近日浦东金桥开通5G-A车联网示范路线​ 车联网行业市场调研分析2024

• 黄婷 2024年2月21日 来源：互联网 525 28
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车联网的概念源于物联网，即车辆物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车与X(即车与车、人、路、服务平台)之间的网络连接，提升车辆整体的智能驾驶水平，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务，同时提高交通运行效

车联网的内涵主要指：车辆上的车载设备通过无线通信技术，对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车辆运行中提供不同的功能服务。可以发现，车联网表现出以下几点特征：车联网能够为车与车之间的间距提供保障，降低车辆发生碰撞事故的几率;车联网可以帮助车主实时导航，并通过与其它车辆和网络系统的通信，提高交通运行的效率。 

车联网的概念源于物联网，即车辆物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车与X(即车与车、人、路、服务平台)之间的网络连接，提升车辆整体的智能驾驶水平，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务，同时提高交通运行效率，提升社会交通服务的智能化水平。

我国车联网产业现状分析

车联网通过新一代信息通信技术，实现车与云平台、车与车、车与路、车与人、车内等全方位网络链接，主要实现了“三网融合”，即将车内网、车际网和车载移动互联网进行融合。车联网是利用传感技术感知车辆的状态信息，并借助无线通信网络与现代智能信息处理技术实现交通的智能化管理，以及交通信息服务的智能决策和车辆的智能化控制。

按照规划，国家将“推动互联网、大数据、人工智能同交通运输深度融合，加快车联网、船联网建设，构建以数据为关键要素的数字化、网络化、智能化的智慧交通体系。”

交通强国成国家级战略，智慧交通为主攻方向之一。交通强国是十九大做出的重大决策，被视作“建设现代化经济体系的先行领域”以及“全面建成社会主义现代化强国的重要支撑”，战略高度前所未有。创新发展体系是建设交通强国的八大体系之一，而智慧交通被定为主攻方向。按照规划，国家将“推动互联网、大数据、人工智能同交通运输深度融合，加快车联网、船联网建设，构建以数据为关键要素的数字化、网络化、智能化的智慧交通体系。”

车联网是智慧交通落地的主要抓手，为智慧交通的推进提供了绝佳机遇。车联网当前处在政策、技术、产业的三重因素共振之上，为智慧交通的推进提供了绝佳机会。我们认为，作为智慧交通建设的主要突破口，在交通强国积极推进的大背景下，车联网行业的发展面临历史性机遇。

车联网产业链条长，产业角色丰富。从制造业角度而言，产业链中上游包括元器件供应商、通信设备提供商、汽车电子系统供应商等，下游主要是整车厂商，包括传统车企与互联网车企。此外车联网产业链中还包括大量服务业角色，如地图等软件与数据提供商、通信服务商、车内软件提供商等。

我国汽车产销总量已连续14年居全球第一，庞大的基数不仅为智能网联汽车发展提供了坚实基础，更令我国拥有智能网联汽车不可或缺的大数据优势。

 发展智能网联汽车产业则更多要从科技方面入手，要注重科技与汽车的产业对接，开拓创新发展。各地优势不尽相同，应避免盲目投入和无序竞争。

日前，武汉东湖高新区推出新能源智能网联汽车12条支持政策，以“光车联动”为总体思路，从多方面给予相关企业支持，最高给予2亿元，鼓励企业将总部落户光谷。

截至目前，全国已有超过30个省(区、市)推出了关于支持智能网联汽车产业发展的政策规划。不仅北上广深4座实力强劲的超一线城市渴望引领新兴产业发展，武汉、重庆、长春、西安、合肥、柳州等汽车产业重镇也参与其中。

近日浦东金桥开通5G-A车联网示范路线

近日，上海移动在上海浦东金桥智能网联汽车示范区完成的5G-A车联网车、路、网、云、图全要素验证示范路线正式开通。

这条路线由中国移动上海公司携手中国移动上海产业研究院、华为等合作伙伴联合上海有关部门开通，验证了车、路、网、云、图全要素，实现全路段99%时延低于20毫秒，满足中国汽车工业协会制定的合作式智能运输系统车用通信系统应用层及应用数据交互标准相关要求，支撑车路协同、自动驾驶远控等车联网典型应用。

作为智能网联汽车产业集聚区，目前，金桥开发区开放了29.3公里自动驾驶测试道路，是国内首个特大型城市中心城区自动驾驶开放测试道路，也是目前上海风险等级最高的开放测试道路。金桥集团和电科智能牵头共同成立上海金桥智能网联汽车发展有限公司，作为金桥智能网联汽车测试示范区的运营机构，着力打造全国乃至全球智能网联汽车产业发展与智慧城市建设融合的引领性标杆。

过去一年，金桥智能网联汽车测试示范区在创新突破、场景赋能方面取得积极进展。如在加快新型基础设施建设推进数字化转型方面，与华为、中移在金桥测试示范区内，积极推进5G-A车联网试点，探索满足车联网确定性网络需求、自动驾驶车云协同、全域全天候精准感知等关键应用。据悉，在区域开发建设中，金桥集团还将融入更多的未来车产业应用场景，着力打造自动驾驶出租车、自动驾驶接驳公交、特大型停车场库自主泊车、车路协同信息服务、无人配送装备等五大配套应用场景，吸引产业链上下游更多的优质企业，全力构筑以科技创新和融合创新为核心驱动的新能源和智能网联汽车产业生态。

据中研产业研究院《2024-2029年中国车联网行业市场调研与投资战略咨询报告》分析：

智能网联汽车已成为汽车产业转型、甚至数字经济发展的战略方向和重要引擎。早在2010年，“车联网”概念就被提出;“十四五”期间，发展新能源、智能网联汽车更成为重中之重，“十四五”规划中提到，要加快推动数字产业化，包括构建基于5G的应用场景和产业生态，在智能交通等重点领域开展试点示范。目前，智能网联汽车正处在从研发与测试阶段向示范应用，以及未来大规模商业推广阶段过渡的关键时期。

中国汽车工业协会数据显示，2023年，我国新能源汽车销售949.5万辆，同比增37.9%，市场占有率达到31.6%，庞大的基数不仅为智能网联汽车发展提供了坚实基础，更令我国拥有智能网联汽车不可或缺的大数据优势。

智能网联汽车作为一个高度跨界、跨学科的产业，其中多项核心技术还有待攻克。张书林表示，一个地方很难囊括产业链发展所需的全部资源，单打独斗容易造成资源分散低效、重复投入等情况。因此，需要产学研深度联合，构建相应对接平台。“各地应集中力量重点攻克薄弱环节，形成竞争优势。特别要重视基础研究，注重培养跨学科、跨领域的复合型人才，将研究成果、技术真正落实到工程应用上，形成技术转化价值链。

全面、有力的政策保障也是我国发展智能网联汽车的重要优势。近年来出台的各项涵盖流通体系建设、人工智能示范应用、高精地图测绘、新技术安全监管、网络和数据安全等全方位的政策，对智能网联汽车发展起到了关键指导作用。比如，2023年11月，工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部四部门联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，对加快智能网联汽车产品推广应用、保障智能网联汽车产品安全运行、推动产业融合发展和提升社会效率等方面提出了要求。11月29日，江苏省审议通过《关于促进车联网和智能网联汽车发展的决定》，这也是全国首部促进车联网和智能网联汽车发展的省级地方性法规。

想要了解更多中国车联网行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2024-2029年中国车联网行业市场调研与投资战略咨询报告》。

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