建设与发展。近年来，国家密集出台一系列加快推进数字化和新基建的政策，围绕交通强国和新型基础设施建设，加快推进新一代信息技术与高速公路深度融合，智慧高速公路建设试点工作迈入提速阶段。

据不完全统计，“十四五”时期将开展超过5000公里的智慧高速公路建设。

报告对中国智慧高速及各子行业的发展状况、上下游行业发展状况、竞争替代产品、发展趋势、新产品与技术等进行了分析，并重点分析了中国智慧高速行业发展状况和特点，以及中国智慧高速行业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对全球的行业发展态势作了详细分析，并对行业进行了趋向研判。

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