民航局数据显示，1月份，民航全行业共完成运输总周转量同比增长2.0%，恢复到2019年同期的61.0%，恢复程度较上月提升4.1个百分点。其中，旅客运输量恢复程度较上月提升3.8个百分点，货邮运输量恢复程度较上月提升6.6个百分点。
民航全行业共完成运输总周转量同比增长2.0%
民航局数据显示，1月份，民航全行业共完成运输总周转量同比增长2.0%，恢复到2019年同期的61.0%，恢复程度较上月提升4.1个百分点。其中，旅客运输量恢复程度较上月提升3.8个百分点，货邮运输量恢复程度较上月提升6.6个百分点。春运前30天，1月17日—2月15日，民航共保障各类飞行34万班，日均航班量较2021年春运同期增长24%;旅客运输量较2021年春运同期增长28.6%;航班正常率为96.3%。
民航客运行业进一步恢复到预期
据中国民航局消息，2021年10月31日至2022年3月26日，中国民航将执行2021/2022年冬春航季航班计划。今年冬春航季，共有近200家国内外航空公司安排客货航班计划每周101658班。截至1月10日，在春运期间已安排国内定期客运航班计划58.67万班的基础上，民航局及各地区管理局已批复春运期间国内航线加班20297班。
数据统计显示，2021年国内航线旅客运输量将达到4.4亿人次，同比2020年上升了14%，但是对比2019年则下降了20%。此外预测到2022年的民航客运运输量进一步恢复到5.1亿-5.4亿人次左右。截至目前，随着国内疫情防控措施得力，国内民航市场回暖明显。
旅客群体更加年轻化，市场的补充客源主要来自于高铁引流，以旅游和探亲的客源居多;票价保持稳定甚至有下降趋势，公商务客源回升到合理的水平，但高端旅客的消费降级是不可逆的过程。
据了解，目前国际民航平均人机比是100：1，而我国民航业平均人机比是200：1，这意味着，仅以国际民航水平计算，未来10年我国至少需要民航类人才24万人以上。
2022年民航客运行业走势预测分析
2022年民航客运行业走势还是受到疫情左右。国际客运恢复节奏尚未明朗也无趋势可循。国内客运将随着国内疫苗接种率提升，各地疫情防控措施趋于科学和理性。经济新格局加速构建，国家地方十四五规划项目纷纷开工，国内民航客运市场将有望进一步拟合与2019年的缺口，国内客运量有望在2023年或2024年恢复至疫情前水平。
2022年全国民航工作会议公布的“十四五”开局之年成绩单。会议明确了2022年全行业重点任务，提出今年将深挖航空市场潜力，加大助企纾困力度，在疫情不出现反复波动的情况下，力争实现行业整体扭亏增盈。加大基础设施补短板力度，推进重点项目建设，力争2022年底颁证运输机场达256个。
根据目标，2022年民航客运力争完成运输总周转量1040亿吨公里，旅客运输量5.7亿人次，货邮运输量780万吨，总体恢复至疫情前85%左右水平，航班正常率稳定在80%以上，千万级以上机场平均放行正常率和始发航班正常率力争达到85%。
更多行业前景现状分析，请点击中研研究院出版的《2022-2027年中国民航客运行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》。
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