交通运输行业发展现状及市场规模分析

• 2022年1月19日 ZhouXun来源：互联网 1344 88
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2020年，交通运输企业亏损的主要原因是受疫情的影响，水路运输经营者存在船舶停航的情况，铁路、道路运输企业的业务受到了严重的冲击，客运和货运运输需求大幅下降，导致企业的经营不良，2021年由于我国疫情得到有效控制，2021年中国交通运输行业的市场规模达到4.41亿元

交通运输是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。

2020年08月06日交通运输部发布《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》，提出围绕加快建设交通强国总体目标，以技术创新为驱动，以数字化、网络化、智能化为主线，以促进交通运输提效能、扩功能、增动能为导向，推动交通基础设施数字转型、智能升级，建设便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的交通运输领域新型基础设施。

智能运输系统是通过对关键基础理论模型的研究，将先进的信息技术、通信技术、电子控制技术和系统集成技术等有效地应用于交通运输系统，从而建立起大范围内发挥作用的实时、准确、高效的交通运输管理系统。

运输工具的环保化是世界各国最关注的问题。我国为交通出行环保化在多省市施行汽车限号、公交优先等措施，收效显著。随着科技的不断进步，电子科技技术不仅是发动器械的替代品，而更加强调机电一体化、汽车的自动化、智能化和信息化发展。相较于其他运输方式，高铁是最环保的现代运输工具，因此实现以城市轨道交通为主干的智能交通系统，是城市交通环保化的必由途径。

交通运输行业发展现状及市场规模分析

一、2019-2021年中国交通运输行业市场规模

图表：2019-2021年中国交通运输行业市场规模

数据来源：中研普华研究院

2020年，交通运输企业亏损的主要原因是受疫情的影响，水路运输经营者存在船舶停航的情况，铁路、道路运输企业的业务受到了严重的冲击，客运和货运运输需求大幅下降，导致企业的经营不良，2021年由于我国疫情得到有效控制，2021年中国交通运输行业的市场规模达到4.41亿元，同比增长0.78%。

二、2019-2021年中国交通运输行业发展分析

随着交通运输行业市场化、专业化程度的不断提高，竞争更加激烈，特别是在城市轨道交通市场，企业产品可能面临销售价格下降、毛利率降低的风险。同时，轨道交通行业内的中国铁建、中国交建、中国中车等实力雄厚的大型央企也纷纷组建队伍，参与线路运营市场竞争，可能对企业未来业务拓展形成制约。

虽然我国交通行业近年来取得了巨大的成就，规模、技术水平都得到了显著提升，但仍然存在发展不平衡不充分的问题。

近年来，交通部门每年都落实一批民生实事，让群众共享交通发展成果。一方面是加强交通薄弱地区补短板，持续巩固拓展交通脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接。2021年全年完成脱贫地区公路投资超过8000亿元，推动交通建设项目更多向进村入户倾斜。持续开行“慢火车”，畅通脱贫地区水运通道。推动“四好农村路”高质量发展，2021年全年新改建农村公路超过16万公里，完善农村寄递物流网络体系，持续推进“快递进村”工程。

针对农忙时节农村群众出行问题，交通运输部还部署提高农村地区重点时段群众出行运输服务供给，各地共开行季节性班线5000余次，农村地区定制客运线路3861条，更新改造老旧客渡船870余艘、渡口或客运码头88个，有力保障了农村地区重点时段群众出行需求。

另一方面是优化服务。针对老年人和脱网人群在交通信息化方面的不适应，2021年交通运输领域推出一系列“适老化”服务举措，让老年人等特殊群体也能无忧出行。

铁路部门升级12306网站和手机APP应用“适老化”功能，同时保留现金购票、人工服务等线下渠道，为老年人及障碍人士购票出行提供便利;多家航空公司为老年旅客提供优先行李托运、优先登离机服务;出租车开通电召服务热线等。据统计，仅“一键叫车”功能和电话叫车服务，就累计为690多万老年乘客提供服务2000多万单。下一步，我们将继续聚焦人民群众‘急难愁盼’，持之以恒办好办实交通运输，更贴近民生实事。

交通运输网络安全政策体系基本建立，信息系统安全等级保护能力普遍提升，行业关键信息基础设施清单和数据分级分类管理制度不断完善，行业密码和密钥管理体系不断健全。行业信息通信骨干网已全面建成，全国高速公路光纤网有力支撑行业重要业务开展，北斗卫星导航系统在行业广泛应用，交通运输政务信息共享取得显著进展。

三、2019-2021年中国交通运输企业发展分析

1、交通企业资源分析

(1)人力资源

我国现代交通行业的发展逐渐向现代化、科学化的方向发展，交通行业对于人才资源的要求也产生了变化。交通行业人力资源的管理发展直接影响着交通发展质量和管理水平。近年来，交通行业人力资源储备较大，建立了较完善的员工培养体系，交通行业从业人员的素质在不断的提高，专业化服务能力有了较大的提升。

(2)物质资源

目前，国内交通行业运输工具保有量较大，运输能力较高。2020年末全国拥有铁路机车2.2万台，拥有铁路客车7.6万辆，拥有铁路货车91.2万辆。

2020年末全国拥有公路营运汽车1171.54万辆。拥有载客汽车61.26万辆、1840.89万客位;拥有载货汽车1110.28万辆、15784.17万吨位，其中，普通货车414.14万辆、4660.76万吨位，专用货车50.67万辆、596.60万吨位，牵引车310.84万辆，挂车334.63万辆。

2020年末全国拥有水上运输船舶12.68万艘，载客量85.99万客位，集装箱箱位293.03万标准箱。

(3)财务资源

2020年全年完成交通固定资产投资3.48万亿元，较2019年增长了7.1%。近年来，交通行业的固定资产投资保持在3万亿元以上，同时保持着小幅上涨的发展态势，交通行业投资力度大，财务资源丰富。

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2、交通企业能力分析

(1)研发能力

2018年，交通运输部印发了《交通运输行业研发中心管理办法》，《办法》进一步把握行业研发中心促进重大科技成果工程化、市场化的基本定位，充分发挥各方管理主体作用，促进交通运输行业研发中心规范化、科学化、高水平发展。近年来，交通领域研发中心规模不断增加，应用领域逐渐扩大，包含了基础设施建养、安全应急、节能环保等多个领域。《办法》实施以来，国内交通业的研发水平有了明显的提高，促进了科技成果转化，加快了交通强国的行进步伐。

(2)技术能力

2020年以来，交通运输行业科技创新能力不断提高，智慧交通建设逐渐加快，绿色交通建设成效显著，行业创新发展买上了新台阶。国家综合交通运输信息平台上线运行。港航区块链电子放货平台试点成效明显。北斗系统在道路运输、水路运输、邮政快递等重点领域广泛应用。健全网络安全管理制度，参与和组织网络安全攻防演练，行业网络安全水平不断提升。

(3)抗风险能力

近年来，交通运输行业不断发展，交通运输的安全问题逐渐成为把控的关键。交通运输部从源头上防范化解重大风险，提出建立健全的安全风险研判机制，通过交通安全生产监管信息平台，对交通运输过程中所涉及的各项重大风险进行了管理，建立了良好的风险预警、管理机制，提高了交通行业的抗风险能力。

了解更多行业详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2026年交通运输行业深度分析及投资战略咨询报告》。

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