我国部分制氢技术路线已达到国际先进水平 氢能产业现状分析

• 黄婷 2024年1月18日 来源：互联网 240 7
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氢能是以氢气(H2)为燃料的新型能源形式。由于其燃烧产物仅为水，不产生任何污染物，因此具有极高的环保性。不过，根据其产生方式、含量、燃烧反应等因素，氢能源被划分成数个种类，其中最常被提到的分为灰氢、蓝氢和绿氢。

氢能是以氢气(H2)为燃料的新型能源形式。由于其燃烧产物仅为水，不产生任何污染物，因此具有极高的环保性。不过，根据其产生方式、含量、燃烧反应等因素，氢能源被划分成数个种类，其中最常被提到的分为灰氢、蓝氢和绿氢。

我国氢能产业现状分析

不久前，国际可再生能源机构(IRENA)和世贸组织(WTO)发布的联合报告显示，能源转型需要快速增加绿氢产量。据IRENA估计，在全球升温不超过1.5摄氏度的情况下，到2050年，氢及其衍生物将满足全球最终能源消耗的14%。绿氢生产的扩张需要开发新的供应链，这将对可再生氢本身或用其生产的商品的国际贸易，以及价值链上必要设备和服务的贸易产生影响。

该报告强调了改变氢气格局的紧迫性。报告表示，到2050年，如果现有的一些能源方式转变为清洁氢气供应，整体氢气产量将扩大五倍以上。这种扩张将需要前所未有地扩大可再生发电能力和电解槽产能。如果要达到2050年“满足全球最终能源消耗14%”的水平，届时电解槽累计装机容量要达到5500吉瓦(GW)以上，需要2.5万亿千瓦时(TWh)的输入电量，大致相当于目前世界用电量的一半。

近日我国首座商业化分布式氨制氢加氢一体站成功试投产。在碳达峰、碳中和背景下，氢能成为重要的储能载体。2023年以来，多家企业围绕氢能产业积极布局。12月8日，我国首座商业化分布式氨制氢加氢一体站--广西石油南宁振兴加能站在广西南宁建成并成功试投产。

近年来，全球多国出台氢能发展战略。中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业发展报告2022》(以下简称“《白皮书2022》”)显示，包括美国、德国、日本在内的41个国家和地区制定发布了国家级氢能发展战略;包括中国、南非在内的13个国家和地区出台了国家规划。欧美等国家和地区在支持氢能产业发展中持续发力，不断追加资金投入，制定了相对差异化的政策措施。

《白皮书2022》指出，2022年中国氢气产能约4882万吨/年，比上年增长约1.2%;产量约3533万吨，比上年增长约1.9%。可再生能源制氢项目加速推进，西北、华北、东北等地区引领大型可再生氢基地示范工程规划建设。已规划超过300个可再生能源制氢项目，建成运营项目达到36个，累计可再生氢年产能约5.6万吨;新增建成运营可再生氢项目23个，新增年产能约3.3万吨，比上年增长超过140%。

当前已经有26个省、区、市公开发布氢能及燃料电池产业专项政策316项，比上年增长约65%，新增政策中明确给予财政补贴的政策占比超过40%。同时，氢能标准体系逐步健全，已发布氢能相关国家标准102项、行业标准30项、团体标准136项。

依托“燃料电池汽车示范城市群”等重大示范项目，2022年中国燃料电池汽车销售量比上年增长约36%，加氢站增幅超过40%。重型交通领域加快试点，工业领域示范项目陆续开建，累计建成运营发电/热电联产项目55个，总规模超12兆瓦，比上年增长118%。

据中研产业研究院《2024-2029年中国氢能行业深度分析及发展研究报告》分析：

我国部分制氢技术路线已达到国际先进水平，电解槽出货量大幅增长。主流厂家各类电解槽产能超过8吉瓦，出货量约800兆瓦。碱性电解槽成本优势仍然显著。燃料电池汽车推广聚焦商用车，运输车、自卸车、牵引车等重型商用车装载的燃料电池功率以110～130千瓦为主，客车、公交车功率以60～90千瓦为主。大功率燃料电池取得突破，多个企业发布的燃料电池产品功率超过200千瓦。

随着政策的密集落地以及市场的逐步打开，我国围绕氢能产业已经聚集了大量优质企业。其中，中国石化按照“加氢引领、绿氢示范、双轮驱动、助力减碳”的思路，聚焦氢能交通、绿氢炼化两大领域，大力发展氢能一体化业务。

氢气的储存和运输是制约氢能产业链发展的关键环节。当前，我国的加氢站主要依靠长管拖车来运输，氢气运输能力低、成本高。在氢气的储运方面，氨制氢的技术正在被积极推广。

2022年3月，国家发改委和国家能源局发布《关于氢能产业发展中长期规划》指出，氢能是国家能源体系的重要组成，是实现绿色低碳转型的重要载体。

在此背景下，我国氢燃料电池汽车行业发展迅速。数据显示，截至2023年10月，我国氢燃料电池汽车累计销售18197辆，仅次于韩国的3.4万辆，成为全球第二大燃料电池汽车市场;累计建成加氢站417座，位居全球首位，相比2022年底增加63座。

氢燃料电池汽车的快速发展，离不开示范城市群的推动作用。“通过5大城市群，41个城市的国家燃料电池汽车示范，我国已经形成了若干围绕燃料电池汽车产业集群。

氢能及燃料电池是构建清洁能源体系，实现“双碳”目标的重要实施路径。苟坪指出，我国燃料电池汽车市场规模逐步扩大，产业发展正在提速，下一步要加速推动燃料电池汽车高质量发展。

如果想要了解更多中国氢能行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2024-2029年中国氢能行业深度分析及发展研究报告》。

本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报纸杂志的基础信息等公布和提供的大量资料和数据，客观、多角度地对中国氢能市场进行了分析研究。报告在总结中国氢能行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对中国氢能行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实，图表丰富，既有深入的分析，又有直观的比较，为氢能企业在激烈的市场竞争中洞察先机，能准确及时的针对自身环境调整经营策略。

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