航空航天制造工程是航空航天高科技产业的重要组成部分。航空航天工业就其行业性质来说,是属于制造业范畴的。现代航空航天制造技术是集现代科学技术成果之大成的制造技术,远远高于一般机械制造技术,日益由一般机械制造向高技术和提供技术密集型产品的高精尖先进制造技
航空航天制造工程是航空航天高科技产业的重要组成部分。航空航天工业就其行业性质来说,是属于制造业范畴的。现代航空航天制造技术是集现代科学技术成果之大成的制造技术,远远高于一般机械制造技术,日益由一般机械制造向高技术和提供技术密集型产品的高精尖先进制造技术的方向发展。
世界航天器制造行业整体运营状况分析 展望2022航空航天制造产业发展前景
进入21世纪,航空航天已展现出更加广阔的发展前景,高水平或超高水平的航空航天活动更加频繁,其作用将远远超出科学技术领域本身,对政治、经济、军事以至人类社会生活都会产生更广泛和更深远的影响。应该指出,航空航天事业所取得的巨大成就,与航空航天材料技术的发展和突破是分不开的。材料是现代高新技术和产业的基础与先导,很大程度上是高新技术取得突破的前提条件。例如20世纪60年代高纯硅半导体材料的突破,使人类进入信息化时代。航空航天材料的发展对航空航天技术起到强有力的支撑和保障作用;反过来,航空航天技术的发展需求又极大地引领和促进航空航天材料的发展。21世纪以来,航空航天事业的发展进入新的阶段,将会推动航空航天材料朝着质量更高、品类更新、功能更强和更具经济实效的方向发展。
飞机制造业是高新技术最集中的高端制造业:航空产品复杂度高,比如美国波音 747 零部件共 600 多万个;我国的运七支线客机零部件 55 万多个;19 座以下小型 飞机至少需要 10 万个的零部件。产品精度也很高,飞机零部件的技术参数达到 10-7 量级,相比较,一辆汽车的零部件技术参数为 10-4 量级。发达国家如美国、日本、 韩国等国,已经将飞机及其零部件制造列为高技术产业,我国在 2006 年也将飞机 制造业列为了优先发展的高技术行业。
据中研普华研究报告《2022-2027年中国航空航天制造行业市场深度调研及投资策略预测报告》数据显示
第一节 2019-2021年世界航空航天产业运行环境分析
一、全球航空航天产业总产值
图表:2018-2020年全球航空航天产业总产值

数据来源:中研普华
二、全球航空航天领域复合材料用量越来越大
伴随航空航天技术的不断发展,航空结构原材料的来源开始了新的选择,经过多种材料的运用比较,复合材料逐渐走进航空航天的研究领域,逐渐被全面运用。复合材料在飞机结构上的运用,有效减轻了飞机本身的重量,减少了结构的复杂性,使目前的航空航天技术更便捷地从理论变现到实践中。复合材料以更加优越的综合性能逐渐取代传统结构材料在航空航天领域中的地位,成为目前航空结构应用最广泛的材料,并且复合材料巨大的用量使其开始成为影响航空航天事业的一个重要因素。复合材料在航空结构上的用量目前接近20%左右,随着时代的发展和航空航天技术的不断更新,航空结构对复合材料的需求量持续扩大。在航天器的研发领域,复合材料逐渐被广泛运用于航天器的制造、巡航导弹的部件制造等方面”。
航空航天制造产业是世界科技和高端装备制造竞争的重要战略制高点,因为其在材料等级、工艺精度、机械与电气化的深度结合、灵敏传感器和高算力芯片的大量配置、整体产品所需的极高稳定性和极高可靠性等维度的独特属性,而被誉为现代制造共业中的“皇冠产业”。其本身的发展有显而易见的挑战和难度,但同时该产业的发展又能为工业领域里其他众多子行业输出大量可广泛复用的技术,从而带动整个工业领域的快速进步,可谓既是巅峰又是龙头。
展望2022,虽然“碳中和”的大幕下制造业分化竞争压力加剧,本土消费力仍然预示着中国制造业的长期光明前景。随着制造业企业“价值链、精益化、创新力”三重竞争力的不断加强,我们相信,2022年将是中国制造业走向高质量、走向绿色发展、走向国际一流的佳音前奏。
航空航天制造行业研究报告主要分析了航空航天制造行业的市场规模、航空航天制造市场供需求状况、航空航天制造市场竞争状况和航空航天制造主要企业经营情况、航空航天制造市场主要企业的市场占有率,同时对航空航天制造行业的未来发展做出科学的预测。中研普华凭借多年的行业研究经验,总结出完整的产业研究方法,建立了完善的产业研究体系,提供研究覆盖面最为广泛、数据资源最为强大、市场研究最为深刻的行业研究报告系列。报告在公司多年研究结论的基础上,结合中国行业市场的发展现状,通过公司资深研究团队对市场各类资讯进行整理分析,并且依托国家权威数据资源和长期市场监测的中研普华数据库,进行全面、细致的研究,是中国市场上最权威、有效的研究产品。航空航天制造行业研究报告可以帮助投资者合理分析行业的市场现状,为投资者进行投资作出行业前景预判,挖掘投资价值,同时提出行业投资策略、生产策略、营销策略等方面的建议。
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