方蔓桃
传感器是实现工业转型升级的重要组成部分，在物联网、人工智能、医疗健康等各方面都有广泛应用。从应用领域来看，我国智能传感器下游行业主要包括汽车电子、工业制造、网络通信、消费电子和医疗等领域，占比分别为24.1%、22%、19.6%、17.6%、9.7%和7%。汽车电子在智能传感器的应用中占比最大，汽车对智能传感器的需求类型还在持续拓展。
智能网联汽车是指车联网与智能车的有机联合，最终可替代人来操作的新一代汽车。随着汽车市场加速向智能网联化转型，智能网联汽车行业规模不断扩大，智能网联汽车应用服务市场规模呈现快速增长态势。据统计，2022年中国智能网联汽车应用服务市场规模达到1342亿元，预计2025年将达到2223亿元，年复合增长率达26.3%。而智能网联汽车作为传感器的主要应用领域，随着智能网联汽车应用服务规模的扩大，传感器的需求量将大幅增加。
汽车传感器产业链上游
汽车传感器产业链的上游主要包括传感器制造原材料的供应，这些原材料包括但不限于：
半导体材料：如硅基材料，是传感器芯片制造的基础。
陶瓷材料：因其良好的绝缘性、耐高温和耐腐蚀性能，被广泛应用于传感器制造中。
金属材料：用于制造传感器的外壳、连接件等部件。
有机材料：在某些特定类型的传感器中，有机材料被用作敏感元件或绝缘材料。
在上游行业中，我国供应商主要集中在中低端市场，而在高端市场则主要由国际供应商主导，如BOSCH、NXP、Infineon等。
汽车传感器产业链中游
产业链中游为汽车传感器的制造商，是传感技术的所有者，负责关键基础元件及传感器的研发、生产、销售和维修。这一环节需要诸多高新科技与学科之间的紧密配合。
目前，国内代表企业有保隆科技、苏奥传感、日盈电子、华工科技、腾龙汽车、武汉神动、晶晟科技等。
汽车传感器产业链下游
产业链下游涉及汽车主机厂，包括比亚迪汽车、东风雪铁龙、中国一汽、广汽集团、长城汽车、蔚来汽车等车企。这些主机厂是汽车传感器的主要需求方，将传感器应用于其生产的汽车中，以实现各种功能。
随着新能源汽车的快速发展，汽车传感器市场也呈现出快速增长的态势。
从汽车传感器的产业链来看，上游主要包括传感器制造原材料的供应，如陶瓷材料、半导体材料、金属材料和有机材料等;下游，主要是汽车主机厂。在上游行业中，我国供应商主要集中在中低端市场，而在高端市场则主要由国际供应商主导，如BOSCH、NXP、Infineon等。下游的汽车主机厂主要包括比亚迪汽车、东风雪铁龙、中国一汽、广汽集团、长城汽车、蔚来汽车等。
在政策层面，随着应用领域不断扩展，我国对于传感器行业愈加重视。近年来，工信部及发改委等多部门发布相关政策，推进传感器在汽车领域的产业实践。汽车传感器单车用量有望持续提升。在2021年1月发布的《基础电子元器件产业发展行动计划(2021-2023年)》中明确重点推动车规级传感器等电子元器件应用。
我国新能源汽车近两年来高速发展，连续8年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下，2022年新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，高于上年12.1个百分点。在新能源汽车市场的高速增长中，汽车传感器的发展空间广阔。
在国家政策和智能汽车快速发展的推动下，我国汽车传感器市场规模将持续增长。随着未来电动智能汽车渗透率不断提升，车身与环境感知类传感器的需求量将快速增长，整车使用传感器数量将达到数百个。数据显示，2022年我国汽车传感器市场规模为303.8亿元，预计2026年中国汽车传感器市场规模将达到496.5亿元，市场空间广阔。
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