四部门为深入贯彻落实国务院关于稳定和扩大汽车消费有关决策部署，深化汽车维修数据综合应用，提高汽车维修业服务水平，更好地维护消费者合法权益，推动汽车后市场高质量发展。汽车维修行业未来将朝着数字化、信息化的方向发展。
2022年实现汽车维修电子记录数据实时归集
据交通运输部网站7日消息,交通运输部办公厅等4部门发布《关于深化汽车维修数据综合应用有关工作的通知》,四部门为深入贯彻落实国务院关于稳定和扩大汽车消费有关决策部署，深化汽车维修数据综合应用，提高汽车维修业服务水平，更好地维护消费者合法权益，推动汽车后市场高质量发展。汽车维修行业未来将朝着数字化、信息化的方向发展。
通知还提出，各地交通运输主管部门要依托汽车维修电子健康档案系统，在指导一类、二类汽车维修经营者做好维修电子记录数据上传工作基础上，组织做好三类汽车维修经营者数据归集上传工作，积极引导《汽车维修业开业条件》(GB/T 16739.2)中明确的汽车综合小修经营者，以及从事发动机、变速器、车身、空调、电气系统维修和四轮定位业务的专项维修经营者，于2022年底前实现维修电子记录数据的实时归集。
根据中研普华出版的《2021-2026年中国汽车维修行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》显示：
汽车维修行业，作为汽车后市场的七大类别之一，是指在汽车售出以后，围绕汽车及零部件出现故障或磨损所提供的维护、修理或者更换等售后服务从而形成的服务行业。汽修业务范围主要包括对汽车的冷却、喷水和供电系统，发动机，底盘和车身等方面进行全面的修复，以及对重要零配件的定期保养和更换。
近年来，按照交通运输部统一部署，各地深入推进汽车维修电子健康档案系统(以下简称电子健康档案系统)建设。目前，汽车维修电子健康档案系统已覆盖全国31个省份，对接汽车维修企业8.65万户(占全国汽车维修经营业户36.44万户的23.7%，基本覆盖全国一类和二类维修企业)，累计采集6.3亿辆次维修记录，为1.3亿余辆汽车建立了“健康档案”，覆盖全国汽车保有量的43.8%。
数据显示随着我国汽车产业向电动化、智能化飞速转型，电气系统故障率一峰突起，豪华阵营、合资阵营、自主阵营电气故障在其每万台次维修记录中总成故障数量占比分别是：58.28%、38.90%、61.95%。特别是自主阵营领军品牌：WEY、领克、比亚迪和红旗的电控系统故障率均突破了70%;其中，红旗品牌以77.08%高居故障率榜首。
电气系统包含了整车所有用电的总成，近四年的召回信息显示，无论是豪华、合资还是自主品牌，电控系统出现问题的概率相对较大，高田气囊就是例子。而这三个阵营的品牌电气系统出现问题的概率基本取决于产品电气化程度。
从中国质量新闻网近两年收到的用户投诉数据来看，90%为汽车电气系统质量问题，也证明了汽车电气系统可靠性的不稳定，已经成为我国汽车品质保证的新瓶颈。
欲了解汽车维修行业发展详细分析，可点击中研普华《2021-2026年中国汽车维修行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》。研究报告以行业为研究对象，并基于行业的现状，行业经济运行数据，行业供需现状，业竞争格局，重点企业经营分析，行业产业链分析，市场集中度等现实指标，分析预测行业的发展前景和投资价值。
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2021-2026年中国汽车维修行业市场前瞻与未来投资战略分析报告
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