连日来,一汽解放商用车广汉基地建设施工现场一派忙碌,施工机械发出阵阵轰鸣,头戴安全帽的工人们来回穿梭。为了确保今年6月首台整车如期下线的既定目标,大家正铆足干劲抢抓工期。
连日来,一汽解放商用车广汉基地建设施工现场一派忙碌,施工机械发出阵阵轰鸣,头戴安全帽的工人们来回穿梭。为了确保今年6月首台整车如期下线的既定目标,大家正铆足干劲抢抓工期。
一汽解放商用车广汉基地项目,不仅为一汽解放优化产业布局、完善供应链体系、巩固行业领先地位,积蓄了新的动能,也为德阳优化产业结构,壮大高端装备制造产业集群,推动工业经济迈上新台阶提供了强有力的支持。
数据显示,2021年10月,商用车产销分别完成34.2万辆和32.6万辆,环比分别增长10.0%和2.5%;同比分别下降26.9%和29.7%,降幅比9月分别收窄8.3和3.9个百分点。与2019年同期相比,商用车产销同比下降4.3%和8.9%,其中产量降幅比9月缩小5.7个百分点,销量降幅比9月扩大2个百分点。
2021年1-10月,商用车产销分别完成393.9万辆和409.9万辆,同比分别下降6.3%和2.5%,其中产量降幅扩大2.3个百分点,销量增速由正转负。与2019年同期相比,商用车产销同比增长14.8%和17.8%,增幅比1-9月分别回落1.8和2.7个百分点。
根据中研普华产业研究院发布的《2021-2025年中国商用车行业发展前景及深度调研分析报告》显示:
新能源商用车,是在设计和技术特征上用于运送人员和货物的新能源汽车。由于使用的是电力或者氢能等新的驱动能源,有别于燃油驱动,因此人们常将之称为新能源商用汽车。
2019年中国新能源商用车行业市场规模为1031亿元(不含政府补贴,下同),同比减少30.8%。2018年中国新能源商用车市场规模大约为1489亿元,同比增长0.1%。
从2015-2019年中国新能源商用车市场规模由975亿元,增长到1031亿元,产品单价由79.3万元/辆,下降到72.6万元/辆,销量则由12.3万辆,增长到14.2万辆。可以看出,中国新能源商用车的发展相对乘用车发展比较缓慢。当然,主要是因为补贴退坡导致销售大跌。
另外,也与汽车工业周期有关。2019年汽车工业受到宏观经济的乏力的影响,整体产销下滑,新能源商用车下滑力度更大,超过30%。如果只看2015-2018年的数据,会发现2015-2018年的年均市场规模增速为15.1%,增速比较可观。下阶段的发展,一方面取决于企业的精益制造和智能化改造,另外也取决于政府补贴力度以及宏观经济走势。
商用车行业研究报告中的商用车行业数据分析以权威的国家统计数据为基础,采用宏观和微观相结合的分析方式,利用科学的统计分析方法,在描述行业概貌的同时,对商用车行业进行细化分析,重点企业状况等。

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2021-2025年中国商用车行业发展前景及深度调研分析报告
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