2022下半年海运供应链紧张有望缓解 2022海运公司盈利及运力需求态势

• 2022年2月10日 HuangJiang来源：新浪 1363 90
• 繁体

为了提高供应链可预测性，马士基大幅增加了集装箱设备和船舶运力，并预测2022年下半年海运供应链紧张有望缓解。

全球航运供应链紧张下半年将缓解

海运巨头马士基表示，全球供应链困境应该会在今年下半年得到缓解。为了提高供应链可预测性，马士基大幅增加了集装箱设备和船舶运力，并预测2022年下半年海运供应链紧张有望缓解。

同日，马士基发布公告称，去年的业绩创历史新高，营收暴增55%至618亿美元，息税折旧及摊销前利润(ebitda)激增2倍，达到创纪录的240亿美元。

由于疫情的原因，去年全球的供应链陷入困境，并导致航运费用高昂，因此马士基海运业务盈利大幅增长，营收从2020年的292亿美元增长至482亿美元。

2022海运公司盈利及运力需求预测

随着航运市场的全面走强，受困于集装箱船运力短缺，海运市场将更多运力需求投向了具备装卸能力的散货船，造成新造散货船订单激增。

集装箱航运盈利能力继续攀升至新的平流层高点,2021年第三季度该行业的息税前利润为709 亿美元,比上一年“增长了惊人的九倍”。

由于去年第三季度的数据使该行业2021 年前九个月的盈利能力达到1365 亿美元,德鲁里将全年的盈利预测,从之前的1500 亿美元上调至1900 亿美元。

展望2022 年,Drewry表示,通胀上升、持续的供应链瓶颈以及Omicron Covid-19变体正在减缓陆上集装箱的运输及装卸速度,因此预测2022 年港口吞吐量增长将从之前的5.2%降至 4.6% 。

2022年1月,中国出口集装箱运输市场继续保持向好态势,综合指数小幅走高。1月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为3510.83点,较上月平均上涨7.5%;反映即期市场的上海出口集装箱综合指数平均值为5066.86点。

从全球集装箱航运市场看，2020年全球集装箱吞吐量的30.1%由中国大陆的港口处理，居世界第一。往后的集装箱吞吐量排名依次为美国(6.8%)、新加坡(4.6%)、韩国(3.7%)、马来西亚(3.3%)、日本(2.6%)、阿联酋(2.2%)、印度(2.1%)、越南(2%)和西班牙(1.9%)。根据 IMF 的资料，中国货物出口量于2022年至2026年将以介于3.7%至5.4%的年增长率增长。

欲了解海洋运输行业发展详细分析，可点击中研普华《2022-2027年海洋运输行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。研究报告以行业为研究对象，并基于行业的现状，行业经济运行数据，行业供需现状，业竞争格局，重点企业经营分析，行业产业链分析，市场集中度等现实指标，分析预测行业的发展前景和投资价值。

• 相关深度报告REPORTS

  

  2022-2027年海洋运输行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告

  海洋运输研究报告对海洋运输行业研究的内容和方法进行全面的阐述和论证，对研究过程中所获取的海洋运输资料进行全面系统的整理和分析，通过图表、统计结果及文献资料，或以纵向的发展过程，或横...

  查看详情

延伸阅读

推荐阅读

猜您喜欢