新能源汽车如何跨过2022年第一关?农村地区对新能源汽车的需求旺盛
造车新势力2月交付量集体回落
3月1日,蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、哪吒汽车、零跑汽车等多家新造车企业公布了2月的交付数据。与2022年1月集体迎来“开门红”不同,2月交付量出现了回落,均未能突破单月交付1万辆大关。
2022年1月新能源汽车产销数据
根据中国汽车工业协会统计数据显示,2022年1月,汽车产销形势总体平稳,环比有所下降,同比保持小幅增长,其中新能源汽车表现依然突出,同比继续保持快速增长势头。
数据方面,1月汽车产销分别完成242.2万辆和253.1万辆,环比下降16.7%和9.2%,同比增长1.4%和0.9%。其中乘用车产销分别完成207.7万辆和218.6万辆,环比下降17.8%和9.7%,同比增长8.8%和6.7%。
新能源汽车如何跨过2022年第一关?
新能源汽车方面,在十三届全国人大五次会议政府工作报告中,关于汽车行业提到“继续支持新能源汽车消费,鼓励地方开展绿色智能家电下乡和以旧换新”。
进入2022年以来,零部件供应紧张、原材料价格上涨、新能源汽车补贴退坡以及局部新冠肺炎疫情反弹等状况频出,相关企业必须高度重视这些挑战。有业内专家指出,目前新造车企业之间的差距正在逐步缩小,因此在销量上的排位也会经常发生转换,而这也进一步加剧了新造车企业彼此之间的竞争。但总体来看,我国新能源汽车市场仍处于快速增长期。 有预测称,2022年中国新能源乘用车年销量有望达到550万辆。
农村地区对新能源汽车的需求旺盛
今年的新能源汽车下乡活动被相关部门多次提及。2月17日,中汽协网站发布《2022年度新能源汽车下乡车型申报通知》,公布了申报车型的具体要求,截止日期为3月10日。2020年、2021年的新能源汽车下乡活动均取得不俗的成绩,同时2021年新能源汽车表现亮眼,为今年下乡开拓市场打下了良好的基础。
2020年中国汽车产业下沉市场规模约2万亿元,2021年1月-6月,下沉市场城市乘用车销量复合增长率最高,达30.4%,而一线、新一线和二线城市的乘用车销量复合增长率分别为24.2%、22.9%和25.1%。2022年将进一步增长。
中汽协的统计数据显示,2021年新能源汽车下乡销售106.8万辆,同比增长169.2%,高于新能源汽车市场整体增速约10%,贡献率近30%。农村地区对新能源汽车的需求旺盛,新能源汽车可以满足农村的环境要求。
一方面,农村居民收入较低,新能源汽车的用电成本比燃油车的加油费用低得多,可降低农村居民的用车成本;另一方面,农村居民活动范围普遍不大,避免了电动汽车的里程焦虑,且农村地区丰富的土地资源可为电动汽车充电提供便利,农村居民几乎家家都有院子,配合家用220V充电技术,连充电桩都不需要安装。
新能源汽车的市场占有率越高,农村居民买车就越青睐新能源汽车,据统计,目前每月新能源汽车销量占汽车总销量的比重已超过20%。预测到2025年,新能源汽车销量占汽车总销量的比重将超过30%,到2030年将超过50%。
作为全球最大的新能源汽车市场,混和动力、纯电动乃至氢燃料汽车,不仅是中国出口的“金名片”和本土市场消费升级的新选择,而且正在加速成为经济高质量发展的新引擎。根据乘联会数据显示,2021年新能源乘用车零售渗透率达到14.8%,这意味着每销售7辆车中便有1辆是新能源汽车,相比2020年5.8%的渗透率提升明显。
新能源汽车已从产业边缘走向主销车型的核心地位,市场已经从“政策导向”转向了“产品驱动”。
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