我国已形成125个国家物流枢纽 物流园产业现状及市场前景分析

• 吴澳燕 2024年1月15日 来源：央视新闻 528 29
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物流业是国民经济发展的基础性、战略性和先导性产业。而物流园区是物流业规模化和集约化发展的客观要求和必要产物，更是物流供应链的中转站与提升供应链的核心。

物流业是国民经济发展的基础性、战略性和先导性产业。而物流园区是物流业规模化和集约化发展的客观要求和必要产物，更是物流供应链的中转站与提升供应链的核心。

国家邮政局预计，2023年，邮政行业寄递业务量和邮政行业业务收入分别完成1620亿件和1.5万亿元，同比分别增长16.5%和13.5%。其中，快递业务量和业务收入分别完成1320亿件和1.2万亿元，同比分别增长19.5%和14.5%。

2023年以来，国家邮政局支持引导邮政快递企业分拨中心、仓储设施和运输网络的合理布局。以京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝、中部地区城市群为核心的全球性国际邮政快递枢纽集群建设稳步推进。

物流园是指在物流作业集中的地区，在几种运输方式衔接地，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。随着时代的发展，物流园将在现代物流业中发挥着越来越重要的作用。

根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年物流园产业现状及未来发展趋势分析报告》显示：

物流园区对于促进物流业技术与服务的升级和改善物流运营环境，以及加快物流企业的成长，推动第三方物流的发展，整合现有资源，缓解城市的交通压力等方面有着重要的作用。

现代物流园是为了实现物流运作地规模化、集约化，按照城市空间合理布局要求，集中建设并由统一主体管理，为众多企业提供物流基础设施和公共服务地物流产业集聚区。物流园区从空间上积聚了产业链上下游企业，从功能上涉及到生产、加工、销售、配送等供应链各个环节，通过合理的空间布局、有机的功能组合、优化的资源配置以及信息系统整合发挥其系统整体优势。

2023年，全国新增建设30个国家物流枢纽，国家物流枢纽不仅空间布局持续向中西部地区扩展，功能上也和现代服务业、先进制造业深度融合。新设立的合肥生产服务型国家物流枢纽，就建在了先进制造业集群的附近，工厂、仓库、港口无缝衔接。新能源汽车、电子信息、光伏等产品生产出来后，可以就近选择个性化仓储和物流模式。

目前，我国已形成125个国家物流枢纽，覆盖全国，类型多样，枢纽经济发展成效显现。除了增加物流枢纽的综合功能，国家也在拓宽物流大通道，织密物流网络，加快构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系。

物流园产业现状及市场前景分析

随着我国城市、制造业和商贸业的快速发展，物流作为配套服务业，已经在国民经济的发展中占据了越来越重要的位置。物流园建设成了区域物流提升振兴产业与经济发展的热点。

作为快递物流业发展的重要载体，我国物流园区建设正在如火如荼地进行着，数据显示，我国各类大小物流园区的总数超过6000个，500亩以上的园区有2000余个，占比高达40%，并且随着经济的发展，物流园区的数量及规模还在持续增加。

全国符合本次调查基本条件的各类物流园区共计2553家，比2018年第五次调查的1638家增长55.9%。4年间，我国物流园区总数年均增长11.7%，增速总体上保持较快态势。

图表1：2006年-2022年历次调查全国物流园区数量情况

来源：中国物流与采购联合会

在列入本次调查的2553家园区中，处于运营状态(园区已开展物流业务)的1906家，占74.6%;处于在建状态(园区开工建设但未开业运营)的395家，占15.5%;处于规划状态(园区已开展可行性研究但尚未开工建设)的252家，占9.9%。

图表2：2022年调查物流园区建设状态占比情况

来源：中国物流与采购联合会

从区域分布来看，四大经济区域运营园区占比均有不同程度提升。东部地区运营园区占比从2018年调查的75.7%提升至2022年的84.1%，提升了8.4个百分点;西部地区、东北地区运营园区占比分别为68.0%和77.8%，均提升了6.7个百分点;中部地区运营园区占比提升3.6个百分点至69.0%。

调查结果显示，物流园区规划布局与经济发展程度密切相关。东部地区物流需求较为旺盛，物流园区总数和运营园区数量前三名分别为江苏、山东和广东，均地处东部。中西部地区承接产业转移，物流园区建设速度明显加快，河南、湖北、安徽等省份园区总数分别排在第四、第六和第七。东北地区物流园区建设相对平稳，与经济发展水平有关。

2023年以来，物流基础设施投资成为稳投资的重要内容。1-4月，全国基础设施投资同比增长8.5%。其中，物流相关的铁路运输业投资增长14%，道路运输业投资增长5.8%。各地发行支持交通物流基础设施的新增专项债券规模持续增长。

国家物流发展规划和政策的出台,将会明确对包括物流园区在内的物流基础设施项目、企业的投资导向和支持,对符合规划要求或纳入政府规划的物流园区的发展将较为有利。

物流基础设施初具规模，有效降低区域物流成本，改善区域投资环境，吸引产业集聚发展，一批枢纽经济示范区正在出现，成为区域经济新的增长极。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2024-2029年物流园产业现状及未来发展趋势分析报告》。

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