据证券时报报道,马斯克旗下SpaceX公司投资的飞行汽车公司Alef Aeronautics周一表示,其未来电动垂直起降(eVTOL)汽车Alef Model A已经获得了2850多份预订单,创下新的记录。并超过了波音、空客、Joby Aviation和大多数电动垂直起降飞机的总和,成为历史上最畅销的
据证券时报报道,马斯克旗下SpaceX公司投资的飞行汽车公司Alef Aeronautics周一表示,其未来电动垂直起降(eVTOL)汽车Alef Model A已经获得了2850多份预订单,创下新的记录。并超过了波音、空客、Joby Aviation和大多数电动垂直起降飞机的总和,成为历史上最畅销的飞机。
Alef是几家试图让飞行汽车成为现实的初创公司之一,其在MWC上亮相的Model A飞行汽车空中巡航速度可达到每小时110英里,在路上的巡航速度限制在每小时25至35英里之间。
证券时报指出,随着城市空中交通概念兴起,现代飞行汽车概念由传统概念的陆空两栖车辆拓展为电动垂直起降飞行器,正日益受到全球车企、航空公司、科技公司等青睐。近年来,我国电动飞机、飞行汽车等获得了长足的发展,包括吉利、小鹏等个车企均掏出了较为成熟的作品。
分析师认为,飞行汽车为“0-1”的新兴行业,其市场规模有望在需求、技术、政策三重因素推动下高速成长,eVTOL作为低空经济的重要一环,经过前期技术与监管方面的探索,未来市场前景广阔。
商络电子:参股的亿维特旗下电动垂直起降飞行器在获得适航证后,可以进行商业化运营,运营场景包括点对点运输如岛链运输、应急救援、载人出行等。
目前,亿维特航空原型机已完成首飞前全机系统联调测试,将于近期择机首飞。光洋股份:目前公司合作的飞行汽车项目已完成A样交付,处于客户调试验证阶段。
“打飞的出行”作为一种新兴交通方式,已然从梦想走入现实!飞行汽车的出现,将为城市交通带来极大的便利。它能够有效缓解地面交通压力,提高出行效率,让人们在城市之间的出行变得更加自由和便捷。此外,飞行汽车还具有全新的智能控制系统,驾驶起来非常方便。
当然,飞行汽车的发展和普及还需要克服诸多技术挑战,如飞行器与汽车融合、飞行与地面行驶自由切换、电池技术、自主飞行等。
10月13日,美股上市公司亿航智能控股有限公司(Nasdaq: EH)(简称“亿航智能”)宣布,由亿航智能自主研发的EH216-S无人驾驶载人航空器系统获得中国民用航空局正式颁发的型号合格证 (Type Certificate,简称“TC”) ,标志着EH216-S的型号设计充分符合中国民航局的安全标准与适航要求,具备了无人驾驶航空器载人商业运营的资格。
亿航智能表示,作为世界首个无人驾驶电动垂直起降航空器型号合格认证,它的创新性与成功不仅为中国乃至全球创新型eVTOL的适航认证树立重要标杆,起到领先示范作用,更是开启城市空中交通商业运营的划时代里程碑。
当前,我国无人驾驶航空产业整体仍处于培育阶段,民航局统筹谋划,持续推动无人驾驶航空产业高质量发展。企业要处理好发展和安全的关系,在后续运行过程中严格运行标准,在保障安全的前提下,不断优化产品设计,逐步扩大应用场景。
根据中研普华研究院撰写的《2023-2027年中国智能汽车行业市场全景调研与投资前景预测报告》显示:
飞行汽车是什么?飞行汽车通俗定义为既能在空中飞行也能像汽车那样在陆地上行驶,可实现从一处直接飞往另一处,不受地面交通限制。飞行汽车是汽车和飞机的结合体却非简单1+1,它是一种新型交通工具,其技术进步将重新定义未来交通出行方式。
10月10日,我国工业和信息化部等四部门对外发布《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》(简称“纲要”),提出了“绿色+”助推民机产业升级、开辟电动航空新领域、布局氢能航空等新赛道等发展路径。
纲要提出,到2025年,国产民用飞机节能、减排、降噪性能进一步提高,航空绿色制造水平全面提升,绿色航空产业发展取得阶段性成果,安全有效的保障体系基本建成。
使用可持续航空燃料的国产民用飞机实现示范应用,电动通航飞机投入商业应用,电动垂直起降航空器(eVTOL)实现试点运行,氢能源飞机关键技术完成可行性验证。
到2035年,建成具有完整性、先进性、安全性的绿色航空制造体系,新能源航空器成为发展主流,国产民用大飞机安全性、环保性、经济性、舒适性达到世界一流水平,以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备实现商业化、规模化应用。
2021年,吉利旗下 Terrafugia TF-1获得FAA轻型运动飞机LSA类特许适航证。2022 年全尺寸技术验证机下线,11月23日正式获得国内首份民航局西南局型号合格证(TC)申请受理。
2023年7月,吉利沃飞长空和华龙航空在成都签署了独家战略合作协议,双方还签署了100架AE200采购协议。
摩根士丹利预测,到2030年,飞行汽车行业将创造3000亿美元市场规模;到2040年,则可能扩大到1.5万亿美元市场规模。罗兰贝格则预测,至2050年全球95个主要城市的空中,将会有9.8万辆飞行汽车飞驰。
据不完全统计,包括航空业的波音、空客、贝尔,汽车业的大众、丰田、本田、现代、通用、戴姆勒,科技巨头谷歌、英特尔,以及美国Joby Aviation、德国Volocopter和Lilium、日本SkyDrive、英国Vertical以及巴西航空工业公司旗下飞行汽车企业Eve等在内,全球在研的飞行汽车项目超过200个,有160多家公司正在试图制造飞行汽车。
中国飞行汽车领域的政企动向也颇为密集:长沙携小鹏汇天飞行汽车表演跨江飞行;深圳宣布将在十月开通由亿航智能执飞的国内首条飞行汽车旅游观光商业航线;成都成功落地沃飞长空与亚太最大公务机企业华龙航空签订的100架eVTOL飞行汽车采购协议。
而在数月前,我国交通运输部、科技部联合印发的《交通领域科技创新中长期发展规划纲要(2021-2035年)》明确将“飞行汽车”写入,规划包括部署飞行汽车研发,突破飞行器与汽车融合、飞行与地面行驶自由切换等技术。
飞行汽车市场政策超预期,产业成熟度发展迅速,载人和载物以及军用等场景的需求快速显露,2024年有望成为飞行汽车商用元年。
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