月28日,工业和信息化部副部长辛国斌在国新办发布会上表示,强化资源保障,着眼于满足动力电池等生产需要,适度加快国内锂、镍等资源的开发进度,打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为。同时,健全动力电池回收利用体系。
2月28日,工业和信息化部副部长辛国斌在国新办发布会上表示,强化资源保障,着眼于满足动力电池等生产需要,适度加快国内锂、镍等资源的开发进度,打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为。同时,健全动力电池回收利用体系,支持高效拆解、再生利用等技术攻关,不断提高回收比率和资源利用效率。
“十三五”时期,我国新能源汽车产业发展是比较快。年销量从2016年的50.7万辆提高到2020年的136.7万辆,年均增长率达到了28%。去年,新能源汽车产业产销双双突破350万辆,分别达到了354.5和352.1万辆,同比都增长了1.6倍,连续7年位居全球第一,累计推广量已超过900万辆。
新能源汽车产业规模的大幅增长的同时,也拉动了镍、钴、锂等动力电池原材料价格屡创新高。其中,碳酸锂近一年涨幅超过7倍,镍、钴也有着超过60%的涨幅。上周,伦敦金属交易所(LME)镍现货价格突破2.5万美元/吨,触及近十年最高点。上海有色网数据显示,2月28日电池级碳酸锂均价46.8万元/吨,最高报价已逼近48万元/吨。
据报道,由于镍、钴、锂等原材料价格大涨,动力电池回收价格也随之飙升。动力电池回收企业纷纷加价抢货,目前退役电池价格已超过新货。
2月10日,工信部、发改委等八部门联合印发《关于加快推动工业资源综合利用的实施方案》。方案提出,要实施废钢铁、废有色金属、废旧动力电池等再生资源综合利用行业规范管理。着力延伸再生资源精深加工产业链条,促进钢铁、铜、铝、锌、镍、钴、锂等战略性金属废碎料的高效再生利用。
此外,该方案还针对完善废旧动力电池回收利用体系单独作出指导说明。要推动产业链上下游合作共建回收渠道,构建跨区域回收利用体系。推进废旧动力电池在备电、充换电等领域安全梯次应用。在京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重点区域建设一批梯次和再生利用示范工程。培育一批梯次和再生利用骨干企业,加大动力电池无损检测、自动化拆解、有价金属高效提取等技术的研发推广力度。
1月12日,工信部装备工业一司司长王卫明在新闻发布会上表示,近年来,工业和信息化部会同有关部门发布实施《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》等一系列政策,出台了《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》等配套措施,加强动力电池全生命周期溯源管理。
新能源汽车动力电池再利用领域主要瞄准ICT领域、家庭以及可再生能源发电储能等领域。虽然动力锂电池再利用实践在国内还未开展,但是在日本、美国已经有多年的示范经验。日韩从新能源汽车发展伊始就开始着力动力电池再利用的研究,这些前期研究工作给我国开展电池再利用研究提供了很好的借鉴。
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2022-2027年中国新能源汽车动力电池行业市场深度调研及投资策略预测报告
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