近日小米举行汽车技术发布会 我国汽车行业市场分析

• 黄婷 2023年12月27日 来源：国家统计局 464 24
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汽车产业是国民经济的重要支柱产业，产业链长、关联度高、带动性强，发挥着工业经济稳增长的“压舱石”作用。当前，国际不稳定不确定因素增多，国内需求收缩、供给冲击、预期减弱三重压力仍然存在，行业稳增长任务较为艰巨。

12月25日，小米公司官方微博宣布，小米汽车技术发布会12月28日14时举行。随后，雷军表示，“这次只发技术，不发产品。

近日，工信部网站公布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第一批)，两款小米SU7在列，汽车生产企业名称为北京汽车集团越野车有限公司。

12月26日，雷军表示，小米首款汽车取名SU7，是因为SU是Speed Ultra的缩写。至于如何念，小米内部也认真讨论过，最后大家都觉得，还是叫“苏七”，就像叫一个朋友名字一样比较亲切。

谈到对标问题，雷军表示，小米SU7没有准确的对标车辆，希望做一辆能承载大家所有向往的梦想之车，在驾驶性等机械素质上，希望能媲美保时捷Taycan Turbo;在智能化上，希望能媲美Tesla Model S;同时还有最领先的科技和最丰富的生态。

汽车产业

汽车产业是国民经济的重要支柱产业，产业链长、关联度高、带动性强，发挥着工业经济稳增长的“压舱石”作用。当前，国际不稳定不确定因素增多，国内需求收缩、供给冲击、预期减弱三重压力仍然存在，行业稳增长任务较为艰巨。

汽车行业是一个非常大的概念，主要包括：汽车服务工程，汽车销售与评估，汽车检测与维修，汽车商务管理等学科，基本是围绕汽车行业制研发，制造，销售，售后服务，这些都是汽车专业所包含的内容。汽车修理、汽车美容、汽车销售、汽车商务、汽车文化等与汽车相关的所有行业，都可以成为汽车行业。

汽车产业是典型的资金密集型产业，从汽车产业的链条看，研发、制造、采购、销售各环节都具有资金密集型的特征，因而汽车产业的成本压力推动了产业国际转移进程的加速。

1—11月份汽车行业利润增长2.9%

国家统计局数据显示，分行业看，1—11月份，汽车行业受产销加快、出口较快增长等因素带动，利润增长2.9%，增速较1—10月份加快2.4个百分点;电子行业受新产品发售、订单增加等因素带动，累计利润降幅收窄7.0个百分点，且当月利润由降转增，明显改善;铁路船舶航空航天运输设备、电气机械行业累计利润分别增长22.3%、17.2%，延续年初以来的较快增长态势。

2023年11月，汽车产销分别完成309.3万辆和297万辆，环比分别增长7%和4.1%，同比分别增长29.4%和27.4%。1至11月汽车产销分别完成2711.1万辆和2693.8万辆，同比分别增长10%和10.8%。

2023年11月，乘用车产销分别完成270.5万辆和260.4万辆，环比分别增长7.6%和4.7%，同比分别增长25.6%和25.3%。1-11月乘用车产销分别完成2344.1万辆和2327.2万辆，同比分别增长8%和9.3%。

2023年11月，商用车产销分别完成38.8万辆和36.6万辆，环比分别增长2.6%和0.3%;同比分别增长64.9%和44.6%。1-11月，商用车产销分别完成367.1万辆和366.6万辆，同比分别增长25.4%和21.8%。

2023年11月，新能源汽车产销分别完成107.4万辆和102.6万辆，同比分别增长39.2%和30%，市场占有率34.5%。1-11月，新能源汽车产销分别完成842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%。市场占有率30.8%。

据中国汽车工业协会统计分析，2023年11月，汽车市场热度延续，借助“双11”大促等消费浪潮，购车需求进一步释放，市场表现持续向好，汽车产销环比同比均实现增长，乘用车延续良好态势，商用车保持较快增长，新能源汽车和汽车出口引领行业增长。

当前，我国汽车产业正处于向电动化、智能化转型升级的新发展期，也是迈向高质量发展的关键阶段，汽车产业正不断向上突破，但在产业发展过程中，也暴露出了一些难点和短板。在近日举行的2023中国汽车产业高质量发展论坛上，众位专家就我国汽车行业面临的挑战进行了探讨。

根据中国汽车工业协会发布的最新数据，1至11月，我国汽车产销累计完成2711.1万辆和2693.8万辆，同比分别增长10%和10.8%，增速较1至10月分别提升2和1.7个百分点。至此，2023年前11个月，汽车产销量已超过2022年全年(2022年我国汽车产销分别为2702.1万辆和2686.4万辆)。

据中研产业研究院《2024-2029年汽车产业现状及未来发展趋势分析报告》分析：

今年汽车产销增速靠出口拉动。1至11月，汽车出口441.2万辆，同比增长58.4%。新能源汽车出口109.1万辆，虽然量不多，但同比增长83.5%，增长速度非常快。

中国汽车品牌的出口业务爆发式增长的同时，也受到了地缘政治、逆全球化，以及产业链等各方面的挑战。新能源汽车可持续的高质量发展也面临着用户体验、产品技术、成本效益等等的挑战。另外，与国际先进水平相比，我国汽车企业在关键领域的核心技术和创新能力还有待进一步提升。

中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，预计2023年我国汽车总销量为3000万辆左右，其中乘用车销量为2600万辆左右，商用车销量为400万辆左右，新能源汽车销量为940万辆左右，出口量为480万辆左右。

中汽协同时预测，2024年我国汽车总销量为3100万辆左右，其中乘用车销量为2680万辆左右，商用车销量为420万辆左右，新能源汽车销量为1150万辆左右，出口量为550万辆左右。随着中国经济逐步恢复，预计汽车市场需求将继续保持稳定增长，未来中国汽车市场将进入3000万辆级别的新阶段。

本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外相关报刊杂志的基础信息以及汽车行业研究单位等公布和提供的大量资料。

如果想要了解更多汽车产业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2024-2029年汽车产业现状及未来发展趋势分析报告》。

报告对我国汽车行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析，重点分析了国内外汽车行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了汽车行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。报告对于汽车产品生产企业、经销商、行业管理部门以及拟进入该行业的投资者具有重要的参考价值，对于研究我国汽车行业发展规律、提高企业的运营效率、促进企业的发展壮大有学术和实践的双重意义。

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